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Citroen C4 Cactus

10 modelli
Prezzo: da 16.750 € a 21.950 €
Citroen

C4 Cactus

Prezzo: da 16.750 a 21.950 €
  • Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • 415 cm
  • Larghezza
    • 172 cm
  • Altezza
    • Da 148 cm
    • A 149 cm
  • Bagagliaio
    • Da 348 dm3
    • A 1.170 dm3

Perchè comprarla

Ingegno e stile francesi danno vita a quest’auto che tendenzialmente piace o meno senza troppe vie di mezzo. C4 Cactus è un esempio di crossover sobrio ma che rompe seriamente per lo stile, unico e personale fuori come parzialmente anche dentro. Una vettura cinque posti compatta, sotto i 4,2 metri, con motore e trazione anteriori, di normali prestazioni o anche sotto la media, che però regala un’immagine propria di frontiera con ampi elementi rimovibili a cuscino d’aria (AirBumps) su ogni lato. L’altezza da terra superiore alle classiche berline regala ottimo spazio vivibile e non manca un capiente bagagliaio (358 l). Possederla, oltre non doversi preoccupare troppo di piccoli urti e sfregamenti grazie all’Airbumps, vuol dire essere sul fronte della creatività di prodotto vero e proprio, in senso complessivo e non per uno dei sistemi elettronici (non) presenti rispetto alle concorrenti premium. Ci si fa notare non per ricchezza o lusso, ma per singolarità delle forme date a un veicolo pratico e non troppo costoso, dove volendo, anteriormente ci si ritrova su un piano seduta unico, tipo divano, con qualche rinuncia data dall’economia.

Informazioni generali

Marca Citroen
Modello C4 Cactus
Segmento Suv e Fuoristrada
Inizio produzione 2014
Fine produzione -
Prezzo da 16.750 € a 21.950 €
Peso da 965 Kg a 1.090 Kg
Lunghezza 415 cm
Larghezza 172 cm
Altezza da 148 cm a 149 cm
N.Posti 5
Bagagliaio da 348 dm3 a 1.170 dm3

Allestimenti (10)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
PureTech 82 S&S ETG Feel PureTech 82 S&S ETG Feel 17.850 € PureTech 82 S&S ETG Feel Manuale PureTech 82 S&S ETG Feel 60 KW PureTech 82 S&S ETG Feel 1.199 cc PureTech 82 S&S ETG Feel 4,3 lt/100 km PureTech 82 S&S ETG Feel PureTech 82 S&S ETG Feel
PureTech 75 Feel PureTech 75 Feel 16.750 € PureTech 75 Feel Manuale PureTech 75 Feel 55 KW PureTech 75 Feel 1.199 cc PureTech 75 Feel 4,6 lt/100 km PureTech 75 Feel PureTech 75 Feel
PureTech 82 Feel PureTech 82 Feel 17.000 € PureTech 82 Feel Manuale PureTech 82 Feel 60 KW PureTech 82 Feel 1.199 cc PureTech 82 Feel 4,6 lt/100 km PureTech 82 Feel PureTech 82 Feel
PureTech 110 S&S Feel PureTech 110 S&S Feel 18.500 € PureTech 110 S&S Feel Manuale PureTech 110 S&S Feel 81 KW PureTech 110 S&S Feel 1.199 cc PureTech 110 S&S Feel 4,3 lt/100 km PureTech 110 S&S Feel PureTech 110 S&S Feel
PureTech 110 S&S EAT6 Feel PureTech 110 S&S EAT6 Feel 20.100 € PureTech 110 S&S EAT6 Feel Manuale PureTech 110 S&S EAT6 Feel 81 KW PureTech 110 S&S EAT6 Feel 1.199 cc PureTech 110 S&S EAT6 Feel 4,3 lt/100 km PureTech 110 S&S EAT6 Feel PureTech 110 S&S EAT6 Feel
PureTech 110 S&S EAT6 Shine PureTech 110 S&S EAT6 Shine 21.950 € PureTech 110 S&S EAT6 Shine Manuale PureTech 110 S&S EAT6 Shine 81 KW PureTech 110 S&S EAT6 Shine 1.199 cc PureTech 110 S&S EAT6 Shine 4,3 lt/100 km PureTech 110 S&S EAT6 Shine PureTech 110 S&S EAT6 Shine
PureTech 110 S&S Feel Edition PureTech 110 S&S Feel Edition 19.250 € PureTech 110 S&S Feel Edition Manuale PureTech 110 S&S Feel Edition 81 KW PureTech 110 S&S Feel Edition 1.199 cc PureTech 110 S&S Feel Edition 4,3 lt/100 km PureTech 110 S&S Feel Edition PureTech 110 S&S Feel Edition
Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
BlueHDi 100 Feel BlueHDi 100 Feel 19.850 € BlueHDi 100 Feel Manuale BlueHDi 100 Feel 73 KW BlueHDi 100 Feel 1.560 cc BlueHDi 100 Feel 3,6 lt/100 km BlueHDi 100 Feel BlueHDi 100 Feel
BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 20.650 € BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel Manuale BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 73 KW BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 1.560 cc BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 3,4 lt/100 km BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel
BlueHDi 100 Feel Edition BlueHDi 100 Feel Edition 20.600 € BlueHDi 100 Feel Edition Manuale BlueHDi 100 Feel Edition 73 KW BlueHDi 100 Feel Edition 1.560 cc BlueHDi 100 Feel Edition 3,6 lt/100 km BlueHDi 100 Feel Edition BlueHDi 100 Feel Edition

