Prove | Non è più una vera fuoristrada. Eppura la Suzuki Vitara promette di essere un Suv un po' diverso dagli altri. Capace di cavarsela in off-road. Ma anche di garantire consumi e costi di gestione contenuti, grazie a un nuovo sistema micro-ibrido. Sarà vero? Per scoprirlo l'abbiamo portata a sciare e poi su una pista. Di ghiaccio, ovviamente.

Prove | Parallelo tra due attempate regine di mercato nel proprio segmento, comparabile. Entrambe italiane con tanto DNA comune, oggi diverse sotto il cofano a parità di potenza. Vale la pena essere pionieri dell’ibrido Fiat con 3 cilindri, o meglio andare sul buon vecchio e conveniente Fire 4 cilindri, in chiave “signorile” Lancia? Con la prima si è “avanti” e pratici in grandi città, ma dubbiosi su validità a lungo termine di una soluzione del momento. Con la seconda pochi euro e qualche centimetro in più, ma in tutta sicurezza ed economia da fine carriera

Prove | Abbiamo guidato da Bologna a Venezia il nuovo GLS, al vertice della gamma SUV targata Mercedes. Un'ottima occasione per cercare di capire se questo gigante buono si meriti fino in fondo il titolo di "Classe S dei SUV"

Prove | Abbiamo provato la nuova Peugeot 3008 ibrida con la tecnologia HYBRID4 pensata per offrire 59 km di guida nella sola modalità elettrica, 29 g/km di emissione di CO2 e prestazioni molto interessanti visto che grazie ai 300 CV di cui dispone accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Ecco come è fatta fuori, come sono fatti gli interni e come si guida la nuova SUV Peugeot 3008 ibrida nella nostra prova su strada

Prove | In listino a partire da 32.000 euro, la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé si propone come alternativa alla "normale" Serie 1. Tanta tecnologia a bordo e prestazioni notevoli in particolar modo nella variante M235i xDrive da 306 CV che abbiamo guidato su strada. Ecco come è fatta fuori, come sono costruiti gli interni e come va la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé nella nostra prova

Prove | Abbiamo provato la nuova Audi SQ8: l'estetica non si allontana dalla versione base, ma il motore V8 diesel da 435 CV la rende divertente su strada. Ecco come va il SUV coupé di Ingolstadt

Prove | Nel 2020 il segmento B è un fiorire non solo di crossover e SUV compatti, ma anche di cubature ridotte sotto i cofani e tante assistenze alla guida, da sposare al cambio automatico. Quello che non tutti gli italiani ancora amano: ne vale la pena? Ecco test-drive e commento

Prove | Il SUV top di gamma Renault nel segmento D si aggiorna: più comfort, stile premium e motori solo diesel ma con 190CV senza Ecotassa. Il cambio CVT? Non è sportivo ma toglie pensieri e si sposa degnamente alla trazione 4x4 giapponese. Listino da 35K

Prove | Abbiamo provato le nuove fiat 500 e Panda in versione ibrida, ecco la nostra prova in anteprima

Prove | Vale davvero la pena di acquistare la Militem Hero? Oppure è meglio accontentarsi della più classica - e scontata - delle Jeep Renegade? Per scoprirlo abbiamo messo alla prova la curiosa versione preparata in Italia, che ha un unico obiettivo: esagerare senza alcun pudore

Prove | Entra in listino a 17.800 euro la nuova Mazda2 MY 2020. Nuovo look, motore 1.5 aspirato da 90 CV con la nuova tecnologia ibrida basata sul super-condensatore i-eloop. La nuova Mazda 2 è stata pensata per essere più piacevole nel look, più piacevole da guidare e dotata sotto il profilo tecnologico. Ecco come sono fatti gli interni e come si guida nella nostra prova

Prove | La nuova Hyundai i10 ha cambiato totalmente look: design più aggressivo e contenuti più tecnologici, anche in nome della sicurezza. Ecco come va su strada la city car con il .0 3 cilindri da 67 CV

News | Il marchio premium francese porta sulla Crossover compatta l'illuminazione Led Vision a matrice attiva; tecnologia di sicurezza capace di fare tanta luce sempre “giusta”, limitando il fascio a dove serve

Prove | Parallelo a estremo di un segmento piccolo piccolo: incrocio tra una familiare e una coupé, nuove auto 2020 distanti dai SUV, filanti e prestanti ma anche spaziose e ben dotate. Oggi meno wagon di un tempo, con certe potenze offrono guida gratificante, a discapito dell’abitabilità dietro. La coreana sportiveggiante a buon prezzo, è davvero distante dal riferimento della tecnologica tedesca premium?