F-Pace - I nostri consigli

• La versione che consigliamo

  Disponibile con motorizzazioni comuni anche al resto della gamma Jaguar, F-Pace strizza l’occhio alle famiglie con versioni base (in totale sono sei gli allestimenti) dal costo nemmeno troppo esagerato rispetto all’immagine percepita, da sposare al propulsore quattro cilindri diesel Ingenium. Trazione posteriore o AWD (integrale intelligente, con l’anteriore che interviene quando serve) con i sei cilindri si hanno le prestazioni consone al target elevato del modello, grazie a ottima potenza sia del benzina (due le varianti, sino a 380CV) che del diesel (raggiunge a 300CV), entrambi 3000cc. con architettura a V. Il cambio automatico a otto rapporti un must, mentre per varianti di finitura o materiali interni ci sono tante alternative, pagando, da soddisfare ogni gusto fino al lusso più estremo. Consoni al target e inclusi nelle versioni superiori, sistemi quali: Incontrol Touch Pro (schermo da 10,2’’), Incontrol Protect, e Head-Up display.

• Storia del modello e edizioni speciali

  È il modello (X761) di debutto per il marchio Jaguar nel segmento dei SUV Crossover, dopo le anteprime del concept C-X17 esibito dal 2013. Auto più versatile mai prodotta dal marchio britannico, arriva sui mercati internazionali sul finire del 2015 o inizio 2016, a seconda dei casi, proponendo soluzioni tecniche in linea con il top di segmento (struttura telaistica in alluminio, motore anteriore e trazione integrale con tanta tecnologia nei sistemi). Viene assemblato in Inghilterra usando motori comuni al resto della gamma Jaguar, su un pianale derivato da quello della berlina XE. Disponibile al debutto la First-Edition di F-Pace: lussuoso e costoso allestimento sposato ai due più prestanti motori V6 in due sole colorazioni ma con “il pieno” di possibili dotazioni e accessori non inclusi in ogni altra variante.