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Bentley Continental

10 modelli
Prezzo: da 225.986 € a 371.928 €
Bentley

Continental

Prezzo: da 225.986 a 371.928 €
  • Posti
    • 4
  • Lunghezza
    • Da 480 cm
    • A 481 cm
  • Larghezza
    • 194 cm
  • Altezza
    • Da 139 cm
    • A 140 cm

Perchè comprarla

Vettura notevole per immagine, marchio, stile complessivo e anche dimensioni (lunghezza 4,81 metri). La Continental GT esibisce muscoli e tonicità con un taglio coupé, abbinato a prestazioni e dotazioni da primato assoluto, incluse le sospensioni attive e la trazione integrale, oltre le velocità di punta. Esternamente è fresca di restyling, mentre gli interni sono come da copione lussuosi e ricchi di pregiati materiali (pelle o volendo altro di esclusivo) con finiture di gran livello ovunque, pur se la strumentazione non è troppo futurista. I posti sono quattro, con quelli anteriori parecchio comodi. La garanzia è triennale.

Informazioni generali

Marca Bentley
Modello Continental
Segmento Cabrio, Coupé
Inizio produzione 2003
Fine produzione -
Prezzo da 225.986 € a 371.928 €
Peso da 2.280 Kg a 2.495 Kg
Lunghezza da 480 cm a 481 cm
Larghezza 194 cm
Altezza da 139 cm a 140 cm
N.Posti 4

Allestimenti (10)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
Continental Supersports Continental Supersports 338.866 € Continental Supersports Sequenziale Continental Supersports 522 KW Continental Supersports 5.998 cc Continental Supersports 24,3 lt/100 km Continental Supersports Continental Supersports
Continental Supersports Convertible Continental Supersports Convertible 371.928 € Continental Supersports Convertible Sequenziale Continental Supersports Convertible 522 KW Continental Supersports Convertible 5.998 cc Continental Supersports Convertible 24,3 lt/100 km Continental Supersports Convertible Continental Supersports Convertible
Continental GT V8 Continental GT V8 225.986 € Continental GT V8 Sequenziale Continental GT V8 373 KW Continental GT V8 3.993 cc Continental GT V8 15,5 lt/100 km Continental GT V8 Continental GT V8
Continental GT V8 S Continental GT V8 S 244.072 € Continental GT V8 S Sequenziale Continental GT V8 S 389 KW Continental GT V8 S 3.993 cc Continental GT V8 S 15,4 lt/100 km Continental GT V8 S Continental GT V8 S
Continental GT W12 Continental GT W12 249.684 € Continental GT W12 Sequenziale Continental GT W12 434 KW Continental GT W12 5.998 cc Continental GT W12 21,9 lt/100 km Continental GT W12 Continental GT W12
Continental GT W12 Speed Continental GT W12 Speed 278.842 € Continental GT W12 Speed Sequenziale Continental GT W12 Speed 472 KW Continental GT W12 Speed 5.998 cc Continental GT W12 Speed 21,8 lt/100 km Continental GT W12 Speed Continental GT W12 Speed
Continental GT V8 Convertible Continental GT V8 Convertible 247.976 € Continental GT V8 Convertible Sequenziale Continental GT V8 Convertible 373 KW Continental GT V8 Convertible 3.993 cc Continental GT V8 Convertible 15,9 lt/100 km Continental GT V8 Convertible Continental GT V8 Convertible
Continental GT V8 S Convertible Continental GT V8 S Convertible 267.740 € Continental GT V8 S Convertible Sequenziale Continental GT V8 S Convertible 389 KW Continental GT V8 S Convertible 3.993 cc Continental GT V8 S Convertible 16,1 lt/100 km Continental GT V8 S Convertible Continental GT V8 S Convertible
Continental GT W12 Convertible Continental GT W12 Convertible 273.962 € Continental GT W12 Convertible Sequenziale Continental GT W12 Convertible 434 KW Continental GT W12 Convertible 5.998 cc Continental GT W12 Convertible 21,7 lt/100 km Continental GT W12 Convertible Continental GT W12 Convertible
Continental GT W12 Speed Convertible Continental GT W12 Speed Convertible 305.926 € Continental GT W12 Speed Convertible Sequenziale Continental GT W12 Speed Convertible 472 KW Continental GT W12 Speed Convertible 5.998 cc Continental GT W12 Speed Convertible 22,3 lt/100 km Continental GT W12 Speed Convertible Continental GT W12 Speed Convertible

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Continental - I nostri consigli

  • La versione che consigliamo

    Sono due le varianti motoristiche, entrambe Euro5: otto cilindri che supera i 500 CV, oppure dodici cilindri, capace nella versione più spinta di erogare oltre 620 CV (ma anche di “spegnere” i cilindri in esubero quando serva). Differenze di allestimento e prestazione, secondo i gusti, incidono relativamente poco su un prezzo di listino già molto elevato.
  • Il valore dell'usato

    Numeri limitati per un gioiello che può anche oscillare parecchio (al ribasso) di valore in funzione di età e contesto. Soprattutto in alcune versioni poco gradite agli amatori del passato storico, ci possono essere quotazioni quasi popolari, mentre per i modelli attuali è in ogni caso da considerare il forte vincolo tecnico per le manutenzioni straordinarie, da fare eventualmente presso la rete ufficiale.
  • Storia del modello e edizioni speciali

    Figlia anche del gruppo VW cui la Casa britannica appartiene a livello finanziario, la Continental attuale nasce nel 2003 usando pianale e motori derivati dal mondo tedesco, condivisi con i modelli di punta del gruppo ma usati con taglio 100% british. Il nome ha storia lunghissima, a partire da quando nel 1952 si riaprirono le produzioni nel periodo post-bellico in quel di Crewe. Fino al 1965 il nome Continental venne usato per i modelli delle generazioni R e S, già connotati da grandi volumi e cubature abbinati a taglio da coupé. Dopo una lunga pausa, dal 1984 viene ripreso usando i materiali della Rolls Royce Corniche, nelle sue generazioni dalla seconda alla quarta. GT3-R la versione derivata dal mondo delle competizioni (FIA GT3) e rifinita manualmente in quel di Crewe. Eliminati i sedili posteriori e qualche accessorio, usando materiali leggeri sono 100 i kg. in meno, con accelerazione da zero a 100 Km/h in 3.8 sec.
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