Porsche 911 Coupé

6 modelli
Prezzo: da 112.400 € a 227.080 €
Porsche

911 Coupé

Prezzo: da 112.400 a 227.080 €
  • Posti
    • 4
  • Lunghezza
    • Da 452 cm
    • A 454 cm
  • Larghezza
    • Da 185 cm
    • A 190 cm
  • Altezza
    • 130 cm
  • Bagagliaio
    • Da 128 dm3
    • A 264 dm3

Perchè comprarla

Non servono troppe spiegazioni al perché del modello attuale di 911. L'ottava generazione, Serie 992, ha lo stesso appeal delle precedenti: immutabile icona di sportività con classe e quel comfort che solo lei ha, rispetto a molte concorrenti che con gli anni "passano". Meno pura in certi concetti della nascita, ora ammorbiditi, vero. Ma chi li ricorda con malinconia li scorda presto se la guida, grazie alla sua precisione, in strada come in pista e soprattutto sicurezza. Difficile andare in overdose di 911, piuttosto i limiti per noi italiani sono gli oneri.

Informazioni generali

Marca Porsche
Modello 911 Coupé
Segmento Coupé
Inizio produzione 1979
Fine produzione -
Prezzo da 112.400 € a 227.080 €
Peso da 1.580 Kg a 1.715 Kg
Lunghezza da 452 cm a 454 cm
Larghezza da 185 cm a 190 cm
Altezza 130 cm
N.Posti 4
Bagagliaio da 128 dm3 a 264 dm3

Allestimenti (6)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
Carrera Carrera 112.400 € Carrera Sequenziale Carrera 283 KW Carrera 2.981 cc Carrera 11,2 lt/100 km Carrera Carrera
Carrera 4 Carrera 4 120.452 € Carrera 4 Sequenziale Carrera 4 283 KW Carrera 4 2.981 cc Carrera 4 13,2 lt/100 km Carrera 4 Carrera 4
Carrera 4S Carrera 4S 136.312 € Carrera 4S Sequenziale Carrera 4S 331 KW Carrera 4S 2.981 cc Carrera 4S 11,1 lt/100 km Carrera 4S Carrera 4S
Carrera S Carrera S 128.260 € Carrera S Sequenziale Carrera S 331 KW Carrera S 2.981 cc Carrera S 10,7 lt/100 km Carrera S Carrera S
Turbo Turbo 193.530 € Turbo Sequenziale Turbo 427 KW Turbo 3.745 cc Turbo 15,3 lt/100 km Turbo Turbo
Turbo S Turbo S 227.080 € Turbo S Sequenziale Turbo S 478 KW Turbo S 3.745 cc Turbo S 15,5 lt/100 km Turbo S Turbo S
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911 Coupé - I nostri consigli

  • Perchè comprarla

    Non servono troppe spiegazioni al perché del modello attuale di 911. L'ottava generazione, Serie 992, ha lo stesso appeal delle precedenti: immutabile icona di sportività con classe e quel comfort che solo lei ha, rispetto a molte concorrenti che con gli anni "passano". Meno pura in certi concetti della nascita, ora ammorbiditi, vero. Ma chi li ricorda con malinconia li scorda presto se la guida, grazie alla sua precisione, in strada come in pista e soprattutto sicurezza. Difficile andare in overdose di 911, piuttosto i limiti per noi italiani sono gli oneri.
  • La versione che consigliamo

    Come tutte le Porsche 911 da nuova debutta con poche varianti e poi le completa tutte, dalla Carrera 2 alla GT2. La serie 992 ha portato subito le Carrera 2 e 4 anche in variante S. Per ora, volendo essere top si va con le quattro ruote motrici e il sei cilindri turbo. Accessori e pacchetti la possono preparare alla pista, anche se conviene direttamente una GT per quegli usi.
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