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La famiglia BMW X4 torna protagonista con una nuova generazione che cambia radicalmente approccio. Dopo l’uscita di scena della precedente X4, la casa bavarese ripropone il suo SUV coupé trasformandolo in un modello esclusivamente elettrico: nasce così la BMW iX4, terzo modello della nuova famiglia Neue Klasse dopo iX3 e i3. La nuova iX4 conserva la formula che ha caratterizzato il modello fin dal debutto del 2014: una base da SUV, un'impostazione sportiva e una linea del tetto filante che scende verso la coda. Sotto la carrozzeria, però, c’è una piattaforma completamente nuova, pensata fin dall’origine per la mobilità elettrica.
Dal punto di vista estetico la BMW iX4 riprende i principali elementi introdotti con la iX3, ma li interpreta attraverso una carrozzeria più bassa e dinamica. La parte anteriore è caratterizzata dai nuovi reni BMW e da gruppi ottici integrati nel moderno linguaggio stilistico della Neue Klasse, mentre il profilo è dominato dal tetto spiovente e dalla coda aerodinamica. L'attenzione all'efficienza è evidente anche nel Cx di 0,23, ottenuto attraverso superfici della carrozzeria più pulite, soluzioni aerodinamiche attive e una silhouette particolarmente filante. La iX4 misura circa 4,78 metri di lunghezza, mentre l’altezza è di circa 1,59 metri: rispetto all’iX3, quindi, perde circa quattro centimetri in altezza, guadagnando però una caratterizzazione più sportiva.
Al centro della plancia trova posto il display da 17,9 pollici, affiancato dal BMW Panoramic Vision, il sistema che proietta le informazioni su tutta la larghezza della zona inferiore del parabrezza. Il sistema operativo BMW Operating System X integra funzioni di navigazione, intrattenimento e gestione della vettura, con interazione tramite schermo e comandi vocali. Non manca il tetto panoramico in vetro, proposto di serie, mentre il pacchetto M Sport è previsto già sulla versione d'accesso. Nonostante la linea coupé, BMW dichiara una capacità del bagagliaio compresa tra 490 e 1.600 litri, alla quale si aggiunge un vano anteriore da 58 litri.
Il cuore della nuova BMW iX4 2027 è naturalmente il sistema di propulsione elettrica. Al debutto la gamma comprende due versioni a trazione integrale, entrambe dotate di due motori elettrici, uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. La iX4 40 xDrive sviluppa 374 CV e 520 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e utilizza una batteria da 82,6 kWh netti. L’autonomia massima dichiarata arriva a 638 km WLTP, mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge i 300 kW.
Il modello più interessante per chi cerca il miglior compromesso tra prestazioni e percorrenza è la BMW iX4 50 xDrive. La potenza sale a 469 CV, la coppia raggiunge 645 Nm e la batteria ha una capacità netta di 108,7 kWh. Il dato che più colpisce è l'autonomia: fino a 828 km WLTP. La ricarica DC arriva inoltre a 400 kW, consentendo, nelle condizioni ideali previste dal ciclo di omologazione, di recuperare fino a 387 km di autonomia in soli 10 minuti.
La gamma sarà completata dalla BMW iX4 M60 xDrive, la versione ad alte prestazioni. Con 612 CV e 875 Nm, la M60 accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi, raggiunge una velocità massima di 240 km/h e può percorrere fino a 777 km con una ricarica. La M60 sarà ordinabile da gennaio 2027. La nuova architettura elettrica permette inoltre la ricarica bidirezionale, aprendo la strada alle funzioni V2L e V2H, mentre il sistema BMW Heart of Joy coordina in modo rapido le funzioni legate alla propulsione e alla dinamica di marcia.
Il capitolo prezzi conferma il posizionamento premium della nuova BMW iX4. In Francia il listino parte da 73.950 euro per la iX4 40 xDrive M Sport e arriva a 96.950 euro per la M60 xDrive M Sport Pro. La 40 xDrive M Sport Pro costa 76.650 euro, mentre la 50 xDrive parte da 79.450 euro e raggiunge gli 82.150 euro con l’allestimento M Sport Pro. Il listino italiano potrà naturalmente differire, ma i prezzi francesi danno già un'indicazione precisa del posizionamento del nuovo SUV coupé elettrico. BMW ha aperto gli ordini per le versioni 40 xDrive e 50 xDrive nell’ottobre 2026, mentre la commercializzazione è prevista per marzo 2027. La produzione della iX4 è destinata allo stabilimento BMW di Debrecen, in Ungheria, uno degli impianti centrali della nuova generazione di modelli elettrici del marchio.
La nuova iX4 si presenta quindi come una delle proposte più ambiziose nel segmento dei SUV coupé elettrici premium. Rispetto alla iX3 offre una carrozzeria più sportiva senza rinunciare a un'autonomia molto elevata, mentre la tecnologia Neue Klasse introduce una nuova generazione di interfacce digitali, sistemi di assistenza e gestione dell'energia. Il prezzo d'ingresso particolarmente elevato sarà uno degli elementi destinati a far discutere, ma BMW punta a compensarlo con prestazioni, autonomia e tecnologia di vertice. Con la iX4, dunque, il concetto di X4 non scompare: cambia alimentazione e diventa uno dei simboli della nuova strategia elettrica BMW.
