Boattini Francesco S.r.l.
Concessionario ufficiale Kia
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Hyundai Tucson 1.6 CRDi XTech del 2019 usata a Pesaro
Annuncio nr.12497004 inserito il 19 marzo 2024 ore 0:15 © riproduzione riservata
| Tipologia | Usato |
|---|---|
| Prezzo | 18.900 € |
| Garanzia | Garanzia concessionario |
| Optionals | Park Distance Control |
| Immatricolata | 2/2019 |
| Km percorsi | 99.000 km |
| Costo auto nuova | 27.100 € |
| Potenza | 85 KW - 116 CV |
| Colore carrozzeria | Argento pastello |
| Alimentazione | Diesel |
| Cambio | Manuale |
| Trazione | Anteriore |
| Marce | 6 |
| Cilindrata | 1.598 cc |
| Potenza | 85 KW - 116 CV |
| Spese | Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente |
| Omologazione | Euro 6 |
| Carrozzeria | Suv e Fuoristrada |
| Posti | 5 |
| Porte | 5 |
| Disponibile alla permuta | n.d. |
| Ritiro dell'usato | n.d. |
| IVA deducibile | Si |
Referente: Responsabile Commerciale
Indirizzo: Via Jesi, 7 - Pesaro - 61100 - Pesaro-Urbino, Marche
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- Informazioni generali
- Carrozzeria
- Motore
- Prestazioni
- Consumi
- Dotazione di serie
- Marca Hyundai
- Modello 1.6 CRDi XTech
- Prezzo 27.100 €
- Carrozzeria Suv e Fuoristrada
- Numero porte 5
- Numero posti 5
- Bagagliaio 513 / 1.503 dm3
- Capacità serbatoio 55 litri
- Massa in ordine di marcia 1.582 kg
- Massa rimorchiabile max 1.400 kg
- Lunghezza 448 cm
- Larghezza 185 cm
- Altezza 164 cm
- Passo 267 cm
- Motore 4 cilindri in linea
- Cilindrata 1.598 cc
- Alimentazione Diesel
- Potenza max/regime 85 kW (116 CV) 4.000 giri/min
- Coppia massima 280 Nm
- Trazione Anteriore
- Cambio Manuale
- Marce 6
- Velocità max 175 km/h
- Accelerazione 0-100km/h 11,8 secondi
- Omologazione antinquin. Euro 6D TEMP
- Emissioni CO2 145 g/km
- Urbano 6 l/100 km
- Extraurbano 4 l/100 km
- Misto 6 l/100 km
- Attacchi ISOFIX
- Barre portatutto longitudinali
- Bluetooth
- Bracciolo anteriore con vano portaggetti
- Cambio manuale a 6 marce
- Cerchi in lega leggera da 17" con pneumatici 225/60 R17
- Climatizzatore manuale
- Comandi audio al volante
- Computer di bordo
- Cruise control
- Fendinebbia anteriori
- Filtro antiparticolato (D.P.F.)
- Kit gonfiaggio pneumatici
- Luci diurne a LED
- Maniglie esterne e specchietti retrovisori in tinta carrozzeria
- Prese ausiliarie 12V (plancia)
- Radio con presa AUX e USB con 6 speakers
- Sedile guidatore regolabile in altezza
- Sedile posteriore abbattibile con modulo 60/40
- Sedili rivestiti in tessuto
- Sensore crepuscolare
- Sensori di parcheggio posteriori
- Servosterzo
- Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.)
- Sistema di controllo della velocità in discesa (D.B.C.)
- Sistema di frenata anti bloccaggio (A.B.S.)
- Sistema di monitoraggio pressione gomme (Advanced T.P.M.S.)
- Sistema ISG "idle Stop&Go System"
- Specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente
- Spoiler posteriore
- Volante e pomello cambio rivestiti in pelle
- Volante regolabile in altezza e in profondità
- 6 Airbag ( anteriori , laterali, a tendina)
- Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
- Antifurto con radiocomando a distanza e immobilizer
- Multimedia System
- Radio con ricezione DAB
- Sistema di controllo della stabilità (E.S.P.)
Modelli top
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CONFRONTO SUV PHEV
9 mag 2022
Quale comprare, confronto SUV ibridi: Audi Q3 e Vs Hyundai Tucson Plug-in (PHEV Premium)
Prove | Valutazione parallela per due SUV ibridi con spina del 2022, vicini ai 50K di listino (incentivabile) e ai 50 Km di range EV: il coreano che raggiunge livelli premium senza remore, dotandosi anche di trazione 4x4 e il tedesco, sempre riferimento nel segmento, volendo anche Sportback. Su quale meglio puntare e per quali aspetti? Ecco i rispettivi punti forti e deboli -
![Hyundai Tucson Hybrid, PRO e CONTRO. La prova strumentale [Video]](https://cdn-img.automoto.it/images/24458878/HOR_STD/218x/thumb-hp-hyundai-tucson.jpg "Hyundai Tucson Hybrid, PRO e CONTRO. La prova strumentale [Video]")
Prove strumentali
15 mar 2021
Hyundai Tucson Hybrid, PRO e CONTRO. La prova strumentale [Video]
Prove | Come va la Hyundai Tucson Hybrid? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Hyundai Tucson Hybrid daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” -
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News
26 set 2023
Hyundai Tucson 2024, ecco il nuovo facelift [Foto Spia]
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