Volkswagen e-Golf (2014-21)

Volkswagen e-Golf (2014-21)
  • Prezzo
    da € 32.950
    a € 38.000
    Confronta
  • Lunghezza
    da 426 cm
    a 428 cm
  • Larghezza
    180 cm
  • Altezza
    da 145 cm
    a 148 cm
  • Posti
    5
  • Bagagliaio
    da 340 dm3
    a 1.231 dm3
  • Massa
    da 1.585 kg
    a 1.615 kg

Perchè comprarla

La versione 100% ecologica della regina di segmento C. Da tempo la Golf incarna molto bene le mutevoli esigenze del mercato, interpretandole al meglio. Con questa elettrica da 115 CV che sfiora i 200 Km di autonomia (solo) potenziale, si entra nel futuro oggi a portata di mano, anche se non a buon mercato e senza ambizioni di viaggio (anzi, ricarica frequente se si superino i 130 Km di percorso "allegro") e prestazione delle note sorelle. La spesa non è inferiore a una GTI, ma non si pone sul medesimo piano estremo di alcune competitor, grazie a prestazioni (solo) urbane ottime e immagine più pacata che aggressiva, ma lo spazio è adeguato, perdendo solo qualcosa nel vano di carico. Pur caratteristica in alcune finiture, non spicca esteticamente per singolarità e il prezzo è elevato senza seri incentivi, ma si è ripagati da ecologia e doti, incluse nell'allestimento unico, non ultime quelle di sicurezza ben evoluta.
Pubblicità
Ultimi video sulla Volkswagen e-Golf
  • Tutte le generazioni Golf hanno sempre mantenuto ottima commerciabilità con buone quotazioni, sul fronte dell’usato. La e-Golf apre però un nuovo capitolo e se meccanicamente l’affidabilità è teoricamente valida, i costi di manutenzione ed eventuale ripristino di guasti rilevanti sono quelli che incidono su questa versione elettrica, poco diffusa al momento e quindi oggetto, contrariamente alle sorelle, di un trend verosimilmente meno positivo, qualora le tecnologie facciano netti passi avanti.
  • Era il 1974 quando la prima Golf uscì dagli stabilimenti per cominciare una grande storia, in grado di portare la quota di esemplari prodotti a superare i trenta milioni di unità. Storia che non fu però da subito in discesa: la prima generazione, realizzata con supporto di Giugiaro, non poteva spopolare rispetto a concorrenti più affermate ed economiche. Tre, oppure cinque porte, la gamma si arricchì in breve di motori diesel e versione cabriolet, oltre che della mitica GTI. La seconda generazione arriva nel 1983, cambiando immagine, allungandosi e dotandosi anche della trazione integrale (Syncro). Con la terza serie del 1991, arriva anche la poco affascinante versione Station Wagon, denominata Variant e si aggiorna la Cabrio, ma soprattutto si estende a dismisura la varietà di motori, con i TDI e persino un sei cilindri per le versioni VR6. Questa Golf ottenne il prestigioso riconoscimento di Auto dell’anno. La quarta generazione è del 1997, arrotondandosi lievemente nelle forme ed estendendo il ruolo di leader sul mercato. Con la quinta generazione del 2004, Golf è sempre più strettamente imparentata con la cugina Audi A3, si differenza offrendo la nuova versioni Plus, rialzata. La Golf VI si presenta nel 2008 e tende a raffinare l’immagine della precedente, tanto fuori quanto dentro. Sul fronte motoristico comincia l’applicazione del downsizing e prende sempre più piede il cambio automatico DSG. Quella attualmente in vendita è la settima generazione Golf, il cui stile è stato curato, come per la sesta, dal noto designer Da Silva. Può fregiarsi del titolo di Auto dell’anno. Le propulsioni alternative ed ecologiche cominciano a farsi spazio nella gamma.
  • Marca Volkswagen
    Modello e-Golf (2014-21)
    Carrozzeria Due volumi
    Inizio produzione 2014
    Fine produzione 2021
    Prezzo da 32.950 € a 38.000 €
    Massa da 1.585 kg a 1.615 kg
    Lunghezza da 426 cm a 428 cm
    Larghezza 180 cm
    Altezza da 145 cm a 148 cm
    Bagagliaio da 340 dm3 a 1.231 dm3
Pubblicità