Mercedes-Benz SLK (1996-04)

23 modelli
Prezzo: da 30.962 € a 62.300 €
Mercedes-Benz

SLK (1996-04)

Prezzo: da 30.962 a 62.300 €
  • N.Posti
    • 2
  • Lunghezza
    • Da 400 cm
    • A 401 cm
  • Larghezza
    • Da 171 cm
    • A 172 cm
  • Altezza
    • Da 126 cm
    • A 129 cm

Perchè comprarla

Si possiede con davvero poco oggi, un’auto simbolo degli anni Novanta (che costava ben oltre i fatidici “cinquanta milioni”, di lire) e prima rappresentante di massa per le roadster con tetto retrattile metallico. Una sportiveggiante due posti che cela meccanica abbastanza ordinaria per Mercedes allora, quindi non esagerata nell’onerosità anche di gestione. Tre lettere dal significato univoco e coerente all’indole della vettura, dal tedesco: Sportlich, Leicht e Kompakt, ovvero sportiva, leggera e compatta. Partendo dalla ai tempi poco diffusa versione 2.0 aspirata non ci si espone a costi fissi particolari, pur essendo curata e fascinosa sui fronti di telaio e abitacolo, quando nacque. SLK R170 non ha sistemi troppo moderni, ASR a parte, sa ancora molto di auto rude per le sensazioni non troppo filtrate della trazione posteriore con motore anteriore. Da usare più per gratificazione della bellezza che incontra i gusti del possessore, come per tutte le cose che piacciano. A chi piace e magari un tempo non se la poteva permettere, non si notano quindi i punti limitanti, non pochissimi. Poco conta che non vi siano tutti i motori Euro3, la rumorosità non sia contenuta, o non si veda sempre benissimo a 360° quando seduti dentro. La prima SLK se in buone condizioni ha ancor oggi il suo discreto fascino. Il fattore bagagliaio è noto nella sua ristrettezza, nemmeno esagerata quando si viaggia chiusi.

Informazioni generali

Marca Mercedes-Benz
Modello SLK (1996-04)
Segmento Cabrio
Inizio produzione 1996
Fine produzione 2004
Prezzo da 30.962 € a 62.300 €
Peso da 1.270 Kg a 1.495 Kg
Lunghezza da 400 cm a 401 cm
Larghezza da 171 cm a 172 cm
Altezza da 126 cm a 129 cm
N.Posti 2

