enrico de vita
Pubblicato il 23/04/2013Eco
Un’interessante analisi dell’energia in gioco ci svela come, con la potenza di una lampadina da 35 watt (tenuta accesa per un’ora), è possibile ridurre del 40% i consumi urbani dichiarati di un’auto | E. De Vita
Inchiesta
Pubblicato il 19/12/2012Eco
L’Italia privilegia, nell’autotrazione il metano e il GPL, con un trattamento fiscale di assoluto favore. Mentre li tassa come la benzina se usati per il riscaldamento domestico. Perché? Ecco i retroscena e le controindicazioni per i motori| E. De Vita
esclusiva
Pubblicato il 27/11/2012Eco
Molti politici, i verdi e alcuni ricercatori ritengono a torto l’anidride carbonica un pericoloso inquinante, imparentata col petrolio e unico colpevole del riscaldamento globale. Sindaci e Governi la usano per limitare la circolazione e aumentare le tasse. E le Case? Approfittano della confusione per spingerci a cambiare l’auto | E. De Vita
approfondimento
Pubblicato il 27/11/2012Eco
Il nostro editorialista Enrico De Vita ci spiega il criterio adottato dalla UE per calcolare le limitazioni di CO2 che dovranno rispettare le auto nel corso dei prossimi anni
test di consumo
Pubblicato il 16/07/2012Eco
Si è tenuto la scorsa settimana a Nardò il 24 Hours Challenge, test di consumo organizzato dalla Porsche Italia | E. De Vita
Enrico De Vita
Pubblicato il 13/03/2012Eco
I dati diffusi dall’ARPA testimoniano che non c’è alcuna differenza tra i valori di PM10 rilevati in periferia e quelli nel centro di Milano | di E. De Vita
Enrico De Vita
Pubblicato il 03/01/2012Eco
Oggi peggio di ieri nonostante Ecopass e Area C? Auto e moto, natura o riscaldamenti? Chi emette di più? Le amministrazioni comunali cosa ci nascondono per fare i loro interessi?
La Mille Miglia e le auto storiche. Troppi privilegi per ricchi secondo Il Fatto Quotidiano
Il quotidiano nazionale parla delle storiche della Mille Miglia (e non solo) come di vetture inquinanti e pericolose utilizzate in barba alla società per esaltare l'ego dei proprietari. Ma lo fa a sproposito
Strisce blu a Milano: il 50% non paga, in arrivo aumenti in centro
Le strisce blu crescono e saranno più care in centro, meno in periferia. Aumentano i controlli contro gli evasori: il 50% non paga la sosta