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Rolls-Royce Project Nightingale, progetto svelato come prima vettura dell’inedita Coachbuild Collection, è una serie di automobili costruite su misura per i clienti più esclusivi della casa di Goodwood. Secondo le prime informazioni emerse durante una preview privata, la Nightingale non sarà soltanto una nuova Rolls-Royce: rappresenterà probabilmente l’espressione più estrema del lusso elettrico contemporaneo, con dimensioni superiori persino al SUV Cullinan e un livello di personalizzazione mai visto prima.
Project Nightingale nasce dalle richieste dirette dei clienti più fedeli del marchio, desiderosi di possedere qualcosa che andasse oltre i modelli già esclusivi presenti in gamma. Il risultato è una cabriolet elettrica a due posti dalle proporzioni monumentali: lunga circa 5,76 metri, quindi comparabile a una limousine Phantom e persino più imponente del Cullinan. Le dimensioni generose implicano inevitabilmente anche un peso elevato, probabilmente superiore al SUV di lusso britannico, complice la struttura in alluminio “Architecture of Luxury” e il grande pacco batterie necessario per garantire autonomia e silenziosità assoluta.
Con Nightingale debutta ufficialmente la Coachbuild Collection, un programma che riporta Rolls-Royce alle origini dell’automobile di lusso, quando i telai venivano realizzati su richiesta e le carrozzerie costruite artigianalmente per singoli clienti. Saranno prodotti soltanto 100 esemplari, uno per ogni anno trascorso dai prototipi sperimentali EX degli anni Venti a cui la vettura si ispira.
Gli acquirenti non potranno semplicemente ordinarla: verranno selezionati direttamente dalla casa inglese e coinvolti nel processo creativo e di sviluppo del modello fino all’inizio delle consegne previsto per il 2028. Questo approccio trasforma l’acquisto in un’esperienza esclusiva e altamente personalizzata, rafforzando il rapporto tra cliente e marchio e consolidando la strategia Rolls-Royce orientata sempre più verso produzioni limitatissime e ad altissimo valore aggiunto.
Dal punto di vista stilistico, Project Nightingale guarda esplicitamente alla tradizione Rolls-Royce. Le forme richiamano le leggendarie vetture sperimentali 16EX e 17EX degli anni Venti, caratterizzate da silhouette slanciate e soluzioni aerodinamiche ispirate al mondo nautico e aeronautico.
Il design combina elementi Art Déco con dettagli moderni: la grande Pantheon Grille quasi larga un metro, i cerchi da 24 pollici, i più grandi mai montati su una Rolls-Royce, e una linea posteriore a “torpedo” che enfatizza la lunghezza della carrozzeria. Anche il nome Nightingale non è casuale. Deriva da “Le Rossignol”, una residenza collegata a Sir Henry Royce sulla Costa Azzurra, sottolineando il legame storico e culturale tra il marchio e l’eleganza europea degli anni d’oro del lusso automobilistico.
Project Nightingale sarà completamente elettrica e utilizzerà una piattaforma evoluta rispetto a quella già vista sulla Spectre. Sebbene Rolls-Royce non abbia ancora rivelato i dati tecnici definitivi, è probabile una configurazione a doppio motore con potenze nell’ordine dei 600-650 CV, accompagnata da tecnologie più avanzate al momento del lancio produttivo. Come da tradizione Rolls-Royce, però, le prestazioni non saranno il punto centrale: la priorità rimane l’esperienza di viaggio.
Il marchio punta infatti a offrire una guida open-top quasi completamente silenziosa, trasformando ogni spostamento in un’esperienza sensoriale esclusiva più vicina a uno yacht di lusso che a una supercar. Il prezzo stimato dovrebbe partire da circa 7 milioni di sterline collocando la Nightingale tra le automobili più costose e rare mai prodotte.
Più che aumentare i volumi, il marchio britannico sembra intenzionato a consolidare la propria leadership nel segmento ultra-luxury attraverso modelli sempre più esclusivi, personalizzati e tecnologicamente avanzati. Rolls-Royce sceglie quindi di evolvere senza rinunciare alla propria identità: artigianalità, eleganza senza tempo e un’esperienza di possesso che va ben oltre il semplice concetto di automobile.
