Nissan Pulsar DIG-T 190 cavalli [VIDEO]

Buono anche l'infotainment. Uno schermo touch-screen da 5.8” fa bella mostra di sé al centro della plancia, svolgendo le funzioni di un navigatore satellitare, con una mappa che – dobbiamo ammetterlo – non legge purtroppo tutte le strade di ultima creazione. Dagli altoparlanti esce un sound che riempie bene l'abitacolo, a patto che il volume non venga impostato al massimo, pena un sensibile fruscio. Il sistema di climatizzazione automatico bi-zona, invece, si è rivelato molto valido, offrendo refrigerio anche in una giornata davvero torrida.

Le plastiche della plancia rientrano negli standard qualitativi del segmento, e si apprezza il vezzo stilistico della diversificazione dei materiali per riprendere la cornice lucida in cui è incastonato il touch-screen da 5.8”. Nella versione DIG-T, inoltre, le cuciture sul volante e sui sedili sono di colore bianco, segno dell'attenzione dei designer per differenziare ulteriormente la Pulsar da 190 cv rispetto a quelle motorizzate da unità “tradizionali”.

Ampia la dotazione standard per i sistemi di sicurezza

Sono i piccoli particolari che posizionano la Nissan Pulsar su un livello superiore. Ad una già vasta dotazione di serie, si aggiungono diverse variabili non di poco conto: l'AVM – Around View Monitor, ovvero quattro telecamere posizionate al retrotreno, all'avantreno e sotto gli specchietti, le quali garantiscono una visione a 360° del perimetro della vettura un fase di manovra – il Safety Shield, un sistema che integra l'avviso del cambio involontario di corsia, la copertura dell'angolo cieco e l'allerta per gli oggetti in movimento, ed i sedili riscaldabili, davvero efficaci ed immediati.

Conclusioni

La Nissan Pulsar da 190 cavalli è destinata a tutti coloro che non vogliano rinunciare ad una guida pepata e piccante, senza dover necessariamente trovare compromessi di comfort e comodità per gli altri passeggeri. Il pacchetto è compreso in un prezzo ragionevole, trovandosi in alcuni frangenti sotto a quanto fissato dagli altri mezzi del medesimo segmento: la DIG-T parte da un minimo di 17.900 euro fino ai 26.480 euro della Teckna da noi testata.

Pro

- Motore: decisamente elastico, valido e sempre pronto. Ci piace

- Sedili: ben avvolgenti e comodi

- Interni spaziosi: siamo ai vertici della categoria

Contro

- Assetto: non tiratele troppo il collo, non è una Hot Hatch. Per quello, arriverà la NISMO

- Navigatore: controluce tende a non essere ben visibile, monitor forse un po' piccolo

- Plastiche della plancia: pregevole intento stilistico, ma al tatto trasmettono ruvidità

Marco Congiu