Fiat 500 (2007->>)

130 modelli
Prezzo: da 11.150 € a 18.800 €
Fiat

500 (2007->>)

Prezzo: da 11.150 a 18.800 €
  • N.Posti
    • 4
  • Lunghezza
    • 355 cm
  • Larghezza
    • 163 cm
  • Altezza
    • 149 cm
  • Bagagliaio
    • Da 165 dm3
    • A 530 dm3

Perchè comprarla

Usata nella sua prima edizione del nuovo secolo, da 2007 a 2015, è stata a ragione “La più amata dagli italiani”, espressione talvolta abusata, ma non nel caso di questa riuscitissima Fiat, piccola utilitaria che ha spopolato gratificando giovani e meno giovani, uomini e donne, senza troppe distinzioni sociali. Basterebbe dire che è una 500, per sintetizzare, data la notorietà globale. Vettura made in Italy, forse identificabile come “la” vettura, dati i grandi volumi di vendita dentro e fuori i confini nazionali: due porte, lunga tre metri e cinquantacinque, omologata per quattro persone. Tecnica e prestazioni sono nella media del segmento, trazione e motore sono anteriori, senza oggettivamente nessuna lode per spazio posteriore, o capacità di carico. Otre questi dettagli formali, ha però nella sostanza lo stile unico e ispirato alla gloriosa 500 degli anni Cinquanta, sia fuori, sia dentro, per una riuscita interpretazione in chiave moderna, che da un lato intriga i giovani (e le giovani) di oggi, quanto dall’altro riaccende i ricordi di quelli del passato. Tecnicamente condivide il pianale con la Panda e buona parte dei sistemi veicolistici anche con Punto e Ypsilon, quindi è semplice oltre che affidabile; finiture e qualità percepita sono però superiori. Per girare in città o spostarsi ovunque, finché soli piuttosto che in due, è pratica, agile e abbastanza sicura, diretta nelle sensazioni di guida e anche conveniente nella gestione, un po’ meno nel prezzo di acquisto, in rapporto all’hardware, però è bella e anche personalizzabile.

Informazioni generali

Marca Fiat
Modello 500 (2007->>)
Segmento Due volumi
Inizio produzione 2007
Fine produzione 2016
Prezzo da 11.150 € a 18.800 €
Peso da 940 Kg a 1.055 Kg
Lunghezza 355 cm
Larghezza 163 cm
Altezza 149 cm
N.Posti 4
Bagagliaio da 165 dm3 a 530 dm3

Allestimenti (130)

Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 16.850 € 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL
1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 17.000 € 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 75 CV by DIESEL
1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 15.050 € 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge
1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 14.850 € 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge
1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 15.050 € 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport
1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 14.850 € 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport Manuale 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 55 KW 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport 1.3 Multijet 16V 75 CV Sport
1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 13.250 € 1.3 Multijet 16V 75CV Pop Manuale 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 55 KW 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.3 Multijet 16V 75CV Pop
1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 13.000 € 1.3 Multijet 16V 75CV Pop Manuale 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 55 KW 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 4,2 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 75CV Pop 1.3 Multijet 16V 75CV Pop
1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 16.900 € 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 3,7 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S"
1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 17.300 € 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S"
1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 17.400 € 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV "S" 1.3 Multijet 16V 95 CV "S"
1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 17.650 € 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL
1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 17.650 € 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL
1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 18.700 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 3,7 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult
1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 18.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult 1.3 Multijet 16V 95 CV Cult
1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 18.700 € 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 3,7 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ
1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 18.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ 1.3 Multijet 16V 95 CV GQ
1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 16.900 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge
1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 17.300 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge 1.3 Multijet 16V 95 CV Lounge
1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 17.850 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black 1.3 Multijet 16V 95 CV Matt Black
1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 15.000 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop
1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 15.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop
1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 15.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop
1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 15.700 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 3,7 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star
1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 15.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star 1.3 Multijet 16V 95 CV Pop Star
1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 15.850 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 3,9 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport 1.3 Multijet 16V 95 CV Sport
1.3 Multijet 16V 95 CV Street 1.3 Multijet 16V 95 CV Street 16.050 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Street Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Street 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Street 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Street 3,7 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Street 1.3 Multijet 16V 95 CV Street
1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 18.800 € 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage Manuale 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 70 KW 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 1.248 cc 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 3,6 lt/100 km 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage 1.3 Multijet 16V 95 CV Vintage
Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
0.9 TwinAir Turbo 0.9 TwinAir Turbo 13.750 € 0.9 TwinAir Turbo Manuale 0.9 TwinAir Turbo 62 KW 0.9 TwinAir Turbo 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 0.9 TwinAir Turbo
0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S" 15.375 € 0.9 TwinAir Turbo "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo "S" 62 KW 0.9 TwinAir Turbo "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo "S" 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S"
0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S" 15.900 € 0.9 TwinAir Turbo "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo "S" 62 KW 0.9 TwinAir Turbo "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo "S" 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S"
0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S" 16.300 € 0.9 TwinAir Turbo "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo "S" 62 KW 0.9 TwinAir Turbo "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo "S" 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S"
0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S" 16.400 € 0.9 TwinAir Turbo "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo "S" 62 KW 0.9 TwinAir Turbo "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo "S" 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo "S" 0.9 TwinAir Turbo "S"
0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 17.000 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S"
0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 17.100 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S" 0.9 TwinAir Turbo 105 CV "S"
0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 18.500 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult
0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 18.500 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ
0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 17.000 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge
0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 18.500 € 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage Manuale 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 77 KW 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 875 cc 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 4,2 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Vintage
0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 16.850 € 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL Manuale 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 62 KW 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 875 cc 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 4,1 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL 0.9 TwinAir Turbo by DIESEL
0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 14.165 € 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy Manuale 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy
0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 14.310 € 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy Manuale 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy 0.9 TwinAir Turbo Color Therapy
0.9 TwinAir Turbo Cult 0.9 TwinAir Turbo Cult 17.700 € 0.9 TwinAir Turbo Cult Manuale 0.9 TwinAir Turbo Cult 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Cult 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Cult 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Cult 0.9 TwinAir Turbo Cult
0.9 TwinAir Turbo Cult 0.9 TwinAir Turbo Cult 17.800 € 0.9 TwinAir Turbo Cult Manuale 0.9 TwinAir Turbo Cult 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Cult 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Cult 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Cult 0.9 TwinAir Turbo Cult
0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ 17.190 € 0.9 TwinAir Turbo GQ Manuale 0.9 TwinAir Turbo GQ 62 KW 0.9 TwinAir Turbo GQ 875 cc 0.9 TwinAir Turbo GQ 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ
0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ 17.700 € 0.9 TwinAir Turbo GQ Manuale 0.9 TwinAir Turbo GQ 62 KW 0.9 TwinAir Turbo GQ 875 cc 0.9 TwinAir Turbo GQ 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ
0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ 17.800 € 0.9 TwinAir Turbo GQ Manuale 0.9 TwinAir Turbo GQ 62 KW 0.9 TwinAir Turbo GQ 875 cc 0.9 TwinAir Turbo GQ 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo GQ 0.9 TwinAir Turbo GQ
0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge 15.375 € 0.9 TwinAir Turbo Lounge Manuale 0.9 TwinAir Turbo Lounge 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Lounge 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Lounge 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge
0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge 15.900 € 0.9 TwinAir Turbo Lounge Manuale 0.9 TwinAir Turbo Lounge 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Lounge 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Lounge 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge
0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge 16.300 € 0.9 TwinAir Turbo Lounge Manuale 0.9 TwinAir Turbo Lounge 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Lounge 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Lounge 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Lounge 0.9 TwinAir Turbo Lounge
0.9 TwinAir Turbo Matt Black 0.9 TwinAir Turbo Matt Black 16.850 € 0.9 TwinAir Turbo Matt Black Manuale 0.9 TwinAir Turbo Matt Black 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Matt Black 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Matt Black 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Matt Black 0.9 TwinAir Turbo Matt Black
0.9 TwinAir Turbo Plus 0.9 TwinAir Turbo Plus 15.050 € 0.9 TwinAir Turbo Plus Manuale 0.9 TwinAir Turbo Plus 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Plus 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Plus 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Plus 0.9 TwinAir Turbo Plus
0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop 13.250 € 0.9 TwinAir Turbo Pop Manuale 0.9 TwinAir Turbo Pop 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Pop 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Pop 4,1 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop
0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop 13.459 € 0.9 TwinAir Turbo Pop Manuale 0.9 TwinAir Turbo Pop 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Pop 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Pop 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop
0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop 14.000 € 0.9 TwinAir Turbo Pop Manuale 0.9 TwinAir Turbo Pop 62 KW 0.9 TwinAir Turbo Pop 875 cc 0.9 TwinAir Turbo Pop 4,0 lt/100 km 0.9 TwinAir Turbo Pop 0.9 TwinAir Turbo Pop
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1.4 16V Lounge 1.4 16V Lounge 15.000 € 1.4 16V Lounge Manuale 1.4 16V Lounge 74 KW 1.4 16V Lounge 1.368 cc 1.4 16V Lounge 6,1 lt/100 km 1.4 16V Lounge 1.4 16V Lounge
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Fiat
  • Fiat Automobiles S.p.A. Corso Giovani Agnelli, 200
    10135 Torino (TO) - Italia
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  • Le versioni che consigliamo

