Clamoroso finale nella Sprint a Montreal: Russell vince e rimonta su Antonelli, penalizzato dalla strategia Mercedes. Ultimo giro di fuoco con Hamilton che bacia il Muro dei Campioni, perde posizioni su Piastri e Leclerc e finisce sotto investigazione
Arriva la decisione dei Commissari su Lewis Hamilton
Nessuna sanzione per il sette volte campione del mondo. Gli Stewards hanno
analizzato i dati del sistema di posizionamento, i video, i cronologici, i
team radio e gli onboard, decretando il *"No further action"*. La Ferrari
#44 si trovava davanti alla McLaren #81 di Oscar Piastri all'approccio di
curva 13 quando ha lasciato la pista, tagliando la chicane e rientrando
davanti all'australiano. Tuttavia, i commissari hanno specificato che
questo episodio differisce da quello avvenuto nella stessa sessione tra la
Haas #27 (Hulkenberg) e l'Alpine #30 (Ocon): in questo caso, infatti,
Piastri non era ancora in una chiara posizione di sorpasso su Hamilton. Di
conseguenza, secondo le *Driving Standards Guidelines*, il britannico non è
stato ritenuto in una fase di "difesa" attiva della posizione e non ha
quindi tratto un vantaggio duraturo. La classifica della Sprint viene così
ufficialmente confermata, fermo restando il diritto dei team di presentare
appello entro i limiti di tempo previsti dall'Articolo 15 del Codice
Sportivo Internazionale FIA.
23 maggio 2026
- ore 18:40
Russell domina la Sprint ma volano stracci con Antonelli
George Russell vince la Sprint del Gran Premio del Canada! Il britannico
recupera così otto punti su Kimi Antonelli. Secondo posto per Lando Norris,
che sul finale è stato attaccato in curva 1 proprio dal bolognese;
Antonelli è però andato lungo, vedendosi costretto a restituire la
posizione al campione del mondo in carica. La Mercedes vince ancora, ma
paga la scelta di partire con una gomma usata di 6 giri, una decisione che
non ha consentito ad Antonelli di tentare un nuovo attacco sulla McLaren di
Norris.
Ai piedi del podio, Oscar Piastri ha infilato Lewis Hamilton proprio
all'ultimo dei 23 giri previsti. Un finale complicato per il #44, che ha
perso ben due posizioni venendo superato anche da Charles Leclerc. Hamilton
ha provato a difendere la quarta piazza con le unghie e con i denti, ma ha
baciato con leggera violenza il Muro dei Campioni nel tentativo di chiudere
la porta all'australiano della McLaren. La posizione del sette volte
campione del mondo potrebbe persino peggiorare, dato che si trova sotto
investigazione per aver tratto un vantaggio tagliando la pista.
Zona punti per Max Verstappen, che chiude settimo davanti ad Arvid
Lindblad. Top 10 completata da Franco Colapinto e Carlos Sainz, che
precedono Lawson, Bortoleto, Ocon, Perez e Hulkenberg. Sedicesimo al
traguardo Lance Stroll, riuscito a prendere parte alla Sprint per il rotto
della cuffia dopo un problema alla sospensione anteriore accusato poco
prima del semaforo verde. Seguono poi Bottas, Bearman, Albon e Gasly.
Fanalino di coda Hadjar, costretto a rientrare ai box e a perdere giri
preziosi a causa di un problema alla power unit. Ritiro, invece, per
Fernando Alonso.
