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Toyota Aygo

13 modelli
Prezzo: da 11.650 € a 16.200 €
Toyota

Aygo

Prezzo: da 11.650 a 16.200 €
  • Posti
    • 4
  • Lunghezza
    • 345 cm
  • Larghezza
    • 161 cm
  • Altezza
    • 146 cm
  • Bagagliaio
    • Da 168 dm3
    • A 780 dm3

Perchè comprarla

Meno di tre metri e mezzo per scorrere in semplicità nel traffico urbano, senza rinunciare a tecnologia e affidabilità, ma soprattutto immagine. La nuova generazione Aygo ha compiuto un grande passo rispetto al passato, in quanto a personalità e anche dotazioni. Certo, pur se apparentemente più voluminosa e futurista, rimane una piccola quattro posti dove dietro non si sta troppo comodi e manca un bagagliaio dignitoso qualora serva, ma è più accattivante, sicura e tecnologica, con l’usuale garanzia di tre anni della Casa. Può persino apparire grintosa e quasi “spaziale” dentro, ma non è fatta per correre, il suo plus è nella manovrabilità.

Informazioni generali

Marca Toyota
Modello Aygo
Segmento Due volumi
Inizio produzione 2005
Fine produzione -
Prezzo da 11.650 € a 16.200 €
Peso da 780 Kg a 785 Kg
Lunghezza 345 cm
Larghezza 161 cm
Altezza 146 cm
N.Posti 4
Bagagliaio da 168 dm3 a 780 dm3

Allestimenti (13)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 11.650 € 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS 1.0 VVT-i 69 CV 3 porte x-cool TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 12.150 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 12.950 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cool TSS MMT
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 13.350 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 14.150 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-play TSS MMT
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 12.700 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 13.450 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-business MMT
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 15.050 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 15.850 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave TSS MMT
1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 15.400 € 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-wave Bordeaux TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 16.200 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-wave Bordeaux TSS MMT
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 14.550 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 4,1 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS
1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 15.350 € 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT Manuale 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 51 KW 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 998 cc 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 4,2 lt/100 km 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT 1.0 VVT-i 69 CV 5 porte x-cite TSS MMT

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Toyota
  • Toyota Motor Italia S.p.A. Via Kiiciro Toyoda, 2
    00148 Roma (RM) - Italia
    800 869 682   http://www.toyota.it
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Aygo - I nostri consigli

  • La versione che consigliamo

    Quattro allestimenti, in versione tre oppure cinque porte, con la seconda che ha comunque limiti di spazio e praticità, pensando a due adulti di grande corporatura seduti dietro. La motorizzazione è unica, con il tre cilindri benzina ben equilibrato rispetto al tipo di vettura, le possibilità di personalizzazione, soprattutto estetica, sono invece davvero tante: facili da cambiare molte parti e quindi colori, sia fuori sia dentro. Scelta totalmente ispirata dai gusti quindi, per le varie versioni, alcune dalle tinte parecchio vistose anche negli interni. Tra i differenti accessori, non sempre inclusi e quindi da pagare e valutare, si segnalano il touch-screen sette pollici per l’infotainment di bordo X-Touch, la retrocamera e la trasmissione robotizzata.
  • Il valore dell'usato

    La prima generazione esisteva sia diesel sia benzina, pur se il propulsore HDi di origine francese non ha trovato molto spazio sul mercato. La commerciabilità rimane buona anche per i modelli prossimi al decennio, come tutto sommato anche le quotazioni, con segnalazioni di guasti onerosi solo in merito a qualche sfortuna di carattere elettronico, ad esempio per l’EPS, comunque ben gestibile in aftermarket.
  • Storia del modello e edizioni speciali

    Il progetto che vede coinvolto il gruppo PSA insieme a Toyota per questa piccola utilitaria si sviluppa rapidamente a inizio secolo e debutta nel 2005, con tre prodotti sostanzialmente gemelli, uno per ciascun marchio: Peugeot 107, Citroen C1 e Aygo per Toyota. La giapponese si differenzia maggiormente dalle altre in quanto a dotazione e qualche dettaglio estetico, pur analoga in tutto il resto, uscendo dal medesimo stabilimento in repubblica Ceca. Classica nell’impostazione tecnica, con motore e trazione anteriori, la vettura è molto compatta e semplice, allestita in versioni tre oppure cinque porte. I motori sono due, un benzina tre cilindri giapponese e un diesel francese, che verrà poi tolto dalla gamma. Nei test per la sicurezza EuroNCAP, vengono assegnate quattro stelle. Con il 2009 arriva un primo restyling e quindi un secondo nel 2012: non variano molto le prestazioni e l’immagine d’insieme della vettura. Quella attualmente in vendita è la seconda generazione Aygo, che ha debuttato nel 2014 esibendo nuova immagine, molto più personale e anche dotata rispetto alla prima, si pone in una fascia lievemente più alta del medesimo segmento. Aygo Crazy è il modello da esibizione realizzato nel 2008, pensando soprattutto al mercato britannico, dove è stata ammirata in azione. Sulla piccola vettura sono stati inseriti il motore 1.8 VVTi derivato dai modelli sportivi, come Celica, supportato da un turbo e capace di erogare quasi 200 CV, oltre la trasmissione della MR2, con trazione posteriore. Nella produzione, solo qualche serie limitata dall’immagine diversa è stata protagonista nel corso del tempo per la gamma Aygo, nemmeno su tutti i mercati.
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