Piacciono le cabriolet due posti d’impronta solida e personalità forte, magari un po’ fine anni Novanta? Non si hanno problemi di costo carburante e bollo? La Crossfire di Chrysler cabrio è una vettura certo ancor notevole al colpo d’occhio, personale pur essendo molto “normale” e gestibile sotto il vestito, in quanto figlia di un connubio con Mercedes. Sostanzialmente analoga alla R170 (SLK di prima generazione) ma con stile più muscoloso. Pecche di agilità e trazione (posteriore) sui fondi difficili o invernali, ma buona solidità tecnica e capienza del bagagliaio.
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Purtroppo unico e oggi un po’ troppo impegnativo il motore, V6 3.2, con allestimento completo anche senza avere Limited per il tempo e solo la scelta della gradita, per andar comodi, AT 5 rapporti al posto del manuale sei marce. Ancor più rara e onerosa la SRT che usa il volumetrico (AMG) superando i 300 CV.
Parecchio deprezzata e poco diffusa anche da nuova, la Crossfire cabriolet è commerciabile a cifre ridotte rispetto al contenuto di quando nuova, pur se “tiene” meglio della sorella coupé. Unica attenzione ai sistemi elettronici che rimandano necessariamente alla Casa, per manutenzioni straordinarie.
Sul mercato dal 2004, un anno dopo la sorella coupé, chiude la carriera senza infamia e senza lodi nel 2008, con numeri vendita ridotti. Assemblata in Germania con le buone doti della Mercedes R170 vestite Chrysler, per far spazio alla R171.
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