Ferrari elettrica: il prototipo camuffato continua i test su strada, il debutto sempre più vicino 


Ancora nascosta sotto tonnellate di camuffature: Ferrari continua lo sviluppo della sua prima auto sportiva completamente elettrica. Ormai quasi tutti i marchi automobilistici hanno almeno un modello elettrico nella propria gamma, mentre solo i costruttori di pure sportive sono rimasti indietro. Nel caso di Ferrari, però, la situazione è destinata a cambiare presto, visto che il primo modello elettrico della Casa dovrebbe essere presentato prima della fine di questo mese. Vigna non ha però rivelato se si tratterà di una sportiva pura, di una berlina, di un crossover o di un SUV. Le immagini dei prototipi immortalati durante i test in Italia potrebbero tuttavia offrire alcuni indizi. La prima Ferrari elettrica ha già percorso diverse migliaia di chilometri di test su strade pubbliche. Il prototipo fotografato sembra ormai adottare la carrozzeria definitiva di produzione, anche se rimane nascosta sotto una massiccia copertura in plastica che lascia ampio spazio all’immaginazione e alle interpretazioni.

Secondo Vigna, l’auto è progettata per essere divertente da guidare. L’obiettivo è conquistare sia i clienti storici Ferrari sia nuovi appassionati del marchio. “Le persone comprano una Ferrari perché si divertono moltissimo a guidarla. Non acquistano una Ferrari perché A, B, C o D siano perfetti singolarmente: è l’insieme degli elementi a fare la differenza”, ha spiegato il manager. Naturalmente servirà anche un budget adeguato. Il prezzo dell’auto supererà il mezzo milione di dollari, equivalenti ad almeno 450.000 euro. A questa cifra non sono inclusi optional e personalizzazioni, che normalmente incidono per un ulteriore 15-20% sul prezzo finale di una Ferrari. Ferrari starebbe sviluppando un secondo modello elettrico oltre al primo veicolo BEV. La futura Ferrari elettrica sarà prodotta nel nuovo stabilimento e-factory all’interno del campus aziendale di Maranello. Qui la Casa del Cavallino Rampante punta anche a realizzare internamente batterie, motori e assali destinati ai prossimi modelli elettrici, mentre le celle delle batterie saranno fornite da partner esterni.