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Audi RS7 Sportback

2 modelli
Prezzo: da 127.350 € a 135.500 €
Audi

RS7 Sportback

Prezzo: da 127.350 a 135.500 €
  • Posti
    • 4
  • Lunghezza
    • 501 cm
  • Larghezza
    • 191 cm
  • Altezza
    • 141 cm
  • Bagagliaio
    • Da 535 dm3
    • A 1.390 dm3

Perchè comprarla

L’arma sportiva e lussureggiante Audi per il segmento E premium di oggi, qui si trasforma in un concentrato di prestazione, sia motoristica sia telaistica, andando a doppiare il prezzo delle versioni accesso gamma A7 (peraltro già ben dotate). Con RS7 si entra nella nicchia della nicchia, quel segmento esclusivo di mercato nazionale che una volta si usava inglobare nella definizione di ammiraglia, in esubero di potenza. In particolare questa Sportback porta nel mondo delle grandi vetture di lusso e sportive pur se confortevoli, rimanendo con cinque porte, tanto spazio di carico, soluzioni tecniche raffinate e ben funzionali, in piccola parte condivise dal resto del gruppo VAG. Richiama la normale produzione Audi, se possa farla sembrar più vicina all’utenza generica, ma si colloca ben sopra nella sostanza per competere con altre blasonate cinque porte tedesche dallo stile coupé, uscite sul mercato negli ultimi anni. Omologata per quattro persone, giustamente visto lo spazio posteriore, con un vano bagagli però ben capiente, ha alto prezzo da pagare in acquisto, ma le prestazioni non le mancano sotto ogni fronte: oltre 550 CV nel poderoso V8 4.0 TFSI, trazione integrale e cambio tiptronic; come anche una piccola moltitudine di comandi da gestire.

Informazioni generali

Marca Audi
Modello RS7 Sportback
Segmento Due volumi
Inizio produzione 2013
Fine produzione -
Prezzo da 127.350 € a 135.500 €
Peso 1.930 Kg
Lunghezza 501 cm
Larghezza 191 cm
Altezza 141 cm
N.Posti 4
Bagagliaio da 535 dm3 a 1.390 dm3

Versioni precedenti

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Audi
  • VOLKSWAGEN GROUP ITALIA S.P.A. Viale G.R. Gumpert, 1
    37137 Verona (VR) - Italia
    800 283 454 63   http://www.audi.it
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RS7 Sportback - I nostri consigli

  • Il valore dell'usato

    Sul fronte dell'usato l'indice di svalutazione è alto come e anche più della buona parte del segmento. La RS7 si può difendere relativamente bene però, almeno rispetto a certa concorrenza, pensando al target di amanti del genere, ma non andando oltre. Con il passare degli anni eventuali assistenze straordinarie che necessitano di procedure su impianto elettronico, rimangono da affidare alla rete più a lungo rispetto alle piccole della Casa.
  • Storia del modello

    La storia della Audi A7 è abbastanza recente, poiché nata nel 2010 seguendo quel nuovo filone di coupé cinque porte di alta gamma sviluppatosi in Europa. Sigla di progetto 4G, insegue e cerca di superare la concorrenza anche molto blasonata che si è messa nel medesimo segmento in questi anni. Gli uomini della casa tedesca non risparmiano qui i loro motori più pregiati e le dotazioni più complete, con finiture e materiali di lusso. Dopo un aggiornamento nel 2012, arriva l'anno seguente anche la potente versione RS7, con motore V8 Twin Turbo, capace di accendere e spegnere singolarmente i propri cilindri in funzione della necessità. Telaio e carrozzeria usano tecniche raffinate ed elementi leggeri, nei quasi cinque metri di lunghezza sono inclusi tutti i sistemi multimediali e di assistenza alla sicurezza prodotti dal gruppo tedesco. Nel 2014 l’ultimo restyling, prima del quale la versione di debutto ha visto oltre 2700 vetture immatricolate in Italia.
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