Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Geely ha ufficialmente annunciato in Cina il debutto del nuovo sistema ibrido plug-in Leishen AI Hybrid 2.0, un powertrain destinato a rivoluzionare l’efficienza dei motori a combustione interna nelle vetture ibride. Il dato più eclatante? Un'efficienza termica del 47,26%, un valore superiore a quello dell'attuale leader del mercato, il sistema DM-i di BYD, che si ferma al 46,06%.
Secondo quanto riportato da Car News China, il nuovo sistema PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) di Geely sarà disponibile in tre varianti: EM-i, EM-P e una versione a idrogeno. Quest'ultima, attesa per la fine del 2025, punta ancora più in alto, con un'efficienza termica stimata al 48,15%, un valore mai raggiunto finora da un motore termico.
Il Leishen AI Hybrid 2.0 rappresenta l’evoluzione del primo sistema Leishen, lanciato nel 2021, dotato di un motore termico da 1.5 litri con efficienza del 43,32% e cambio automatico DHT a tre rapporti. Il nuovo sistema mantiene la cilindrata ma introduce algoritmi AI avanzati, che consentono una gestione più precisa delle correnti e, secondo Geely, prolungano la durata della batteria del 15%.
Il sistema EM-i, caratterizzato da un motore 1.5 aspirato, debutterà sulla nuova Geely Galaxy A7, una berlina che promette consumi di appena 2 litri per 100 km e un’autonomia complessiva (EV + benzina) di 2.100 km (il lancio in Cina è previsto nella seconda metà del 2025).
La variante più potente, EM-P, utilizzerà invece un motore turbo abbinato alla trazione integrale. Il primo modello a beneficiarne sarà il Galaxy M9, un SUV full-size con un'accelerazione 0-100 km/h in 4,5 secondi, consumi di 4,8 l/100 km e 1.500 km di autonomia complessiva. Anche in questo caso, il debutto sul mercato cinese è atteso nella seconda metà dell’anno.
