Tre lettere indicanti Bayerische Motoren Werke AG, ovvero uno tra i più noti e apprezzati costruttori tedeschi di auto (ma anche moto) premium. Sede a Monaco di Baviera e storia che parte nel 1916 (Bayerische Flugzeug-Werke, rilevata nel 1922 da BMW, marchio formalmente registrato nel 1917) con una produzione da subito molto avanzata in termini di ricerca e sviluppo di motori, inizialmente per uso aereo. La storia e le vicende del territorio, inclusa la guerra, portano l’azienda a concentrarsi in breve su moto e da fine anni Venti anche sulle auto, ma è solo dalla seconda metà del secolo scorso che i modelli BMW assumono la caratteristica attuale, di alta prestazione e qualità. Prima di ottenere successo e solidità economica la Casa tedesca ha anche prodotto modelli popolari ed economici, talvolta su licenza o allestiti partendo da pianali ideati altrove, come le iconiche Isetta, Solo nel corso degli anni Settanta si è andata a creare quell’impronta di sportività e immagine premium oggi esibita, affiancata anche dalle attività nelle competizioni con la BMW Motorsport (per alcuni anni presente anche in F1) e dalle declinazioni a uso stradale, sotto logo Alpina. Caratteristica tecnica mantenuta su gran parte dei modelli, denominati in serie con numeri e al massimo una lettera, è la trazione posteriore abbinata a motori sei cilindri, in linea. Negli anni Ottanta, nasce il grande Centro di Ricerca e Tecnologia (FIZ), pienamente operativo e influente dal decennio successivo. Parte del grande gruppo oggi in grado di assemblare vetture in tutto il mondo, incluse le elettriche (identificate come BMW i), sono anche marchi esteri blasonati come Mini e Rolls-Royce.