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Peugeot sceglie la via dell'emozione e dell'avanguardia tecnologica per svelare la propria visione della mobilità futura. Sotto i riflettori, la casa del Leone ha presentato la Peugeot RCZ Vision, un vero e proprio manifesto su quattro ruote che raccoglie l'eredità dell'iconica coupé RCZ (commercializzata tra il 2009 e il 2015) proiettandola in una nuova era. La vettura rappresenta l'espressione definitiva del nuovo linguaggio stilistico del brand, battezzato "Futuro Felino", che poggia su cinque pilastri fondamentali: Libertà, Coraggio, Eleganza, Forza interiore e Istinto.
"Con Peugeot RCZ Vision, presentiamo la nostra visione con un'auto saldamente focalizzata sul futuro, dedicata a offrire il massimo piacere di guida", ha dichiarato Alain Favey, CEO di Peugeot. Il concept dimostra come design e tecnologia possano fondersi per creare un'esperienza a bordo intensamente desiderabile, unendo la sportività alle esigenze di una coupé quattro posti (2+2) di classe Grand Touring.
Esteticamente, la RCZ Vision cattura lo sguardo grazie a una silhouette bassa e spettacolare che enfatizza una postura "pronta a balzare". Il design riprende uno degli elementi stilistici più amati dell'originale: il tetto a "doppia bolla". Sul nuovo concept, questa caratteristica viene estremizzata diventando un'ampia bolla di vetro che si estende dal cofano fino alla coda del veicolo, affiancata da archi fluttuanti verniciati in alluminio riciclato.
Il frontale introduce una reinterpretazione della firma luminosa a tre artigli, ora ultrasottile e disposta orizzontalmente, sormontata da un faro a LED compatto. Il logo illuminato e la grafica micro-perforata "RCZ" sul paraurti completano il volto della vettura. Al posteriore, lo spoiler attivo – omaggio al modello originale – rimane invisibile a vettura ferma, sollevandosi solo in marcia per ottimizzare i flussi aerodinamici. Ad ancorare la vettura a terra ci pensano imponenti cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici all'anteriore e 22 pollici al posteriore, dal caratteristico design a razze radianti.
L'interno della RCZ Vision anticipa la prossima evoluzione del celebre i-Cockpit. In netta controtendenza rispetto al mercato, Peugeot ha scelto la strada del "meglio rispetto a di più", optando per un abitacolo pulito e privo di distrazioni. L'innovazione principale è rappresentata dai display Micro LED trasparenti: lo schermo centrale, dedicato all'infotainment, può essere completamente spento scomparendo letteralmente dalla vista per lasciare la plancia sgombra.
Il controllo della vettura è affidato allo sterzo Hypersquare (che vedremo in veste definitiva sulla prossima generazione della E-208), un volante rettangolare dotato di quattro anelli per la gestione delle funzioni principali. Dietro lo sterzo trova posto un display trasparente che proietta le informazioni essenziali direttamente nel campo visivo del guidatore.
L'abitacolo, rifinito in Alcantara e pelle riciclata Pelinova (ricavata da scarti industriali), è arricchito da tocchi di gran classe, come l'esclusivo orologio Parade progettato in collaborazione con l'orologiaio francese Serica, perfettamente integrato nella plancia.
Sotto la carrozzeria scolpita, la Peugeot RCZ Vision nasconde il meglio della tecnologia Stellantis. Costruita sull'architettura STLA One, la vettura è spinta da un powertrain elettrico da 500 CV, alimentato da una rivoluzionaria batteria allo stato solido sviluppata insieme a Factorial Energy. Questo accumulatore, spesso appena 110 millimetri, è abbinato a un'architettura da 1.000 V che permette ricariche fulminee: dal 10% all'80% in meno di 10 minuti. Grazie anche a un'aerodinamica curatissima, Peugeot stima un'autonomia fino a 600 km e consumi record di soli 11,5 kWh/100 km.
Ma le innovazioni non si fermano al propulsore. La RCZ Vision sfrutta ampiamente le tecnologie "X-by-Wire", eliminando i collegamenti meccanici. Lo Steer-by-Wire (sterzo elettronico) varia il rapporto di sterzata in base alla velocità, richiedendo meno di un giro completo per le manovre a bassa andatura, mentre il Brake-by-Wire (prima assoluta per Peugeot) sostituisce l'idraulica con il controllo elettronico per una frenata millimetrica e un'integrazione perfetta della rigenerazione. Infine, per i lunghi viaggi, la vettura dispone della predisposizione per la guida automatizzata di Livello 2++ con funzione "mani libere".
