Lotus Evora (2009->>)

16 modelli
Prezzo: da 62.920 € a 152.040 €
Lotus

Evora (2009->>)

Prezzo: da 62.920 a 152.040 €
  • N.Posti
    • Da 2
    • A 4
  • Lunghezza
    • Da 434 cm
    • A 439 cm
  • Larghezza
    • Da 172 cm
    • A 197 cm
  • Altezza
    • Da 122 cm
    • A 123 cm

Perchè comprarla

Coupé sportiva made in England che cerca incarnare ancor oggi lo spirito di Colin Chapman aprendosi anche ai quattro (posteriori molto ristretti) posti. Una vera GT artigianale dotata di un motore 3.5 V6 trasversale derivato Toyota, disposto centralmente con telaio rigido e leggero, come da tradizione Lotus. Alcuni dei suoi numeri non sono da record letti singolarmente, ma oltre il fascino british c’è anche quello al volante, con un rapporto peso potenza invidiabile e feeling corsaiolo, sicuro meccanicamente poiché diretto e sincero, con solo le dotazioni elettroniche di sicurezza limitate (ABS, TC non mancano) poiché non tutti i nuovi sistemi di tutela attiva che si trovano su auto di similare costo proposte dai grandi costruttori sono presenti. Il nome richiama una città dal Portogallo ma ha anche significati ispiratori (E come "Evolution" Vo come "Vogue" e Ra da "Ra the Sun God"). Si sposa qui un concetto purista, anche se non rude e minimalista come alcune sorelle minori, poiché materiali (pelle) e finiture sono curati, includendo anche un sistema di infotainment con display 7’’.

Informazioni generali

Marca Lotus
Modello Evora (2009->>)
Segmento Coupé
Inizio produzione 2009
Fine produzione 2018
Prezzo da 62.920 € a 152.040 €
Peso da 1.415 Kg a 1.512 Kg
Lunghezza da 434 cm a 439 cm
Larghezza da 172 cm a 197 cm
Altezza da 122 cm a 123 cm
N.Posti da 2 a 4

Allestimenti (16)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
2+0 2+0 69.551 € 2+0 Manuale 2+0 206 KW 2+0 3.456 cc 2+0 9,3 lt/100 km 2+0 2+0
2+0 2+0 62.920 € 2+0 Manuale 2+0 206 KW 2+0 3.456 cc 2+0 8,5 lt/100 km 2+0 2+0
2+2 2+2 73.141 € 2+2 Manuale 2+2 206 KW 2+2 3.456 cc 2+2 9,3 lt/100 km 2+2 2+2
2+2 2+2 66.520 € 2+2 Manuale 2+2 206 KW 2+2 3.456 cc 2+2 8,5 lt/100 km 2+2 2+2
2+2 Sports Racer 2+2 Sports Racer 79.391 € 2+2 Sports Racer Manuale 2+2 Sports Racer 206 KW 2+2 Sports Racer 3.456 cc 2+2 Sports Racer 9,3 lt/100 km 2+2 Sports Racer 2+2 Sports Racer
400 2+2 400 2+2 106.225 € 400 2+2 Manuale 400 2+2 298 KW 400 2+2 3.456 cc 400 2+2 9,7 lt/100 km 400 2+2 400 2+2
400 2+2 400 2+2 103.100 € 400 2+2 Manuale 400 2+2 298 KW 400 2+2 3.456 cc 400 2+2 9,7 lt/100 km 400 2+2 400 2+2
GT 410 Sport GT 410 Sport 117.040 € GT 410 Sport Manuale GT 410 Sport 410 KW GT 410 Sport 3.456 cc GT 410 Sport 9,7 lt/100 km GT 410 Sport GT 410 Sport
GT 430 GT 430 152.040 € GT 430 Manuale GT 430 316 KW GT 430 3.456 cc GT 430 9,7 lt/100 km GT 430 GT 430
GT 430 Sport GT 430 Sport 140.740 € GT 430 Sport Manuale GT 430 Sport 316 KW GT 430 Sport 3.456 cc GT 430 Sport 9,7 lt/100 km GT 430 Sport GT 430 Sport
S 2+0 S 2+0 83.400 € S 2+0 Manuale S 2+0 258 KW S 2+0 3.456 cc S 2+0 9,9 lt/100 km S 2+0 S 2+0
S 2+0 S 2+0 73.020 € S 2+0 Manuale S 2+0 258 KW S 2+0 3.456 cc S 2+0 9,1 lt/100 km S 2+0 S 2+0
S 2+2 S 2+2 83.400 € S 2+2 Manuale S 2+2 258 KW S 2+2 3.456 cc S 2+2 9,9 lt/100 km S 2+2 S 2+2
S 2+2 S 2+2 76.570 € S 2+2 Manuale S 2+2 258 KW S 2+2 3.456 cc S 2+2 9,1 lt/100 km S 2+2 S 2+2
S 2+2 Sports Racer S 2+2 Sports Racer 89.140 € S 2+2 Sports Racer Manuale S 2+2 Sports Racer 258 KW S 2+2 Sports Racer 3.456 cc S 2+2 Sports Racer 9,9 lt/100 km S 2+2 Sports Racer S 2+2 Sports Racer
Sport 410 2+0 Sport 410 2+0 114.740 € Sport 410 2+0 Manuale Sport 410 2+0 306 KW Sport 410 2+0 3.456 cc Sport 410 2+0 9,7 lt/100 km Sport 410 2+0 Sport 410 2+0
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  • Quale

    Normale, già carica di sensazioni da vera Lotus, oppure S, con il volumetrico a far spingere con circa 70 CV in più il V6 che rimane di medesima cubatura. Possibile scegliere persino la rapportatura, in funzione dell’uso di Evora o meglio anche l’automatico IPS di Aisin, con comandi al volante e capacità di adattamento alla singola guida. Per superare i limiti ci sono dal 2015 le versioni serie 400, che superano i 100K di listino, ma divengono oggetti da collezione oltre che molto più prestanti in pista delle precedenti Evora grazie a riduzione peso e netto incremento potenza (fino a oltre 410CV in normativa Euro6).
  • Il valore dell'usato

    Numericamente molto limitata in Italia, la Evora rimane auto oggetto di amatori anche sul fronte usato, dove riesce a mantenere quotazioni sopra la media.
  • Storia del modello e Edizioni speciali

    Lotus Evora (Project Eagle) debutta nel 2009 sostituendo la Esprit, arricchendosi della versione S due anni dopo. Il suo pianale è differente da quello della Elise usato sino ad allora per gli altri modelli di gamma Lotus, dedicati ai soli due posti. Tra le special, oltre la GP F1 per il ritorno del marchio in F1 nel 2011, anche una serie impreziosita secondo i gusti di Naomi Campbell e venduta all’asta per scopo benefico e la versione S in uso all’arma dei Carabinieri. In pista le Evora si sono distinte in classe GT4 durante varie manifestazioni e gare di durata, sia in Europa sia negli USA.
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