23 maggio 2026
- ore 18:30
Hamilton: "Ho preso il muro all'ultima curva"
23 maggio 2026
- ore 18:27
Russell, Norris e Antonelli girano in fotocopia con una lotta a tre per la
vittoria. Osserva da vicino Hamilton che porta avanti il trenino della zona
punti con Piastri, Leclerc, Verstappen e Lindblad. Top 10 per Colapinto e
Sainz
23 maggio 2026
- ore 18:26
16esimo dei 23 giri previsti
1. RUS
2. NOR
3. ANT
4. HAM
5. PIA
6. LEC
7. VER
8. LIN
9. COL
10. SAI
11. OCO
12. PER
13. LAW
14. BOR
15. GAS
16. HUL
17. BEA
18. STRO
19. BOT
20. ALB
21. ALO
22. HAD
23 maggio 2026
- ore 18:18
Norris cerca l'incrocio con Russell per la leadership della 100 km mentre
Antonelli sigla il giro veloce recuperando terreno
23 maggio 2026
- ore 18:17
Hadjar ritorna in pista per raccogliere dati importanti per il prosieguo
del weekend
23 maggio 2026
- ore 18:16
Hamilton mette nel mirino il podio e la terza posizione di Antonelli che si
trova davanti con un distacco minimo da colmare. Inseguono anche Piastri,
Leclerc e Verstappen
23 maggio 2026
- ore 18:14
Arriva il ritiro per Hadjar dopo i problemi al motore
23 maggio 2026
- ore 18:14
Toto Wolff richiama Antonelli via radio invitandolo a concentrarsi sulla
guida per riprendere la posizione persa su Norris e non lamentarsi via radio
23 maggio 2026
- ore 18:13
Kimi Antonelli richiama la direzione gara per una penalità al compagno di
squadra George Russell dopo l'episodio in curva 1. "Non è giusto! Mi ha
spinto fuori!"
23 maggio 2026
- ore 18:13
Situazione complicata nel box Mercedes!
Antonelli va all'esterno in curva 1 ma Russell l'ha accompagnato sull'erba.
Perde terreno Kimi e si trova infilato da Norris che sfrutta la difficoltà
del bolognese per salire secondo
23 maggio 2026
- ore 18:11
Kimi Antonelli è attaccato a Russell e non si fa pregare conquistando la
prima posizione!
Problemi al motore per Hadjar che rallenta vistosamente
23 maggio 2026
- ore 18:09
Completato il terzo dei 23 giri previsti e l'ordine è:
1. RUS
2. ANT
3. NOR
4. HAM
5. PIA
6. LEC
7. VER
8. HAD
9. LIN
10. SAI
11. COL
12. OCO
13. PER
14. HUL
15. ALO
16. LAW
17. BOR
18. BEA
19. GAS
20. BOT
21. ALB
22. STR
23 maggio 2026
- ore 18:07
Aston Martin è riuscita a mettere in pista Stroll risolvendo il problema
alla sospensione anteriore poco prima del via della Sprint. È attualmente
fanalino di coda dietro al resto del gruppo scattato dalla pit-lane
23 maggio 2026
- ore 18:06
Russell in testa, Hamilton a fionda!
Si spengono i semafori ed ha inizio la Sprint del Gran Premio del Canada!
Ottimo spunto per Russell che conserva la posizione su Antonelli. Per loro
un set di gomme gialle usate già di 6 giri nelle qualifiche di ieri.
Hamilton sfrutta il vantaggio della Ferrari in partenza e brucia Oscar
Piastri salendo in quarta alle spalle di Lando Norris, terzo. Leclerc resta
in sesta piazza davanti a Verstappen, Hadjar, Lindblad e Sainz.
23 maggio 2026
- ore 18:00
Inizia il giro di formazione!
23 maggio 2026
- ore 18:00
Stroll torna ai box
Sprint da incubo per Stroll! I meccanici hanno lavorato intensamente in
griglia, ma nulla da fare per l'eroe di casa che non prenderà parte alla
Sprint mentre l'AMR26 viene riportata ai box. Fatale per lui un problema
alla sospensione anteriore che stanno cercando di risolvere nel più breve
tempo possibile.
Dalla pit-lane scatteranno Bearman, Gasly, Bottas e Albon
23 maggio 2026
- ore 17:58
La gomma media è la prescelta dalla maggior parte della griglia.
Controcorrente Perez, Stroll e Bottas che puntano sulla soft mentre
Lindblad con la mescola più dura messa a disposizione da Pirelli per il
Canada
23 maggio 2026
- ore 17:57
Tutto pronto a Montreal per l'inizio della Sprint!
