Prove | In listino a partire da poco più di 206.000 euro la nuova Ferrari Portofino M rappresenta una evoluzione di quella "rossa" mezza spider e mezza coupé che ha saputo conquistare migliaia di clienti nel mondo. Ecco come è cambiata

Prove | Come va la Fiat Nuova 500 elettrica? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Fiat Nuova 500 elettrica daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Si è svelata e fatta conoscere direttamente in strada a Stoccarda (co-drive remoto) la Mercedes EQS. Prima vera ammiraglia elettrica di chi inventò l'auto, con il compito di farsi preferire alla regina Classe S in molte occasioni. Posteriore o integrale, fino a 385 kW, con Hyperscreen e AI che supportano al massimo guidatore e passeggeri

Prove | Come va la nuova Land Rover Defender? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Land Rover Defender daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Ecco come sono e come vanno le Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm, irripetibili. Perché sono auto vere, analogiche, di quelle che si fanno portare rispetto e sanno trasmettere emozioni

Prove | Come va la Audi A6 Avant ibrida plug-in? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla A6 Avant ibrida plug-in daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Auto ibrida Full dall’approccio molto easy ma personale nelle soluzioni, la quarta generazione Honda Jazz è anche in versione Crosstar. Soprattutto, “l’hondina elettrificata senza spina” beneficia ora di una campagna con incentivi e offerta netta da soli 17.900 euro. Scopriamone i pregi e le motivazioni di acquisto, date non solo dal sistema e:HEV

Prove | In questa nuova puntata dei "Mezzi speciali" andiamo alla scoperta del gatto delle nevi più avanzato della Terra. Realizzato dalla Prinoth, una eccellenza italiana, il Leitwolf X è una macchina affascinante per potenza, dimensioni e tecnologia. Una supercar delle nevi, con cui vi porteremo su alcune delle piste da sci più belle del mondo

Prove | Come va la Hyundai Tucson Hybrid? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Hyundai Tucson Hybrid daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Arriva a listino prezzi Seat in Italia l’ultima della famiglia Leon. Una wagon volendo ibrida e grintosa (FR 204CV) o a metano, ma soprattutto sicura e tecnologica. Si può anche noleggiare senza impegno

Prove | Suzuki: auto concrete, robuste e affidabili, ma soprattutto convenienti. Con un rapporto qualità-prezzo spesso imbattibile. Oggi, però, è arrivata la Across, una Suv ibrida Plug-In iper-tecnologica, che costa quasi 60.000 euro. E allora ci siamo chiesti: vale la pena spendere 400 euro al mese per averla?

Prove | Come va la Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Serie 3 Touring daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | In listino a 107.800 euro la nuova Audi e-tron GT spinge forte, è piacevole da guidare e grazie alla possibilità di ricarica a 270 kW fa da 0 a 80% di autonomia (486 totali) in meno di 20 minuti. Ecco come va...sulla neve

Prove | Il nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot ha guidato il tributo per il 50esimo anniversario della Nissan GT-R oltre che della Italdesign. La macchina sarà prodotta in 50 esemplari in Italia. Ecco come va