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L’arrivo dell’aggiornamento 0.5 di Assetto Corsa EVO segna un momento di svolta per il simulatore di guida sviluppato da Kunos Simulazioni. Disponibile dal 12 febbraio 2026, questa release non solo introduce nuovi contenuti, come auto e circuiti inediti, ma ridefinisce profondamente alcune delle fondamenta del gameplay, con impatti significativi sia per la modalità single player che per l’esperienza multiplayer.
L'aggiornamento introduce migliorie in tutti i comparti del gioco dalla grafica, al sound migliorato per diverse auto fino ad una pesante manutenzione dei server per garantire una maggiore stabilità della modalità online e miglioramenti alla fisica delle auto.
L’aggiornamento 0.5 di Assetto Corsa EVO si distingue per la quantità e la qualità delle novità introdotte. Tra i punti salienti troviamo:
- Sette nuove auto, tra cui modelli iconici come la BMW M2 (G87), la Porsche 911 GT3 RS (992) e le leggendarie Audi Sport quattro e la Toyota AE86 Sprinter / Trueno.
- Due nuovi circuiti, entrambi laser-scanned e dotati di quattro configurazioni ciascuno: il Circuit Paul Ricard e Watkins Glen.
- Rivoluzione della modalità Carriera, con l’abbandono della progressione economica e l’introduzione di una Driving Academy completamente rinnovata.
- Supporto multiplayer ampliato e manutenzione dei server per garantire stabilità e nuove funzionalità online.
- Miglioramenti grafici e fisici, tra cui l’aggiornamento del rendering, l’introduzione della free camera e un nuovo sistema di penalità per tagli di pista.
- Aggiornamenti all’interfaccia utente (UI) e all’HUD, con nuove notifiche, indicatori e opzioni di personalizzazione.
- Ottimizzazioni audio e perfezionamenti al modello fisico di numerose vetture.
Una delle innovazioni più discusse dell’update 0.5 è il nuovo sistema di penalità per i tagli di pista, basato sulla valutazione del guadagno effettivo. Se il gioco determina che il taglio non ha portato vantaggi, non viene inflitta alcuna penalità; in caso contrario, il giocatore ha 500 metri per restituire il tempo guadagnato, altrimenti riceverà una sanzione proporzionata alla gravità dell’infrazione. Se funziona come promesso questo sarebbe un grosso passo avanti rispetto ad altri titoli concorrenti dove la penalità viene inflitta anche in seguito ad errori come escursioni fuori pista che hanno già fatto perdere tempo al pilota.
Forse la novità più controversa dell’aggiornamento 0.5 è la rimozione della modalità Carriera tradizionale. La nuova filosofia punta tutto su una Driving Academy completamente ripensata, che diventa il fulcro dell’esperienza single player. L’obiettivo è guidare la progressione attraverso l’apprendimento delle abilità di guida, la mastery di auto e tracciati, e la partecipazione a eventi competitivi, senza più l’obbligo di “grindare” crediti o XP per sbloccare contenuti.
Queste sono le nuove auto introdotte nell'update, una collezione di icone classiche e moderne che spaziano per tutte le categorie del motor sport dai rally al drifting, dal GT alla scena del tuning.
Audi Sport quattro (1983): Simbolo del rally anni ’80, questa coupé a passo corto rappresenta una delle auto più iconiche della storia del motorsport. La presenza del differenziale bloccabile e della trazione integrale la rende perfetta per chi ama le sfide tecniche e la guida su superfici a bassa aderenza.
BMW M2 Coupe (G87): La nuova generazione della compatta sportiva bavarese arriva in due varianti, una delle quali dotata di kit estetico M Performance. Il motore S58 da 480 CV e la trazione posteriore promettono emozioni forti e una dinamica di guida coinvolgente.
Caterham 485 CSR Final Edition: Ultima evoluzione della celebre roadster inglese, la 485 CSR Final Edition è una vera “piuma” da pista, con un rapporto peso/potenza eccezionale e una guida analogica che premia la sensibilità del pilota.
Dallara EXP: Versione estrema della Dallara Stradale, la EXP è pensata esclusivamente per l’uso in pista. Con quasi 500 CV e meno di 900 kg di peso, offre prestazioni da vera hypercar, unite a una maneggevolezza fuori dal comune.
Porsche 911 GT3 RS (992): La regina delle supercar tedesche arriva in due configurazioni, entrambe caratterizzate da un sound inconfondibile e da una precisione di guida chirurgica. Ideale per chi cerca il massimo delle prestazioni su pista.
Toyota AE86 Sprinter Trueno: Auto culto tra gli appassionati di drift e cultura JDM, la AE86 viene proposta in quattro varianti, tra cui una specifica per il drifting. Leggera, agile e divertente, è perfetta per chi ama la guida di traverso.
Volkswagen Golf GTI (Mk1): La hot hatch per eccellenza fa il suo debutto in AC EVO, portando con sé tutto il fascino degli anni ’70 e ’80. Ideale per gare combattute e sessioni di guida spensierata.
L’update 0.5 introduce due nuovi circuiti di fama mondiale, entrambi ricreati con tecnologia laser-scan per garantire la massima fedeltà:
Circuit Paul Ricard: Situato nel sud della Francia, il Paul Ricard è celebre per il suo lungo rettilineo Mistral e per la varietà di configurazioni disponibili. In AC EVO vengono proposte quattro varianti, che spaziano dalla versione GP a layout più corti e tecnici. Una bella novià per gli appassionati che ritrovano il tracciato che era già presente nei capitoli precedenti
Watkins Glen: Storico tracciato americano, noto per le sue curve veloci e i cambi di pendenza. Anche in questo caso sono disponibili quattro layout, che permettono di affrontare la pista in configurazioni diverse, dal classico “Grand Prix” al più compatto “Short Course”. Rappresenta una novità della serie, in precedenza era disponbile nel DLC a pagamento American Track.
L’aggiornamento 0.5 di Assetto Corsa EVO segna una tappa fondamentale nel percorso di sviluppo del simulatore, portando con sé una mole impressionante di novità, miglioramenti e cambiamenti strutturali. Le novità sono state accolte con sentimenti contrastanti dalla community del gioco, saranno i giocatori ed il tempo a decretare se Kunos ha fatto le scelte migliori.