Allestimenti (23)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
200 cat 200 cat 32.744 € 200 cat Manuale 200 cat 100 KW 200 cat 1.998 cc 200 cat 9,1 lt/100 km 200 cat 200 cat
200 cat 200 cat 30.962 € 200 cat Automatico 200 cat 100 KW 200 cat 1.998 cc 200 cat 6,3 lt/100 km 200 cat 200 cat
200 cat Kompressor 200 cat Kompressor 35.197 € 200 cat Kompressor Manuale 200 cat Kompressor 141 KW 200 cat Kompressor 1.998 cc 200 cat Kompressor 5,8 lt/100 km 200 cat Kompressor 200 cat Kompressor
200 cat Kompressor 200 cat Kompressor 37.753 € 200 cat Kompressor Manuale 200 cat Kompressor 141 KW 200 cat Kompressor 1.998 cc 200 cat Kompressor 9,2 lt/100 km 200 cat Kompressor 200 cat Kompressor
200 cat Kompressor Evo 200 cat Kompressor Evo 35.590 € 200 cat Kompressor Evo Manuale 200 cat Kompressor Evo 120 KW 200 cat Kompressor Evo 1.998 cc 200 cat Kompressor Evo 9,6 lt/100 km 200 cat Kompressor Evo 200 cat Kompressor Evo
200 cat Kompressor Evo 200 cat Kompressor Evo 36.130 € 200 cat Kompressor Evo Manuale 200 cat Kompressor Evo 120 KW 200 cat Kompressor Evo 1.998 cc 200 cat Kompressor Evo 9,6 lt/100 km 200 cat Kompressor Evo 200 cat Kompressor Evo
200 Kompressor cat Special Edition 200 Kompressor cat Special Edition 38.170 € 200 Kompressor cat Special Edition Manuale 200 Kompressor cat Special Edition 120 KW 200 Kompressor cat Special Edition 1.998 cc 200 Kompressor cat Special Edition 9,6 lt/100 km 200 Kompressor cat Special Edition 200 Kompressor cat Special Edition
200 Kompressor cat Special Edition Navigator 200 Kompressor cat Special Edition Navigator 38.830 € 200 Kompressor cat Special Edition Navigator Manuale 200 Kompressor cat Special Edition Navigator 120 KW 200 Kompressor cat Special Edition Navigator 1.998 cc 200 Kompressor cat Special Edition Navigator 9,6 lt/100 km 200 Kompressor cat Special Edition Navigator 200 Kompressor cat Special Edition Navigator
230 cat Kompressor 230 cat Kompressor 39.019 € 230 cat Kompressor Manuale 230 cat Kompressor 142 KW 230 cat Kompressor 2.295 cc 230 cat Kompressor 9,3 lt/100 km 230 cat Kompressor 230 cat Kompressor
230 cat Kompressor aut. 230 cat Kompressor aut. 38.399 € 230 cat Kompressor aut. Automatico 230 cat Kompressor aut. 142 KW 230 cat Kompressor aut. 2.295 cc 230 cat Kompressor aut. 6,1 lt/100 km 230 cat Kompressor aut. 230 cat Kompressor aut.
230 cat Kompressor aut. 230 cat Kompressor aut. 40.542 € 230 cat Kompressor aut. Automatico 230 cat Kompressor aut. 142 KW 230 cat Kompressor aut. 2.295 cc 230 cat Kompressor aut. 9,5 lt/100 km 230 cat Kompressor aut. 230 cat Kompressor aut.
230 cat Kompressor Evo 230 cat Kompressor Evo 39.800 € 230 cat Kompressor Evo Manuale 230 cat Kompressor Evo 145 KW 230 cat Kompressor Evo 2.295 cc 230 cat Kompressor Evo 9,8 lt/100 km 230 cat Kompressor Evo 230 cat Kompressor Evo
230 cat Kompressor Evo 230 cat Kompressor Evo 39.400 € 230 cat Kompressor Evo Manuale 230 cat Kompressor Evo 145 KW 230 cat Kompressor Evo 2.295 cc 230 cat Kompressor Evo 9,8 lt/100 km 230 cat Kompressor Evo 230 cat Kompressor Evo
230 Kompressor cat Special Edition 230 Kompressor cat Special Edition 41.480 € 230 Kompressor cat Special Edition Manuale 230 Kompressor cat Special Edition 145 KW 230 Kompressor cat Special Edition 2.295 cc 230 Kompressor cat Special Edition 9,8 lt/100 km 230 Kompressor cat Special Edition 230 Kompressor cat Special Edition
230 Kompressor cat Special Edition Navigator 230 Kompressor cat Special Edition Navigator 42.140 € 230 Kompressor cat Special Edition Navigator Manuale 230 Kompressor cat Special Edition Navigator 145 KW 230 Kompressor cat Special Edition Navigator 2.295 cc 230 Kompressor cat Special Edition Navigator 9,8 lt/100 km 230 Kompressor cat Special Edition Navigator 230 Kompressor cat Special Edition Navigator
32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG 61.100 € 32 Kompressor cat AMG Sequenziale 32 Kompressor cat AMG 260 KW 32 Kompressor cat AMG 3.199 cc 32 Kompressor cat AMG 11,2 lt/100 km 32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG
32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG 61.640 € 32 Kompressor cat AMG Sequenziale 32 Kompressor cat AMG 260 KW 32 Kompressor cat AMG 3.199 cc 32 Kompressor cat AMG 11,2 lt/100 km 32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG
32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG 61.640 € 32 Kompressor cat AMG Sequenziale 32 Kompressor cat AMG 260 KW 32 Kompressor cat AMG 3.199 cc 32 Kompressor cat AMG 11,2 lt/100 km 32 Kompressor cat AMG 32 Kompressor cat AMG
32 Kompressor cat AMG Navigator 32 Kompressor cat AMG Navigator 62.300 € 32 Kompressor cat AMG Navigator Sequenziale 32 Kompressor cat AMG Navigator 260 KW 32 Kompressor cat AMG Navigator 3.199 cc 32 Kompressor cat AMG Navigator 11,2 lt/100 km 32 Kompressor cat AMG Navigator 32 Kompressor cat AMG Navigator
320 cat 320 cat 44.360 € 320 cat Manuale 320 cat 160 KW 320 cat 3.199 cc 320 cat 11,1 lt/100 km 320 cat 320 cat
320 cat 320 cat 43.820 € 320 cat Manuale 320 cat 160 KW 320 cat 3.199 cc 320 cat 11,1 lt/100 km 320 cat 320 cat
320 cat Special Edition 320 cat Special Edition 45.920 € 320 cat Special Edition Manuale 320 cat Special Edition 160 KW 320 cat Special Edition 3.199 cc 320 cat Special Edition 11,1 lt/100 km 320 cat Special Edition 320 cat Special Edition
320 cat Special Edition Navigator 320 cat Special Edition Navigator 46.580 € 320 cat Special Edition Navigator Manuale 320 cat Special Edition Navigator 160 KW 320 cat Special Edition Navigator 3.199 cc 320 cat Special Edition Navigator 11,1 lt/100 km 320 cat Special Edition Navigator 320 cat Special Edition Navigator
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  • La versione che consigliamo

