Abarth 500 Cabrio (2010-15)
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Lunghezza366 cm
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Larghezza163 cm
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Altezza149 cm
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Posti4
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Bagagliaio185 dm3
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Massada 1.150 kg
a 1.160 kg
Perchè comprarla
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Allestimenti diversificati e dotazioni tecniche su vari livelli, grazie ai Kit Esse (Sport) o Essesse (Supersport). La base rimane una sola e più che le varianti di colore, estetica o calibrazione del motore sovralimentato, è il cambio automatico l’elemento di maggior differenza da poter scegliere. Il motore T-Jet che parte da 135 CV per arrivare fino a 190 CV, sposa le varie versioni come le più “dotate” 595 e l’estrema 695 biposto, per veri amatori e forse anche innamorati sul serio, visto il costo comparabile a sportive di volume ben maggiore (quasi doppio della base). L’oggi collaudatissimo motore T-Jet può arrivare a potenze elevate senza crear timori, da scegliere liberamente, mentre con l’insieme assetto - impostazione interni più cattivo, è da sacrificare abbastanza il comfort in certe condizioni. Non mancano gli accessori, per gratificarsi a guardarla e guidarla, ma spingendo sulle versioni estreme (e sull’apertura portafoglio) sembra quasi di essere in una vera vettura da corsa, non confortevole e pacata se poi serva per certi usi tipici della corrispettiva Fiat.
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A differenza delle 500 a marchio Fiat, pur mantenendo quotazioni molto buone e altissima commerciabilità, sulle Abarth predomina il dettaglio tecnico, data la grande varietà d’interventi e modifiche presenti nell’Aftermarket. Le condizioni della singola vettura possono influire non poco sulla valutazione, con il consiglio di verificare, o rendere verificabile sempre in modo chiaro, la storia della macchina, premiando la purezza dei materiali usati o quanto meno la coerenza delle modifiche attuate. Al giorno d’oggi è un discreto investimento, rispetto al generico prodotto auto, per amatori. A livello affidabilità, non ha mai denotato alcun serio problema e anche la gestione delle manutenzioni talvolta straordinarie, che da nuova potevano forse creare qualche momento di difficoltà a una rete che non la conosceva bene, è ora agevole un po’ ovunque, contrariamente a certe rivali estere più onerose da quel punto di vista. Qualche intoppo lo incontra saltuariamente il sistema Blue&Me delle prime uscite, ma non è cosa troppo onerosa. Da non prendere comunque sotto gamba il fattore manutenzione qualora l’utilizzo sia costantemente estremo, o corsaiolo.
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Parte del progetto 500 serie 150, che ha debuttato sul mercato nel 2007, la 500 Cabrio Abarth contemporanea ricalca quanto avveniva nel secolo scorso per le trasformazioni Abarth basate sulle vecchie 500. Pur senza impieghi agonistici ampiamente diffusi come avvenne negli anni Sessanta, la scelta dettata in buona parte dal marketing è stata premiata dal mercato per utilizzo stradale, con un ottimo riscontro d’immagine e di volumi. Dal 2010 è disponibile anche Cabrio. Punto chiaro della comunicazione è che questa vettura gode di una vita indipendente rispetto alle vetture sorelle marchiate Fiat, con rete vendita dedicata e soprattutto assistenza in grado di fornire direttamente tramite il costruttore vari livelli di modifica, per potenziarla o variare tecnicamente le doti e le prestazioni senza intaccare la garanzia. Vengono in breve istituite anche una scuola guida e un campionato sportivo dedicato.
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Marca Abarth Modello 500 Cabrio (2010-15) Segmento Cabrio Inizio produzione 2010 Fine produzione 2015 Prezzo da 19.350 € a 23.000 € Massa da 1.150 kg a 1.160 kg Lunghezza 366 cm Larghezza 163 cm Altezza 149 cm Bagagliaio 185 dm3
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Tutti gli allestimenti di questo modello
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PrezzoCV / kWConsumoEmiss.CO2
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Altre informazioni
Corso Giovani Agnelli, 200
10135 Torino (TO) - Italia
800 222 784 00
https://www.abarth.it/
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