Prove | Quando alla BMW hanno dato fondamenti alla nuova serie i, realizzando la i4, avevano un'auto nel mirino, la più venduta di questa categoria, e lo scopo era quello di diventare una concorrente alla pari, se non meglio. Ci sono riusciti? Si e no.

Prove | Una vettura da gara che, pur seguendo strettamente il regolamento, ha avuto delle trasformazioni radicali per abbassare il baricentro. Scopriamo i segreti.

Prove | Un assaggio breve ma intenso con la versione a trazione integrale della BMW M3 Competition appena atterrata sulla Terra, forse da Marte.

Prove | Come va la BMW iX? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla BMW iX, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la BMW Serie 3 Touring 2021? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Serie 3 Touring daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

News | La berlina tedesca plugin vanta soluzioni tecnologiche e di connettività fuori dal comune, insieme alla motorizzazione elettrificata che offre oltre 250CV e trazione integrale. Andrea Galeazzi ci porta alla scoperta di chicche inedite, come la chiave con touchscreen o le 4 camere che riprendono live a 360°

Prove | Parallelo tra 2 piccole ma efficienti e modaiole auto elettriche. Entrambe figlie del gruppo tedesco, entrambe curate e non certo economiche, ma che piacciono diversamente e si guidano diversamente. Formato e prestazioni simili, massimi incentivi statali e sconti analoghi. Persino l’apprezzamento da usate è per entrambe valido… Eppure, dopo pochi chilometri a bordo chi ama una non gradisce per nulla l’altra

Prove | La casa di Monaco sforna nuovi modelli ibridi plug-in con termico a benzina 6 cilindri per incarnare ancora lo spirito della berlina sportiva, ma anche urbana. Abbiamo provato in anteprima la nuova serie 5 (G30) da 394 CV e 54 Km ZE. Spinge come la M5 E39, più sicura, ma è un’altra cosa e costa 65K

Grazie ai forti Ecobonus e alle promozioni, molti pensano al salto nel mondo dei SUV premium ibridi, meglio se Plugin e di quelli ambiti, apprezzati qualora da rivendere un domani. Abbiamo provato un riferimento: BMW X1 Xdrive25e. Ottimo compromesso, solo per chi sfrutta i 50 Km di range con zero emissioni senza fare lunghi viaggi

Prove | In listino a partire da 32.000 euro, la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé si propone come alternativa alla "normale" Serie 1. Tanta tecnologia a bordo e prestazioni notevoli in particolar modo nella variante M235i xDrive da 306 CV che abbiamo guidato su strada. Ecco come è fatta fuori, come sono costruiti gli interni e come va la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé nella nostra prova

Prove | Parallelo informale tra le protagoniste di un tour per le strade della Costa Azzurra e i tornanti della Provenza. Ford Mustang GT, BMW M240i, Porsche 718 Boxster: quale la migliore cabrio per dilettarsi? Un SUV elettrico al top come I-Pace, capace del medesimo 0-100, potrebbe fare gli stessi piacevoli viaggi senza timori di autonomia?

Restyling della seconda generazione X1 per il 2020, con debutto dell'ibrido plug-in da 220 CV. Passista resta il diesel (top il 25d sLine) prestanza per il benzina 25i MSport, ma con il 25e ci si distingue in città. Listino prezzi, informazioni, commenti e prova del SAV tedesco

Prove | Abbiamo provato la roadster tedesca con il sei cilindri benzina 3.0. Ecco cosa ne pensano GaleBordons

Prove | Elegante e sportiva, la nuova G21 2019 rappresenta una forte evoluzione del concetto di BMW Serie 3 Touring che la Casa dell'Elica porta avanti da più di vent'anni con l'intento di offrire tutta la dinamicità della segmento D di Monaco ma anche più spazio e versatilità per il vano bagagli ora di oltre 500 litri. Ecco come è fatta e come va la nuova BMW Serie 3 Touring 2019