    Già con la 200 aspirata, in produzione sono fino al 2000 (quindi solo Euro2), pur senza cambio automatico e assetto sportivo si ha il feeling della trazione posteriore con motore anteriore, consumando il "giusto" in relazione agli anni di produzione. Le 200 o 230, con il motore quattro cilindri Kompressor, sono meglio dotate in quanto a potenza e prestazioni, specie rispetto all’assenza di assistenze per la guida. Per sonorità più raffinate ed erogazioni pastose, dopo il restyling ci sono i sei cilindri della 320 Euro3, aspirata, invero non troppo distante in termini di potenza rispetto alle sorelle volumetriche: prossima ai 220 CV, mentre il massimo raggiunto è per la 32 Kompressor AMG, da oltre 350 CV. Se è gradito il tono bicolore degli interni, in pelle, si deve fare a meno delle ultime versioni Evo, dotate però di una rifinitura estetica più aerodinamica nella parte inferiore, assenza di plastiche a vista e indicatori direzione nei retrovisori.
  • Il valore dell'usato

    A livello d’investimento, anche qualora invecchi, la struttura e l’immagine SLK non rendono mai quest’auto totalmente fuori moda e il mercato dell’usato tiene sempre un livello minimo di valore per questa due posti apribile. Il teorico ramo d’iperbole della quotazione è ormai già sceso ai minimi per la R170 ora a quotazioni molto popolari, rispetto alla nicchia di quando nuova. Tecnicamente, sulle SLK R170 sono da tenere d’occhio la precisione dei leverismi comando della capote, come anche l’attuazione elettronica del compressore volumetrico; solo alla lunga non va scordata l’efficienza della catena distribuzione, piuttosto che la pompa carburante se amiate silenziosità e piena efficienza.
  • Storia del modello e Edizioni speciali

    Per qualcuno le successive non sono pienamente degne eredi di questa mitica R170 che nel 1996 stupì tutti aprendo il proprio abitacolo e trasformandosi da coupé in cabriolet in meno di trenta secondi (finché non aveva banali guasti di regolazione, che con gli anni potevano anche capitare e qualcuno usava per lucrare su ignari possessori). Non è mai stata reputata, giustamente, una pura sportiva nemmeno con le motorizzazioni più spinte, ma con SLK Mercedes ha aperto un filone importante, che vide come in altre occasioni il marchio tedesco essere precursore, piacendo oltretutto anche a parte del pubblico femminile. La tecnica e i sistemi anticipavano di poco quanto poi condiviso nell’uso del resto di gamma Mercedes del tempo, ovvero Classe C, E, piuttosto che CLK, salvo la compatta soluzione telaistica. Molte di queste vetture sono state oggetto di varie e ricche personalizzazioni firmate dai maggiori operatori tuning, in gran parte estetiche e che hanno trovato spazio nei saloni e per le capitali di tutto il mondo. La produzione cessa, cedendo il posto alla R171, con i modelli di inizio 2004.
Modelli top Mercedes-Benz
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