Fiat Punto (2011-19)

Fiat Punto (2011-19)
  • Prezzo
    da € 10.650
    a € 20.450
    Confronta
  • Lunghezza
    406 cm
  • Larghezza
    169 cm
  • Altezza
    da 149 cm
    a 151 cm
  • Posti
    da 2
    a 5
  • Massa
    da 1.090 kg
    a 1.285 kg

Perchè comprarla

Trovandosi di fronte alla nuova Punto, si scorge ancor oggi parte dello storico e apprezzato DNA, pur essendo maggiormente orientata a famiglie e necessità di carico, con buona praticità nell’uso di quello spazio a bordo che di certo non le manca. Autovettura che supera di poco i quattro metri, ha grande abitabilità relativamente alla categoria, il segmento B e anche per questo visivamente non nasconde i propri volumi, sia nella versione a tre, sia in quella a cinque porte, contrariamente a parecchie rivali più assottigliate o grintose, alcune però meno confortevoli in quanto a spazio vivibile. Un plus, oltre che nello spazio offerto alle cinque persone che possano salirvi, si trova anche nella solida affidabilità, garantita da un insieme di sistemi noti e collaudati, oltre che condivisi con altri modelli del gruppo Fiat: i costi di gestione e manutenzione nel tempo, sono più contenuti o quantomeno meglio definiti, rispetto ad altre rivali giunte dopo. Il bagagliaio non è forse accessibile quanto ci si aspetterebbe, la dinamica di guida poi non appartiene a quella delle rivali più agili e in parte gratificanti quando si cerchi la sportività, ma gradualmente, almeno negli interni, si è giunti oggi a uno stile e una qualità percepita molto più coinvolgenti, rispetto al momento del debutto. Le dotazioni sono allineate alla tendenza contemporanea, senza lodi o spunti di forte innovazione, ma con quanto serva per accontentare chi debba connettere dispositivi multimediali di ultima generazione (Blue&Me); scegliendo gli allestimenti più ricchi, non mancano utili ausili di guida come l’ESP.
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  • Con la distinzione fondamentale tra carrozzeria a tre oppure a cinque porte, sono sette le motorizzazioni disponibili, tutte Euro6: alle classiche versioni benzina e diesel, si affiancano le più ecologiche combinate con gas o metano, ognuna declinabile nei diversi allestimenti, con relativi pacchetti personalizzazione opzionali. La gamma Punto mira ad accontentare ogni gusto o quasi, partendo dal basso con la motorizzazione 1.2 benzina in allestimento base, mentre la più costosa nell’allestimento maggiormente “dotato” sulla carta è la 1.4 Natural Power (benzina / metano), in realtà beneficiante poi di sconti e incentivi. Per accontentare un ampio spettro di automobilisti, si ricorre a compromessi e qui, secondo le esigenze, possiamo consigliare il propulsore 1.2 8v solo per chi non miri a prestazione, bensì ad affidabilità e costo di acquisto, oltre che di manutenzione. Il diffusissimo diesel 1.3 MultiJet II, per quanto ottimizzato e rinvigorito, mantiene il target prioritario dei consumi sulla distanza, certamente validi, rimanendo però ancora motore potenzialmente rumoroso e ricco di accessoristica da mantenere in ordine, qualora si verifichi l’accumulo di grandi percorrenze e siate “sensibili” all’argomento. Da provare invece, per chi gradisca essere sul fronte dell’innovazione e della prestazione, pagando qualcosa in più, il TwinAir bicilindrico sovralimentato: piccolo e diverso dagli altri per tecnica e sound, ma soprattutto unico a superare, di poco, la potenza dei 100CV.
  • Valida per il proprietario come un assegno circolare, almeno in gran parte d’Europa, in tutto il corso della sua vita la Punto mantiene sempre ottima commerciabilità, anche qualora parecchio usata e datata. Persino in condizioni da ripristinare, difficilmente finisce sotto la pressa di un rottamaio, giacché i grandi numeri di vendita nel tempo ne fanno un riferimento utile anche per l’aftermarket ricambi.
  • Un’auto il cui nome da oltre quattro lustri vale come riferimento nel segmento, non solo per noi italiani: Punto. Quella attuale è la terza e verosimilmente ultima generazione, che segue i grandissimi successi della prima serie nata nel 1993, la 176, venduta in oltre tre milioni di esemplari e della seconda, la 188, rimasta sul mercato per oltre dieci anni (dal 1999 al 2011). La cosiddetta Nuova Punto, o Punto 2012, è al suo terzo restyling avendo il modello 199 debuttato in quel di Francoforte nell’ormai lontano 2005. Venne chiamata Grande Punto non a caso, differenziandosi dalla classica Punto 188 che le rimase affiancata nelle vendite: simbolici già sulla carta, sono i quasi venti centimetri di maggior lunghezza. Nonostante gli anni alle spalle, vari aggiornamenti tecnici e stilistici di dettaglio, le permettono di rimanere ancora nella Top-5 della classifica immatricolazioni nel Bel Paese. Il volume nettamente cresciuto, la ha resa un’auto meno giovanile o sportiva rispetto a come poteva essere un tempo (es. la mitica GT 1400 Turbo degli anni Novanta), troviamo però oggi una vettura ben adeguata ai tempi moderni, soprattutto sui fronti di sicurezza ed ecologia. La Punto 199 ha comunque visto diverse edizioni dedicate al tema sportivo, come allestimenti specifici scesi in pista nelle competizioni, spesso usando il marchio Abarth. La Punto S2000 ha vinto diversi titoli in ambito rally, italiani ed europei. Anche l’aspetto dell'uso commerciale non è stato trascurato: la versione Van si dota di soluzioni tecniche lievemente inferiori rispetto alle versioni “normali”, piacendo ad artigiani e professionisti.
  • Marca Fiat
    Modello Punto (2011-19)
    Segmento Due volumi
    Inizio produzione 2011
    Fine produzione 2019
    Prezzo da 10.650 € a 20.450 €
    Massa da 1.090 kg a 1.285 kg
    Lunghezza 406 cm
    Larghezza 169 cm
    Altezza da 149 cm a 151 cm