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Škoda Auto vanta una delle storie più lunghe tra i costruttori automobilistici, le origini sono datate 1894 con la Laurin & Klement, azienda che ripara e costruisce dal principio biciclette, per poi passare alle motociclette e alle auto in quello che allora era Impero austro-ungarico. Ma è nel 1925, con l'acquisizione da parte di Škoda, una delle maggiori industrie metallurgiche della neonata Repubblica Cecoslovacca, che prende l'attuale nome. La produzione di automobili, se dal principio era pensate per la fascia alta del mercato come nel caso della Škoda Hispano-Suiza, deve essere riposizionata, abbassare il target, per incontrare i primi successi. Negli anni Trenta infatti, Skoda propone auto come la 432 e le molte varianti della piccola 420 Popular, che grazie ai costi contenuti iniziarono a farsi apprezzare da un pubblico sempre più numeroso.
Al termine della seconda guerra mondiale e alla conseguente influenza sovietica nella quale ricadde la Repubblica Ceca, l’azienda fu nazionalizzata, e fino alla seconda metà degli anni Sessanta lo sviluppo è limitato. A partire dagli anni Settanta con il modello 1000 MB, che il marchio riacquista visibilità, che si rinforza con la Favorit. Nel 1991, complice il mutato scenario macro politico, l'azienda viene prima partecipata dal costruttore tedesco Volkswagen, che nel 2000 ne acquisisce il totale controllo. È quindi da metà degli anni Novanta, che si vede graduale ingresso di tecnologie e progetti del Gruppo Volkswagen, che fanno sviluppare sempre di più il marchio con modelli commercializzati in tutta Europa.
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