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BMW ha svelato un nuovo modello simbolo della transizione verso l’elettrico: la iX4 Coupé è scesa in campo durante i test invernali e le foto spia, rilasciate da Motor.es, confermano che il progetto sta entrando nella fase finale dello sviluppo. Al centro di tutto c’è la piattaforma Neue Klasse, considerata come una delle basi tecniche più promettenti dell’intero panorama automotive europeo.
Non a caso, la BMW iX4 è stata testata in condizioni climatiche estreme, necessario per validare le batterie, la gestione termica e i sistemi di trazione integrale elettrica. Nonostante il camuffamento, si intravede chiaramente una silhouette più filante rispetto alla iX3, con la linea del tetto discendente e coda fastback che rafforzano l’identità da SUV coupé premium.
Il frontale appare più pulito ed essenziale, coerente con il nuovo linguaggio stilistico elettrico del marchio: fari sottili, firma luminosa evoluta e calandra reinterpretata in chiave aerodinamica. Le proporzioni suggeriscono un’auto più efficiente dal punto di vista aerodinamico, elemento determinante per massimizzare l’autonomia. Tuttavia, il vero salto generazionale non è solo estetico, bensì strutturale.
La nuova BMW iX4 poggia sulla piattaforma Neue Klasse, la stessa che farà da base per diversi futuri modelli elettrici del marchio. Questa architettura introduce significativi progressi in termini di efficienza elettrica, autonomia e prestazioni generali. Si ipotizza che l’iX4 erediterà molte delle tecnologie dalla iX3, tra cui un’architettura di ricarica a 800 V e batterie di capacità intorno ai 108 kWh, permettendo ricariche ultrarapide fino a 400 kW.
Tecnologie come il nuovo sistema di infotainment Panoramic iDrive potrebbero essere parte integrante dell’abitacolo dell’iX4, offrendo un’esperienza d’uso futuristica con uno schermo centrale di grandi dimensioni e la proiezione di informazioni sulla porzione inferiore del parabrezza (BMW Panoramic Vision). Questa piattaforma sarà cruciale non solo per l’iX4 ma per la strategia elettrica globale di BMW, che prevede l’arrivo di oltre 40 nuovi modelli nei prossimi anni, tra cui altre varianti elettriche della gamma X e modelli performance firmati M.
Sebbene i dati ufficiali non siano ancora stati comunicati, è plausibile che la nuova iX4 condivida parte della meccanica con la futura iX3 di nuova generazione. Le indiscrezioni parlano di batterie con capacità superiore ai 100 kWh e autonomie che potrebbero superare i 500 km nel ciclo WLTP. La piattaforma Neue Klasse permetterà configurazioni sia a trazione posteriore sia integrale xDrive, con potenze che potrebbero spaziare da versioni più orientate all’efficienza fino a varianti ad alte prestazioni.
Non è esclusa, in prospettiva, una declinazione M Performance completamente elettrica. Un altro elemento chiave sarà la gestione termica evoluta, fondamentale nei test invernali: la stabilità delle prestazioni della batteria a basse temperature è uno dei punti su cui BMW sta lavorando maggiormente, e la nuova architettura promette miglioramenti tangibili.
La iX4 dovrebbe introdurre l’ultima evoluzione del sistema Panoramic iDrive, con un’interfaccia più immersiva e una forte integrazione tra display centrale, head-up display esteso e comandi vocali evoluti. La Neue Klasse è infatti progettata per supportare un’architettura elettronica centralizzata, capace di gestire enormi quantità di dati in tempo reale.
Questo si traduce in una migliore esperienza utente, maggiore reattività dei sistemi e aggiornamenti software continui nel tempo. Anche sotto il profilo della sostenibilità, la nuova generazione punterà su materiali riciclati e processi produttivi a ridotto impatto ambientale.
