Audi A8 al Salone di Francoforte 2017

Audi ha svelato la nuova A8 di quarta generazione all'Audi Summit poche ore fa e prende così il via un nuovo capitolo tecnologico per la casa dei Quattro Anelli. Tutta nuova l'ammiraglia di Ingolstadt a partire dal sesign ispirato alla concept Prologue, per costruire una berlina di lusso più grande della precedente.

La lunghezza, infatti, è di 5.172 mm, maggiore di 37 mm rispetto al modello uscente; il passo di 2.998 mm è aumentato di 6 mm e l'altezza di 1.473 mm cresce di 13 mm. La larghezza scende di 4 mm, fino a 1.945 mm. I passaruota sono marcati da nervature affilate sulla carrozzeria e lo specchio di coda ha una leggera inclinazione e accoglie una nuova fascia luminosa con gruppi ottici OLED. Non mancano trazione integrale permanente e un abitacolo rifinito con dotazioni mai viste, una in particolare è il massaggio ai piedi dei passeggeri.

Tra gli altri dispositivi spicca l'Audi AI Traffic Jam Pilot sviluppato per autostrade e superstrade con barriere divisorie, capace di pilotare l'auto fino a 60 km/h nel traffico.La vera novità è rappresentata dal Traffic Jam Pilot che gestisce partenze, accelerazioni, frenate e sterzate tra i semafori, permettendo al conducente di dedicarsi ad altro, come guardare la TV di bordo.

Le motorizzazioni per la A8 partono dal diesel 3.0 TDI da 286 CV, per passare al benzina 3.0 TFSI da 340 CV e arriva fino agli otto cilindri 4.0 TDI a gasolio da 435 CV e 4.0 TFSI benzina da 460 CV. Il top di gamma è rappresentato dal motore W12 di 6 litri e 585 CV della A8 L, disponibile dal 2018, mentre in un secondo momento la stessa versione a passo lungo sarà offerta in versione ibrida plug-in A8 L e-tron quattro. Dotata del 3.0 TFSI, di un motore elettrico per un totale di 449 CV e 700 Nm e di una batteria agli ioni di litio da 14,1 kWh, garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h pari a 4,9 secondi.