    Abbastanza variegati i motori proposti, i benzina arrivano sino all'Euro5 e abbinabili al cambio automatico; l’innovativo bicilindrico Twinair avvicina, solo per alcuni concetti base, il motore della 500 storica, ma con rendimento esageratamente superiore, grazie a turbo e sistema di gestione delle valvole; è disponibile in due livelli di potenza. Il classico 1200 otto valvole rimane il riferimento “base” da quando è uscita la 500, onesto nel rendimento e semplice, eventualmente con GPL. Il pur evoluto diesel 1300 Multijet rimane forte della buona coppia, con qualche convenienza di carburante sulla lunga distanza, ma in una tipa minuta e carina come la 500, che talvolta vuol fare anche la “precisina”, denota qualche rumore e vibrazione di troppo, se non se ne prende cura. A livello allestimento ci si trova con molto da scegliere, potendo, poiché non è tutto incluso; senza esagerare, le finiture sono comunque sempre più che discrete. Molte le possibilità di personalizzazione, con tinte che si rinnovano, anche bicolore e tanti allestimenti, sei, persino speciali legati a marchi extra-settore, o apparentemente estremi. Da segnalare tra gli accessori includibili, oltre al valido cambio Dualogic, che non fa troppo rimpiangere il manuale a chi debba suo malgrado affrontare quotidiane code nel traffico, anche il nuovo quadro strumenti TFT da 7’’ che può integrare l’infotainment di bordo.
  • Il valore dell'usato

    Se le prime generazioni hanno grande valore storico e affettivo, alcune con quotazioni attuali esponenzialmente maggiori di quanto fosse al momento di acquisto, la 500 odierna non è poi messa meno bene, in relazione all’età. Regina delle vendite sul fronte del nuovo, spopola dalla nascita anche sul fronte dell’usato forte del suo appeal, mantenendo quotazioni buone e altissima commerciabilità: un discreto investimento quindi, rispetto al prodotto auto in genere. Dal punto di vista tecnico e di affidabilità, non ha mai denotato alcun serio problema e anche la gestione delle manutenzioni talvolta straordinarie, è ora agevole un po’ ovunque, contrariamente a certe rivali estere ben più onerose da quel punto di vista. Diffusa in maggior parte con motori a benzina, qualche intoppo lo incontra saltuariamente il sistema Blue&Me delle prime uscite, ma non è cosa troppo onerosa.
  • Storia del modello e Edizioni speciali

    Nasce nella prima metà del secolo scorso e ha una storia che non sappiamo quando (se) finirà. Storia tutta tricolore, che passa per quattro modelli diversi che hanno accompagnato momenti importanti e distanti tra loro della nazione italiana. Tralasciando i dettagli infiniti del glorioso e variegato passato, basti sapere che questa storia di Casa Fiat parte nel 1936, con quella a tutti nota come Topolino (500 A), ristilizzata nel 1948 con la 500 B e infine con la 500 C: fu un po’ la prima macchina d’Italia, o meglio la prima di grande diffusione per un popolo che al tempo non era tra i più motorizzati. Nel 1957 arriva la ancor più popolare Nuova 500, che ai giorni nostri invece viene spesso comunemente identificata come “vecchia 500”, riferendosi alla attuale che ne riprende lo stile. Come la progenitrice, riveste un ruolo di compagna per un’Italia in crescita economica e sociale, condividendo gioie di intere generazioni quale prima vettura per moltissimi adulti e over70 del giorno d’oggi. La terza 500, uscita nel 1991, è la meno apprezzata nel tempo: piccola due porte di produzione polacca orientata a un target economico, dalle forme squadrate. Le soluzioni tecniche non furono mai di gran livello, per un pubblico che ne apprezzava più che altro l'economia. La 500 contemporanea, modello 150, viene prodotta dal 2007 in Polonia e dal 2010 anche in Messico, è commercializzata in più di 100 Paesi nel mondo e ha segnato il ritorno del marchio Fiat negli Stati Uniti. Un modello globale, che nel 2013 ha ripetuto in Europa lo stesso record di quota (13,9%) raggiunto nel 2008 e si avvicina al milione e mezzo di esemplari, di cui tre quarti venduti all’estero. Tecnicamente si pone sempre un piccolo passo avanti alle vetture “cugine”, facendo debuttare le innovazioni, come è stato per il pluripremiato motore Twinair. Forte dello stile tutto italiano, premiata con vari riconoscimenti, è diventata da subito uno status symbol internazionale e da lei discende un filone di versioni quasi sia una mini gamma, autonoma. L'ultimo aggiornamento è datato 2015. Tante sono state le edizioni limitate costantemente proposte. Diesel o Gucci riferendosi all’Italia, piuttosto che First Edition per il mercato cinese, o molte altre viste solo in manifestazioni espositive, come Barbie o Pepita. La 500 scende anche in pista nei propri Trofei dedicati, prendendo base dal modello Abarth e facendo divertire chi voglia cimentarsi nelle competizioni. 500 EV è la versione completamente elettrica, pensata per gli USA dove viene sviluppata, in Michigan, partendo dalla meccanica europea. Hybrid tech invece la versione che combina il propulsore termico Twinair a un motore elettrico, potendoli far funzionare in staffetta o singolarmente.
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