Prove | Il nostro lettore Filippo ha sfidato l'ingegnere di Automoto.it con un unico obiettivo: consumare il meno possibile al volante della nuova Honda Jazz ibrida. Ma ci è veramente riuscito? E fino a che punto sarà riuscito a spingere il potenziale della piccola giapponese in termini di efficienza?

Prove | Come va la Mercedes Classe S? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes Classe S, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Se le fiamme divampano in un tunnel ferroviario un semplice mezzo antincendio potrebbe non bastare. Perché la galleria di una strada ferrata è uno dei luoghi più inaccessibili del mondo antropizzato, soprattutto se non ci si trova su un treno. Per questo la BAI, un'Azienda italiana specializzata nello sviluppo di veicoli di soccorso, ha creato un camion dei pompieri capace di trasformarsi, all'occorrenza, in un vero treno. Non potevamo perdere l'occasione di guidarlo... sui binari!

Prove | Come va la Opel Mokka? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Opel Mokka, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Volkswagen ID.4? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Volkswagen ID.4, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Se ogni giorno troviamo l’insalata fresca al supermercato e abbiamo un tablet in un magazzino Amazon, sempre pronto a essere spedito, lo dobbiamo a loro: i camion. Sì, perché tutto quello che ogni giorno tocchiamo, usiamo e compriamo ha viaggiato su gomma, almeno per un po’. Gomme molto speciali, per mezzi molto speciali. E quindi eccovi servita una nuova puntata dei "Mezzi speciali"

Prove | Abbiamo guidato su strada la nuova SUV di segmento D firmata Maserati. Il prototipo, praticamente definitivo, ha 300 CV mild-hybrid e un telaio favoloso. Debutterà nel 2022 a partire da 70.000 euro circa. Poi arriverà anche elettrica Folgore e V6 Trofeo...

Prove | Come va la Volvo XC40 Recharge? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Volvo XC40 Recharge, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Skoda Octavia? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Skoda Octavia, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Si chiama Ferrari 812 Competizione ed è il massimo del massimo per quanto riguarda l’essenza dell’Essere Ferrari. Una vettura che parte da lontano, da quel concetto caro ad Enzo Ferrari per cui i buoi tirano il carro e non viceversa

Prove | La nuova elettrica Kia, EV6 a breve anche GT, è la prima su pianale E-GMP: 0-100 km/h in 3,5 secondi ma soprattutto fino a 528 km di autonomia e la multi-ricarica (800V) superveloce. Una vettura che punta in alto, tra i BEV, personale non solo nello stile

Prove | Fino a che punto le gomme invernali ad alte prestazioni riescono a tenere il passo di un treno di estive degno di una supercar? Per scoprirlo abbiamo organizzato una prova strumentale comparativa insieme a Continental, sfruttando la nostra pista, i nostri strumenti di rilevazione e un'Audi RS5 da 450 CV

Prove | Come va la Mazda MX-30? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda MX-30, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Tutti le abbiamo viste, le abbiamo ammirate e poi ci hanno stregato: enormi, imponenti, con quelle forme che sembravano destinate a non cambiare mai. Ma come funzionano, davvero, le gomme dei trattori? Per scoprirlo abbiamo realizzato una nuova puntata dei mezzi speciali, con due protagonisti d'eccezione