Cadillac rilancia la CT5-V: torna il V8 aspirato con cambio manuale. In America ascoltano ancora gli

Secondo indiscrezioni sempre più insistenti, la prossima Cadillac CT5-V sarà disponibile con un V8 aspirato e il cambio manuale. Una scelta controcorrente che dimostra come negli Stati Uniti ci sia ancora spazio per le auto pensate prima di tutto per chi ama guidare.

24 luglio 2026

Mentre in Europa il downsizing, l'elettrificazione e i cambi automatici sembrano ormai aver archiviato definitivamente una certa idea di automobile sportiva, negli Stati Uniti c'è ancora chi continua ad ascoltare gli appassionati. Cadillac sarebbe pronta a riportare sul mercato una berlina ad alte prestazioni con un ingrediente che sembrava destinato a scomparire: un V8 aspirato abbinato a un cambio manuale.

Le indiscrezioni arrivano Andrea, venditrice Cadillac piuttosto conosciuta negli Stati Uniti, che attraverso un video pubblicato su Instagram (poi rimosso, probabilmente su richiesta di Cadillac) ha anticipato alcuni dettagli sulla futura erede della CT5. Secondo le sue fonti, la nuova CT5-V sarà proposta sia con trasmissione manuale sia automatica e, soprattutto, adotterà un motore V8 aspirato. Una configurazione che oggi rappresenta quasi un manifesto culturale, più che una semplice scelta tecnica.

Cadillac, contattata per chiarire la questione, non ha confermato i dettagli. Il costruttore si è limitato a ribadire che la CT5 continuerà ad avere un futuro con motorizzazioni endotermiche, senza però commentare le specifiche del nuovo modello. Una risposta che non conferma il V8 aspirato, ma nemmeno lo smentisce.

Se le indiscrezioni dovessero rivelarsi corrette, la nuova CT5-V potrebbe condividere parte della meccanica con quella che negli Stati Uniti viene già definita la "Camaro a quattro porte", un progetto che General Motors starebbe sviluppando per mantenere viva la tradizione delle berline sportive a trazione posteriore.

L'attuale Cadillac CT5-V utilizza un V6 biturbo con cambio automatico, mentre la più estrema CT5-V Blackwing continua a rappresentare una delle ultime sportive americane con motore V8 e trasmissione manuale. L'eventuale arrivo di una CT5-V aspirata andrebbe quindi ad ampliare ulteriormente un'offerta che, almeno oltreoceano, continua a dare importanza al piacere di guida.

Naviga su Automoto.it senza pubblicità

1 euro al mese

Ed è forse proprio questo l'aspetto più interessante della vicenda. In un periodo in cui gran parte dell'industria automobilistica mondiale sembra convergere verso soluzioni sempre più omologate, General Motors sembrerebbe intenzionata a investire ancora su ciò che gli appassionati chiedono da anni: un grande motore senza sovralimentazione, tre pedali e la possibilità di scegliere come cambiare marcia.

È un approccio che negli Stati Uniti continua a trovare spazio. Non perché il mercato ignori la transizione verso l'elettrico, ma perché esiste ancora la volontà di preservare alcune auto iconiche destinate a un pubblico di nicchia, disposto a pagare per un'esperienza di guida autentica. Una filosofia che ha permesso di mantenere in vita modelli come la Mustang V8 manuale e che potrebbe presto regalare un'altra protagonista agli amanti della guida analogica.

Se confermata, la futura Cadillac CT5-V diventerebbe la prima berlina General Motors con motore V8 aspirato e cambio manuale dai tempi della Chevrolet SS, uscita di produzione ormai da diversi anni. Un ritorno che avrebbe un valore simbolico ancora prima che commerciale: dimostrare che, almeno negli Stati Uniti, la passione può ancora influenzare le scelte dei costruttori.