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    20149 Milano (MI) - Italia
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C4 Cactus - I nostri consigli

  • Le versioni che consigliamo

    Importante la colorazione degli airbumps (capsule d’aria), che disponibili in quattro tinte da combinare con le dieci della carrozzeria, sono parte fondamentale dell’estetica di C4 Cactus, bicolore anche per gli interni, orientati alla simpatia un po’ spartana (come sulle prime Clio) e non certo a lusso o soluzioni di pregio da esibire. Quattro le varianti motoristiche, con la distinzione fra i piccoli 1.2 benzina tricilindrici, PureTech dove quello sovralimentato è il più (relativamente) dotato di potenza in gamma con 120 CV, mentre l’aspirato è ottimo per la città e i neopatentati. Non mancano i classici diesel BlueHDi 1.6, per viaggiare. Tre gli allestimenti, nessuno troppo ricco ma con quello medio però coerente all’indole di C4 Cactus, senza pretese esagerate. Data la limitata visibilità, sono da considerare gli ausili al parcheggio e volendo non manca una serie di accessori, a costo contenuto, per ottimizzare il posizionamento oggetti nel bagagliaio.
  • Il valore dell'usato

    Diffusa in Italia per due terzi con motori a gasolio, Cactus non è tecnicamente tanto ricercata quanto nello stile e nelle soluzioni ergonomiche, per cui lascia meno intimoriti per le manutenzioni anche straordinarie del lungo periodo. Il fattore moda potrà influenzare le quotazioni nel lungo periodo, anche se al momento la tenuta valore e la commerciabilità, su numeri non troppo elevati, sono tendenzialmente buone.
  • Storia del modello

    Dopo alcune comparse a livello di concept, C4 Cactus debutta sui mercati nel 2014, lasciando dietro se una scia di commenti e riconoscimenti, visto lo stile inusuale che hanno osato gli uomini di casa Citroen. C4 Cactus non sostituisce un modello esistente ma si connota per lo spirito di rottura esteriore e una tecnica a mezza strada fra C3 (con cui condivide la piattaforma PF1) e C4, dove si pone anche dimensionalmente. Doti meccaniche o elettroniche sono ordinarie ma è l’immagine ottenuta e la fruibilità dello spazio che caratterizzando questo modello in piccola parte assimilabile alla prima Twingo, per il modo in cui si pone, incluso il non voler esagerare con i costi. L’assemblaggio avviene in Spagna e la semplice intuizione di uno dei designer fu “Perché proteggere lo smartphone e non la propria auto?”.
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