Compatta cinque porte dal taglio estetico marcatamente monovolume, Suzuki Splash è poco impegnativa sotto tutti i punti di vista, ma abbastanza lineare e pulita nello stile per piacere in ambito di uso privato urbano, magari con qualche piccolo carico vista ergonomia relativamente accogliente, nel rispetto delle contenute misure (metri). Le prestazioni sono limitate e le finiture nella media, senza dotazioni premium, ma la condivisione di motori con altri gruppi ne rende facile la manutenzione e l’altezza la rende più personale di altre competitor del tempo.
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Scelta primaria fra i motori tre o quattro cilindri benzina, solidi e silenziosi, ma non corsaioli specie il 1000, oppure il poco più brusco in erogazione diesel, 1300cc derivato Fiat, che però alla lunga (odometri a cinque zeri) può comportare qualche immissione in più percepibile e manutenzione, se viene trascurato.
La Suzuki Splash non ha spopolato in Italia, quindi sul fronte usato le quotazioni sentono un certo deprezzamento non paritetico alla sostanziale onestà della vettura e dei sistemi in uso. Qualche piccola cautela alle lunghe percorrenze solo per i diesel (invero poco diffusi) e da sapere che alcune procedure di elettronica sono delegate alla sola Casa madre, nelle rarissime occasioni in cui capiti una necessità di ripristino o configurazione nuove parti.
La piccola monovolume con motore e trazione anteriori, realizzata in partnership con Opel, nasce nel 2008 e viene prodotta in Ungheria sino al 2015, in sostituzione, parzialmente affiancata agli inizi, della popolare ma molto meno raffinata Wagon R+. Stile parzialmente ricercato, ma tecnica semplice, per una vettura di target urbano che era dedicata maggiormente all’Europa pensando anche a un pubblico giovanile, importata comunque anche in altri continenti tra cui la madre patria. Le motorizzazioni Euro4 quindi Euro5, benzina (analoghe a Opel Agila) coerenti ai tempi partono da un tre cilindri e sono affiancate da un solido 1300 diesel Multijet, derivato dal gruppo Fiat. In India Suzuki Splash viene venduta sotto il marchio Maruti a nome Ritz, con ottimi riscontri sul mercato locale.
