Bentley Continental GTC (2006-19)
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Lunghezzada 480 cm
a 482 cm -
Larghezzada 192 cm
a 195 cm -
Altezzada 139 cm
a 140 cm -
Posti4
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Bagagliaio260 dm3
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Massada 2.470 kg
a 2.570 kg
Perchè comprarla
Vettura notevole per immagine, marchio, stile complessivo e anche dimensioni (lunghezza 4,81 metri). La Continental GT esibisce muscoli e tonicità con un taglio coupé, abbinato a prestazioni e dotazioni da primato assoluto, incluse le sospensioni attive e la trazione integrale, oltre le velocità di punta. Esternamente è fresca di restyling, mentre gli interni sono come da copione lussuosi e ricchi di pregiati materiali (pelle o volendo altro di esclusivo) con finiture di gran livello ovunque, pur se la strumentazione non è troppo futurista. I posti sono quattro, con quelli anteriori parecchio comodi. La garanzia è triennale.
Ultimi video sulla Bentley Continental GTC
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Vettura notevole per immagine, marchio, stile complessivo e anche dimensioni (lunghezza 4,81 metri). La Continental GTC esibisce muscoli e tonicità al pari della sorella coupè, con un taglio cabriolet capace di renderla più emozionante. Il tutto abbinato a prestazioni e dotazioni da primato assoluto, incluse le sospensioni attive e la trazione integrale, oltre le mostruose velocità di punta. Esternamente è fresca di restyling, mentre gli interni sono come da copione lussuosi e ricchi di pregiati materiali (pelle o volendo altro di esclusivo) con finiture di gran livello ovunque, pur se la strumentazione non è troppo futurista. I posti sono quattro, con quelli anteriori parecchio comodi. La garanzia è triennale.
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Sono due le varianti motoristiche, entrambe Euro5: otto cilindri che supera i 500 CV, oppure dodici cilindri, capace nella versione più spinta di erogare oltre 620 CV (ma anche di “spegnere” i cilindri in esubero quando serva). Differenze di allestimento e prestazione, secondo i gusti, incidono relativamente poco su un prezzo di listino già molto elevato.
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Sono due le varianti motoristiche, entrambe Euro5: otto cilindri che supera i 500 CV, oppure dodici cilindri, capace nella versione più spinta di erogare oltre 620 CV (ma anche di “spegnere” i cilindri in esubero quando serva). Differenze di allestimento e prestazione, secondo i gusti, incidono relativamente poco su un prezzo di listino già molto elevato.
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Numeri limitati per un gioiello che può anche oscillare parecchio (al ribasso) di valore in funzione di età e contesto. Soprattutto in alcune versioni poco gradite agli amatori del passato storico, ci possono essere quotazioni quasi popolari, mentre per i modelli attuali è in ogni caso da considerare il forte vincolo tecnico per le manutenzioni straordinarie, da fare eventualmente presso la rete ufficiale.
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Numeri limitati per un gioiello che può anche oscillare parecchio (al ribasso) di valore in funzione di età e contesto. Soprattutto in alcune versioni poco gradite agli amatori del passato storico, ci possono essere quotazioni quasi popolari, mentre per i modelli attuali è in ogni caso da considerare il forte vincolo tecnico per le manutenzioni straordinarie, da fare eventualmente presso la rete ufficiale.
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Figlia anche del gruppo VW cui la Casa britannica appartiene a livello finanziario, la Continental attuale nasce nel 2003 usando pianale e motori derivati dal mondo tedesco, condivisi con i modelli di punta del gruppo ma usati con taglio 100% british. Il nome ha storia lunghissima, a partire da quando nel 1952 si riaprirono le produzioni nel periodo post-bellico in quel di Crewe. Fino al 1965 il nome Continental venne usato per i modelli delle generazioni R e S, già connotati da grandi volumi e cubature abbinati a taglio da coupé. Dopo una lunga pausa, dal 1984 viene ripreso usando i materiali della Rolls Royce Corniche, nelle sue generazioni dalla seconda alla quarta.
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Figlia anche del gruppo VW cui la Casa britannica appartiene a livello finanziario, la Continental attuale nasce nel 2003 usando pianale e motori derivati dal mondo tedesco, condivisi con i modelli di punta del gruppo ma usati con taglio 100% british. Il nome ha storia lunghissima, a partire da quando nel 1952 si riaprirono le produzioni nel periodo post-bellico in quel di Crewe. Fino al 1965 il nome Continental venne usato per i modelli delle generazioni R e S, già connotati da grandi volumi e cubature abbinati a taglio da coupé. Dopo una lunga pausa, dal 1984 viene ripreso usando i materiali della Rolls Royce Corniche, nelle sue generazioni dalla seconda alla quarta. GT3-R la versione derivata dal mondo delle competizioni (FIA GT3) e rifinita manualmente in quel di Crewe. Eliminati i sedili posteriori e qualche accessorio, usando materiali leggeri sono 100 i kg. in meno, con accelerazione da zero a 100 Km/h in 3.8 sec.
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Marca Bentley Modello Continental GTC (2006-19) Segmento Cabrio Inizio produzione 2006 Fine produzione 2019 Prezzo da 207.679 € a 371.928 € Massa da 2.470 kg a 2.570 kg Lunghezza da 480 cm a 482 cm Larghezza da 192 cm a 195 cm Altezza da 139 cm a 140 cm Bagagliaio 260 dm3
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Tutti gli allestimenti di questo modello
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PrezzoCV / kWConsumoEmiss.CO2
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PrezzoCV / kWConsumoEmiss.CO2
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Altre informazioni
Bentley Motors
Via Giovanni Battista Grassi, 98
20157 Milano (MI) - Italia
02 356 4179
https://milano.bentleymotors.com/eu/it/home
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