Tesla, il camion Semi arriva in Europa: debutto tra poche settimane in Germania [VIDEO]

Ci sono messaggi destinati a passare inosservati e altri capaci, in una sola riga, di mettere in allarme un intero comparto industriale. La conferma ufficiale diffusa da Tesla sul futuro del suo camion pesante appartiene senza dubbio alla seconda categoria: i dettagli di lancio e le specifiche tecniche del Tesla Semi per il mercato europeo verranno finalmente svelati in occasione del Salone IAA Transportation di Hannover, la fiera di riferimento mondiale per i veicoli commerciali e la logistica.

Dopo anni di indiscrezioni, collaudi su strada negli Stati Uniti e le prime consegne "pilota" effettuate oltreoceano a colossi della grande distribuzione come PepsiCo, la Casa di Austin ha deciso di scoprire le carte sul tavolo più difficile ed esigente del mondo: il Vecchio Continente.

Portare un "bestione" a batterie da quasi 40 tonnellate dalle veloci highway americane alle autostrade europee non è una semplice operazione di spedizione marittima. L'Europa ha un ecosistema di normative, spazi e infrastrutture completamente diverso da quello nordamericano, ed è proprio per questo che l'appuntamento di Hannover rappresenterà un banco di prova decisivo.

In primo luogo c'è una questione di ingombri e geometria delle carrozzerie. La normativa europea sui veicoli articolati è storicamente molto severa in materia di lunghezza massima complessiva e raggio di sterzata. Negli USA i camion con la cabina arretrata e il "muso" lungo sono lo standard, mentre in Europa dominano le motrici con la cabina posizionata direttamente sopra il motore. Sebbene le recenti direttive comunitarie concedano maggiori tolleranze dimensionali per le motrici aerodinamiche a zero emissioni, sarà fondamentale capire come i designer di Tesla abbiano riadattato l'iconica silhouette affusolata per farle affrontare i nostri svincoli, le rotonde e i centri logistici d'Europa.

C'è poi il tema cruciale della ricarica rapida per i lunghi viaggi. Il Tesla Semi promette circa 800 chilometri di autonomia a pieno carico, ma per viaggiare senza sosta lungo i grandi corridoi commerciali continentali serve una potenza d'erogazione straordinaria. Ad Hannover si capirà se Tesla utilizzerà lo standard di ricarica proprietario Megacharger o se si adeguerà allo standard europeo MCS (Megawatt Charging System), consentendo alle flotte di ricaricare le batterie durante le soste obbligatorie degli autisti.