Il marchio Dacia ha origini in Romania, dove nacque nel 1966 in seguito a uno stimolo interno alla nazione per produrre automobili proprie, pur se utilizzando materiali, tecniche e tecnologia di un costruttore straniero. I primi modelli erano assemblaggi di vecchi veicoli Renault, per fasce e cubature medio basse. Con il passare degli anni la produzione in quel di Mioveni ha assunto caratteristiche proprie, rimanendo nel medesimo target, o di poco più esteso, sempre influenzata dai controlli statali. La Dacia deve il proprio nome alla regione che la ospita e nel finire di secolo, le sue varianti di modello si sono estese coprendo altri segmenti e parzialmente l'uso commerciale, mai svettando però nel resto d’Europa causa la limitata raffinatezza sia di stile sia di tecnica. Tra i modelli più popolari per la nazione le berline Dacia 1300 e 1310, prodotte in oltre due milioni e mezzo di esemplari. Nel 1999 l'acquisizione della maggioranza da parte di Renault porta un serio rinnovamento di veicoli e anche di target, maggiormente rivolto alle esportazioni, con la Logan a prendere inizialmente la via del nuovo corso, seguita poi da un netto arricchimento di gamma che in pochi anni ha portato Dacia a divenire popolare in Europa e non solo, grazie a una completa copertura: dalle piccole cilindrate fino ai SUV, in chiave sempre di risparmio ed economia, per veicoli semplici, accessibili e mediamente ben spaziosi. Con uno stabilimento produttivo di rinnovata capacità tecnica, ma soprattutto produttiva, con alti volumi pensando anche all'esportazione (per alcuni mercati avviene sotto marchi differenti) i sistemi oggi usati per i modelli di punta sono relativamente poco distanti da quelli della gamma Renault equivalente.