Comunicazioni radio in Formula 1, che storia

Mentre in Italia si celebrano i 40 anni delle radio libere, sancite da una sentenza che permise la diffusione di musica che ha stravolto e rivoluzionato il panorama nazionale, in F.1 si celebra il ritorno delle comunicazioni radio fra box e pilota. E’ una storia che parte da lontano che vale la pena ripercorrere, perché se alcuni team radio hanno fatto storia o creato polemiche, le comunicazioni dal box al pilota sono state una rivoluzione che oggi ha dell’incredibile. Perché comunicare non vuol dire solo parlare ma anche trasmettere dati e lo vedremo presto.

In F.1 le comunicazioni radio cominciarono col team Brabham diretto da Bernie Ecclestone. Era il 1984 e a quel tempo più che una radio era un interfono. Cioè quando il pilota si fermava ai box veniva inserito uno spinotto e i tecnici potevano parlare col pilota che aveva le cuffie e il microfono sotto al casco. In precedenza dei tentativi di trasmissione radio furono fatti da Colin Chapman con la Lotus ma solo quando il pilota passava davanti al box ed era unidirezionale, cioè era il box a parlare e il pilota poteva solo ascoltare.

Chapman aveva imparato la tecnica quando andò a correre a Indianapolis, dove le comunicazioni radio erano già in uso negli anni 60. La pista ovale, quindi assenza di ostacoli, le strategie di sosta ai box e cambio gomme, avevano già aperto le porte all’automobilismo moderno. In F.1 coi circuiti che si perdevano fra boschi e montagne non era ancora possibile. Dopo i primi test degli anni 80 si arriva al 1986, qui parte la rivoluzione radiofonica della F.1, le comunicazioni box pilota diventano bidirezionali - la prima trasmissione di questo tipo viene condotta nei test invernali di quell'anno dalla Ferrari con Berger - e avviene quella che sarà la prima rivoluzione TV della F.1.

Gp del Brasile 1991, Ayrton Senna vince la gara con forti dolori al braccio e crampi incredibili. Appena taglia il traguardo Ayrton urla al mondo “Eu vinceu, eu vinceu” e lanciò un urlo disumano. La TV Globo mandò in onda lo sfogo del brasiliano che divenne icona della sofferenza di un atleta in azione. Da quel momento in poi si pensò a come trasmettere le voci dei piloti tanto che oggi i team radio sono usati spesso come accompagnamento delle regie internazionali.