Parte oggi del gruppo internazionale FCA, il marchio italiano vede luce nel 1906 a opera di Vincenzo Lancia, collaudatore e pilota di auto da corsa. La sede iniziale era a Torino e le lettere dell’alfabeto greco come nome dei modelli furono un suggerimento del fratello Giuseppe, non sempre rispettato. Le vetture prodotte vantano subito una elevata dotazione telaistica, di motore o talvolta entrambe. Famose furono le Aprilia, Flaminia, Aurelia o Ardea, ma non mancarono anche veicoli per le competizioni condotte da piloti blasonati, durante gli anni Cinquanta e Sessanta, come anche la produzione bellica, durante il periodo delle guerre mondiali o quella per uso lavorativo. Complice una crisi societaria, l’azienda poi priva del fondatore, venne acquisita dalla Fiat sul finire degli anni Sessanta. La gamma Lancia rimase caratteristica per doti superiori alla media di berline e auto anche sportive, come la Delta che ne ha segnato il massimo splendore agonistico nei rally degli anni Ottanta. Le strategie del gruppo italo americano non hanno previsto un completo rinnovo di gamma per Lancia, con il marchio che dopo essersi contraddistinto in tempi relativamente recenti ancora per finiture di qualità rispetto alla gamma Fiat e berline proprie di lusso (Thema e Thesis), si vede ora ridimensionato a un solo modello dedicato, la Ypsilon.