Xpeng Mona L05, chiamarla così in Italia è quasi una provocazione

Xpeng Mona L05, chiamarla così in Italia è quasi una provocazione
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La nuova Xpeng Mona L05 è stata sorpresa durante i test in Cina in vista del debutto globale. Il SUV elettrico di quasi 4,9 metri sarà disponibile sia in versione completamente elettrica sia con tecnologia EREV, con un'autonomia fino a 660 km secondo il ciclo CLTC.
31 agosto 2026

La Xpeng Mona L05 si prepara al debutto internazionale. Il nuovo SUV elettrico della Casa cinese è stato fotografato durante i test su strada in Cina e dovrebbe presto entrare nei mercati globali, diventando il terzo modello della famiglia Mona dopo la berlina M03 e il crossover L03.

Con una lunghezza di 4,87 metri e un passo di 2,94 metri, la L05 è un SUV di medie dimensioni con cinque posti. Il design riprende gli elementi già visti sugli altri modelli Mona, con un frontale completamente chiuso, fari anteriori a forma di Y e un cofano inclinato.

Tra gli altri dettagli spiccano le maniglie delle porte semi-nascoste, il tetto dall'effetto sospeso e un'unità luminosa posteriore che attraversa la coda. La vettura avvistata durante i test presenta inoltre vetri posteriori oscurati, pinze dei freni gialle e telecamere per il monitoraggio dell'angolo cieco integrate nei parafanghi anteriori. I cerchi sono da 20 pollici.

Due motorizzazioni: elettrica o EREV

La Xpeng Mona L05 sarà proposta con due differenti sistemi di propulsione. La versione completamente elettrica utilizza un motore da 183 kW, pari a circa 245 CV, montato sull'asse posteriore e alimentato da una batteria LFP da 71,1 kWh.

L'autonomia dichiarata varia tra 615 e 660 km secondo il ciclo cinese CLTC, in funzione dell'allestimento.

Per chi preferisce una maggiore flessibilità ci sarà invece la versione EREV, dotata dello stesso motore elettrico posteriore ma affiancato da un motore benzina aspirato da 1,5 litri e 70 kW, circa 94 CV, utilizzato come range extender. In questo caso la batteria LFP scende a 37,2 kWh, mentre l'autonomia esclusivamente elettrica si attesta tra 237 e 253 km secondo il ciclo CLTC.

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La Xpeng L03 presentata a Monaco di Baviera.
La Xpeng L03 presentata a Monaco di Baviera.

Interni minimalisti

L'abitacolo segue la filosofia minimalista già adottata da Xpeng. Al centro della plancia domina un grande schermo, mentre il selettore del cambio è posizionato dietro un volante ovale a due razze.

Il tunnel centrale presenta forme morbide e arrotondate e integra la ricarica wireless per lo smartphone, due portabicchieri e un vano portaoggetti piuttosto ampio. Anche i pannelli delle porte sono caratterizzati da un'impostazione essenziale.

La strategia di Xpeng è ormai sempre più orientata verso i mercati internazionali. La Casa ha recentemente lanciato la Mona L03 contemporaneamente in Cina e nel resto del mondo, e tutto lascia pensare che anche la L05 possa seguire rapidamente la stessa strada.

Per ora non sono stati comunicati prezzi e tempistiche definitive per l'Europa, ma il debutto globale sembra ormai soltanto una questione di tempo.

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