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Listino SEAT

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  • SEAT Leon SC
    SEAT Leon SC
    SEAT Leon SC
    9 versioni
    da 23.750 € a 36.600 €
  • SEAT Leon ST
    SEAT Leon ST
    SEAT Leon ST
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    da 21.700 € a 36.600 €
  • SEAT Ibiza ST
    SEAT Ibiza ST
    SEAT Ibiza ST
    2 versioni
    da 15.100 € a 17.800 €
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    SEAT Ateca
    SEAT Ateca
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  • SEAT Alhambra
    SEAT Alhambra
    SEAT Alhambra
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  • SEAT Ibiza
    SEAT Ibiza
    SEAT Ibiza
    12 versioni
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  • SEAT Mii
    SEAT Mii
    SEAT Mii
    18 versioni
    da 10.600 € a 15.700 €
  • SEAT Leon
    SEAT Leon
    SEAT Leon
    49 versioni
    da 20.300 € a 36.600 €
  • SEAT Ibiza SC
    SEAT Ibiza SC
    SEAT Ibiza SC
    5 versioni
    da 13.000 € a 21.500 €
SEAT
Seat
Le quattro lettere del nome scelto per la casa automobilistica iberica con sede a Martorell, nata nel 1950, stavano a indicare Sociedad Española de Automóviles de Turismo. In realtà la proprietà è dal 1985 del gruppo tedesco Volkswagen, oggi salito al 99,9% dopo una partecipazione iniziale dello stato spagnolo e per una piccola parte anche di Fiat. Inizialmente i modelli prodotti nel dopoguerra, dal 1953, replicavano soluzioni Fiat di potenziale diffusione popolare, senza estremi tecnici o stilistici, anzi, con marcata replica delle vetture italiane a taglio generalista per motorizzare il Paese senza costi elevati. Tra le altre si ricordano la prima Seat, 1400, la 600 del 1957 e poi le prime esportazioni da fine anni Sessanta. I modelli della nuova era, che da fine anni Ottanta vede incrementare la personalità del marchio, hanno nomi spesso mantenuti per vetture che di generazione in generazione hanno aggiunto alla convenienza anche doti di tecnica, derivata VW e stile, talvolta sportiveggiante e orientato ai giovani, con la nascita anche una divisione Seat Sport, capace di portare a competere in alcuni campionati con buon successo (es. WTCC e Rally) i modelli derivati dalla serie. Dopo il pensionamento di Panda, Fura e Ronda, arriva nel 1984 la Ibiza, Seat a oggi più popolare nel mondo, con il susseguirsi di novità sino alla gamma attuale che pur generalista, parte dalle citycar, passando per compatte di uso urbano arrivando sino alle familiari di fascia medio alta e i monovolume.
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