23 maggio 2026
- ore 17:40
Anche Valtteri Bottas scatterà dalla pit-lane: Cadillac ha scelto di
cambiare il set-up della vettura del numero #77
23 maggio 2026
- ore 17:31
Ricordiamo come si è composta la griglia di partenza di questa gara Sprint
dopo la qualifica del venerdì, disputata obbligatoriamente con mescola
Medium (C4) in SQ1 e SQ2, prima dell'assalto finale in SQ3 con le Soft (C5)
nuove. A spuntarla è stato un monumentale George Russell, capace di fermare
il cronometro sull'1:12.965 nel suo secondo tentativo lanciato. Un giro
perfetto che è valso all'inglese non solo la prima piazzola, ma anche
il *Pirelli
Sprint Qualifying Award*, consegnatogli direttamente dal Direttore
Motorsport di Pirelli, Dario Marrafuschi.
A fargli compagnia in prima fila ci sarà il compagno di squadra e leader
del mondiale Kimi Antonelli, beffato per pochissimi millesimi nel derby
tutto Mercedes. Subito dietro scatteranno le due McLaren, con il campione
del mondo Lando Norris che è riuscito a tenersi dietro Oscar Piastri per
una seconda fila che promette scintille fin dal via. Più staccate le
Ferrari e Max Verstappen, obbligati all'attacco fin dallo spegnimento dei
semafori.
23 maggio 2026
- ore 17:24
Gasly dalla Pit-lane
“Il team ha violato il coprifuoco ieri notte per continuare a lavorare
sulla vettura di Pierre. È la prima volta in questa stagione (su quattro
consentite nella notte tra venerdì e sabato) e non comporterà alcuna
penalità.
Di conseguenza, il team ha tolto la vettura di Pierre dalle condizioni di
parc fermé per sostituire alcune componenti e modificare il setup, il che
significa che Pierre partirà dalla pit lane nella Sprint Race di oggi”
23 maggio 2026
- ore 17:17
FP1 tra bandiere rosse e test comparativi dopo Miami
I dati raccolti nell'unica sessione di prove libere del venerdì sono stati
parziali ma indicativi, in un turno frammentato da ben due bandiere rosse.
Quasi tutti i team hanno focalizzato il lavoro sulla mescola Hard (C3), con
le uniche eccezioni di Racing Bulls e Cadillac. C'è chi ha preferito
dividere il lavoro tra simulazione di qualifica e long run, e chi invece si
è concentrato esclusivamente sui giri secchi per verificare l'efficacia dei
pacchetti di aggiornamento portati in Canada dopo i riscontri di Miami.
Il dato sorprendente? Il salto prestazionale. Rispetto alle simulazioni
pre-evento fornite dalle squadre, che ipotizzavano distacchi di circa due
secondi rispetto ai riferimenti dello scorso anno, le vetture in pista si
sono dimostrate nettamente più rapide, segno che gli sviluppi deliberati
nelle factory stanno funzionando al di sopra delle aspettative.
23 maggio 2026
- ore 17:01
Le gomme a disposizione per la Sprint
23 maggio 2026
- ore 16:47
Le chiavi della Sprint: evoluzione della pista e il fattore "warm-up"
Le caratteristiche del tracciato intitolato a Gilles Villeneuve stanno
mettendo a dura prova la gestione termica delle coperture. Secondo le
analisi fornite da Simone Berra, Chief Engineer di Pirelli, le monoposto
2026 stanno scaricando pochissima energia sugli pneumatici, rendendo la
preparazione del giro (l'outlap) un fattore assolutamente cruciale per non
scivolare fuori dalla corretta finestra di utilizzo. Un dettaglio non da
poco per i venti piloti che tra pochi minuti scatteranno per i 100 km della
Sprint.
C’è però una buona notizia per i team: il cronico problema del graining, da
sempre spauracchio a Montréal, per ora è limitato alla sola gomma anteriore
sinistra. L’asse posteriore, che su questa pista è quello storicamente più
sollecitato in trazione, sembra per il momento salvo. Con un asfalto in
continua e rapidissima evoluzione, chi riuscirà a leggere meglio il grip
della pista nei primi passaggi avrà in mano le chiavi della gara breve.
