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Il mercato italiano dei SUV si prepara ad accogliere la Chery Tiggo 8 plug-in hybrid, un modello con cui il costruttore cinese punta a conquistare le famiglie alla ricerca di spazio, tecnologia e consumi contenuti. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per novembre 2026, mentre il listino ufficiale parte da 37.800 euro per la versione Pure e raggiunge 40.800 euro per la più ricca Premium. La proposta si inserisce nella strategia di espansione di Chery in Italia, dove il marchio punta a rafforzare la propria presenza con una gamma di SUV elettrificati. La Tiggo 8 si rivolge a chi desidera una vettura spaziosa e ben equipaggiata, con un prezzo di ingresso inferiore ai 40.000 euro.
Sotto il cofano della Chery Tiggo 8 CSH Super Hybrid trova posto un sistema ibrido ricaricabile composto da un motore benzina 1.5 TGDi a ciclo Miller da 143 CV e due unità elettriche. Il motore elettrico destinato alla trazione sviluppa 204 CV, mentre il secondo, da 136 CV, svolge la funzione di generatore. La trasmissione ibrida DHT150 gestisce il funzionamento del sistema, che raggiunge una potenza complessiva di 279 CV e una coppia massima di 365 Nm. La trazione è anteriore. Le prestazioni dichiarate comprendono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 180 km/h. La batteria al litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh permette di percorrere fino a 90 km in modalità elettrica nel ciclo WLTP combinato, valore che sale a 125 km nel ciclo urbano.
Per i viaggi più lunghi, il serbatoio da 60 litri contribuisce a portare l'autonomia complessiva dichiarata oltre i 1.050 km. Il consumo ponderato omologato è di 2,5 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 54 g/km; con la batteria scarica, il consumo dichiarato sale a 6,0 l/100 km. Si tratta di valori di omologazione, che possono variare in funzione dello stile di guida, delle condizioni stradali e della frequenza di ricarica. La ricarica avviene in corrente alternata fino a 6,6 kW, con un tempo indicativo di circa tre ore e mezza per passare dal 10 al 100%. In corrente continua, invece, la potenza arriva a 40 kW: sono sufficienti circa 20 minuti per passare dal 30 all'80% della capacità della batteria.
Il listino italiano della Chery Tiggo 8 comprende due configurazioni, entrambe equipaggiate con il sistema plug-in hybrid da 279 CV e con sette posti. La differenza di prezzo tra le due versioni è di 3.000 euro.
Chery Tiggo 8 Pure: 37.800 euro. È la versione d'accesso, ma offre già una dotazione ricca. Sono inclusi cerchi in lega da 19 pollici, display centrale da 15,6 pollici, compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto e ricarica senza fili per smartphone fino a 50 W. Completano l'equipaggiamento il climatizzatore automatico bizona con filtro N95, i sedili anteriori riscaldati e una telecamera a 540 gradi con visualizzazione virtuale dell'area sotto la vettura.
Chery Tiggo 8 Premium: 40.800 euro. L'allestimento superiore aggiunge contenuti dedicati al comfort e alla tecnologia, tra cui head-up display con realtà aumentata, tetto panoramico apribile e impianto audio con 12 altoparlanti. Sono previsti anche sedili anteriori ventilati, funzione massaggio e poggiagambe per il passeggero, oltre a volante e parabrezza riscaldabili e portellone elettrico.
Sul fronte della sicurezza, la Pure dispone di sette airbag e di sistemi di assistenza alla guida che comprendono cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti e monitoraggio dell'angolo cieco. Sono presenti inoltre il rilevamento della stanchezza del conducente e un sistema per segnalare la presenza di bambini a bordo. La Premium porta a nove il numero degli airbag.
Per quanto riguarda le dimensioni, la carrozzeria misura 4.725 mm in lunghezza, con un passo di 2.710 mm. Il bagagliaio offre una capacità dichiarata compresa tra 494 e 1.022 litri, a seconda della configurazione utilizzata. Un dato che evidenzia la vocazione familiare del modello, considerando che lo spazio disponibile cambia in funzione dell'utilizzo della terza fila di sedili. Le vernici metallizzate Black e Bamboo Gray richiedono un supplemento di 700 euro, mentre il Basalt Matte Gray opaco, riservato alla Premium, costa 1.200 euro. Per l'allestimento superiore sono inoltre disponibili gli interni Dark Brown con un sovrapprezzo di 500 euro.
Un altro elemento con cui la Chery Tiggo 8 ibrida plug-in intende distinguersi è la copertura di garanzia. Il costruttore offre sette anni o 150.000 km sulla vettura, con chilometraggio illimitato nei primi tre anni. Per le componenti elettrificate, la copertura arriva invece a otto anni o 160.000 km, secondo le condizioni previste dal produttore. La combinazione tra prezzo, abitabilità e dotazioni rappresenta uno degli aspetti più interessanti del nuovo SUV. Già dalla versione Pure sono disponibili numerosi equipaggiamenti che spesso caratterizzano le configurazioni più accessoriate, mentre la Premium punta soprattutto su comfort e raffinatezza tecnologica.
La Tiggo 8 dovrà confrontarsi con un segmento competitivo, nel quale le famiglie valutano non soltanto il prezzo d'acquisto, ma anche l'autonomia, i costi di utilizzo, lo spazio a bordo e la possibilità di ricaricare la batteria a casa o presso le infrastrutture pubbliche. I 90 km di autonomia elettrica WLTP possono consentire di coprire molti spostamenti quotidiani senza utilizzare il motore termico, a condizione che la batteria venga ricaricata regolarmente. Il prezzo di partenza di 37.800 euro colloca quindi la nuova Chery in una fascia interessante per chi cerca un SUV a sette posti con tecnologia plug-in hybrid, mentre la versione Premium a 40.800 euro amplia la dotazione senza modificare la motorizzazione. Con il debutto commerciale previsto per novembre 2026, la Chery Tiggo 8 si prepara a diventare uno dei modelli da seguire tra le novità SUV in arrivo sul mercato italiano, puntando su un equilibrio tra spazio per la famiglia, prestazioni e possibilità di viaggiare in elettrico nei tragitti di tutti i giorni.
