Mondiale Rally Raid Marocco. Finale senza respiro. Vincono Sunderland (KTM) e Al-Attiyah (Mini)

Piloti e bravura, Campioni ed eccellenze hanno bisogno di nuovi riferimenti, che si trovano solo sulla pista, e chiunque voglia emergere deve inventarsi e creare nuovi assetti. Ecco da dove nasce la grande incertezza e il grande fascino agonistico del Marocco. Due Piloti collaudati e fortissimi, Barreda e Gonçalves con Honda, una schiera con KTM e Husqvarna (per ora mettiamoli insieme), giovani come Walkner, Sunderland, Quintanilla, neo-acquisti dall’Enduro come Meo, Renet e Cervantes, “senatori” del calibro di Viladoms e Faria a far da balia.

Due giovani e un anziano sul podio

Si deve iniziare contando gli errori ed escludere qualcuno. Barreda, per esempio, che ha fatto l’errore più grosso. Confortevolmente in testa, nella penultima tappa, lo spagnolo è partito ugualmente all’attacco e dopo pochi chilometri è caduto violentemente buttando tutto al vento del deserto. Price, Gonçalves, gli enduristi, molti di questi hanno sbagliato, in maniera meno grave. Poi ci sono i problemi. Tecnici, come la pompa della benzina o elettrici di Rodrigues, o l’acqua nei serbatoi di Duclos o di Laia Sanz, tra l’altro vittima anche di un problema elettrico.

E mettiamoci anche quelli che si sono fermati per dare una mano ai compagni in panne, vedi Alessandro Botturi il primo giorno. Meo, poi ripartito, Price e Viladoms KO per un attacco virale, e tutti quelli caduti, tra i quali spiccano Renet, Cervantes e Quintanilla, i primi due “giustificati” dall’inesperienza, l’ultimo probabilmente vittima della pressione. “Pablito”, infatti, era in corsa per il Mondiale. Il cileno contro l’austriaco Walkner. Ha vinto il sudamericano.

Chi resta? Due giovani e un “anziano”. Sam Sunderland, che vince il Rally pur sbagliando nell’ultima tappa e perdendo buona parte dei suoi 5 minuti di vantaggio. Walkner, per la verità glaciale nonostante la cortissima esperienza, e Paulo Gonçalves, semplicemente irriducibile. Due KTM e una Honda. Ecco il podio. E per la verità restano anche due Italiani bravissimi. Paolo Ceci, grande, affidabile Pilota, la cui esperienza è stata precettata dal Team HRC per offrire ai suoi Piloti di punta una protezione delle spalle per la prossima Dakar, e Jacopo Cerutti, alla sua prima esperienza da ufficiale in Africa. Tutti due missione compiuta, nei dieci.

Al-Attiyah e Mini sugli scudi

La gara delle auto è invece più “scontata”. La tappa della vigilia ha già tolto di scena Carlos Sainz e la 2008 DKR16, un attivo di due tappe vinte e la leadership della generale con un buon margine di vantaggio, e lo scenario è piuttosto semplificato. Al-Attiyah, infatti, il vincitore della Dakar e di una serie impressionante di corse durante l’anno, sempre con la Mini, era attentamente in agguato, ma così tutto è diventato più facile. Aoltre ad Al-Attiyah e Sainz, in questo Rally del Marocco non c’è, infatti, una terza possibilità, non un terzo Equipaggio in grado di competere per la vittoria.

Peccato non aver potuto assistere al duello tra Sainz e Al-Attiyah, e proprio sulla tappa più varia e complessa, dal punto di vista del terreni e delle difficoltà di navigazione, ma è senz’altro bellissimo poter assistere a un’altra ascesa al podio del “Principe del Qatar”, che è senza dubbio l’uomo da battere. Ieri, oggi e, probabilmente, anche domani. L’ultima tappa del Rally del Marocco è la più strana. Nomi importanti in testa, pochi o mai visti durante i quattro precedenti giorni di gara. Vince De Villiers, che regala la terza vittoria alle Toyota Overdrive, secondo è Ten Brinke, e terzo Vasilyev. Tripletta Toyota, segno che la macchina di Jean Marc Fortin va forte.

Strano a dirsi, Al-Attiyah e Matheu Baumel non hanno mai vinto una tappa. Un terzo posto, il settimo dell’ultimo giorno, e tre piazzamenti centrali di fila. La Mini è auto super collaudata e affidabile, e consente agli Equipaggi di amministrare e di correre in sicurezza. Per quanto riguarda la competitività, le Peugeot hanno lanciato un segnale molto forte, il che apre la disciplina dei Rally Raid a degli scenari diversi e molto interessanti.

Al momento, tuttavia, Al-Attiyah è ancora il migliore di tutti.

Al-Attiyah campione del mondo Cross-CountryRally

Vince il Rally e surclassa gli avversari, schiacciando le tre “Toy” di Vasilyev, Al Rajhi, che ha vinto due tappe, e De Villiers, allineate nella rincorsa di un piazzamento o del podio e finite nell’ordine. Ma c’è un altro valore aggiunto alla vittoria di Al-Attiyah. Il Qatariano, infatti, batte il campione uscente Vasilyev e si aggiudica così la Coppa del Mondo Cross-Country Rally con una prova di anticipo, e non dovrà prendere parte alla Baja conclusiva in Portogallo, un’assenza che era già stata fissata e annunciata da Al-Attiyah, e spiegata con il fatto che in quei giorni il “Principe dei Rally Raid” dovrà contendere al finlandese Lappi il trono del WRC2, in Spagna.

Buone indicazioni e motivi per il futuro, in ogni caso, ce ne sono assai. Sainz e le Peugeot, e aspettiamo ancora di vedere cosa saprà fare l’asso pigliatutto Sébastien Loeb, che ha già sentito l’odore del podio. E poi c’è un certo Mikko Hirvonen che, in grandi silenzio, metodo e calma, coadiuvato da uno dei “signori della navigazione”, Michel Perin, ha chiuso il Rally del Marocco al quinto posto con un’altra Mini e bussa alle porte della Dakar.