La Casa francese, parte oggi dell'esteso gruppo PSA, sorge agli inizi del secolo scorso a Parigi grazie all’opera di André Citroën, uomo di grandi doti tecniche (meccaniche e ingegneristiche) ma anche imprenditoriali, che nel 1919 istituisce la produzione auto dopo aver dedicato gli anni precedenti a meccanica di componenti oltre che bellica, inclusi quegli ingranaggi a cuspide dalla cui forma deriva il simbolo del marchio. Già negli anni Venti l’azienda si espande all’estero e si caratterizza per un’ottica di attenzione al cliente e ai servizi, oltre che al contenuto intrinseco delle auto, realizzate secondo metodi industriali ben avanzati, nonché per la cura dell’aspetto mediatico. Le fasi seguenti, con la partecipazione della Michelin, aprono a modelli più popolari di largo uso che caratterizzano il dopoguerra, come la compatta 2CV o l’iconica e futurista DS. Nonostante la perdita del fondatore, Citroen associa spesso i propri modelli a interessanti soluzioni tecniche, come per le sospensioni, la trasmissione, i freni o l’illuminazione. A livello sportivo non sono mancate partecipazioni e successi in alcune annate delle serie iridate rally. Dopo non poche vicissitudini societarie, che videro intense relazioni anche con costruttori italiani, negli anni Settanta fu Peugeot ad acquisire il controllo di Citroen. La gamma odierna a logo “double chevron” vede un’estesa copertura di tutti i maggiori segmenti automobilistici come anche di mercati, in fascia media o medio alta, con stile sempre proprio e personale, mentre le basi tecniche sono in gran parte condivise con la consociata.