Lancia Thema (1984-94)

48 modelli
Prezzo: da 0 € a 47.078 €
Lancia

Thema (1984-94)

Prezzo: da 0 a 47.078 €
  • N.Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • Da 459 cm
    • A 489 cm
  • Larghezza
    • Da 173 cm
    • A 176 cm
  • Altezza
    • Da 138 cm
    • A 143 cm
  • Bagagliaio
    • Da 470 dm3
    • A 1.000 dm3

Perchè comprarla

La grande berlina italiana di lusso degli anni Ottanta, un’icona che non era troppo esasperata tecnicamente, ma usava motori di buon livello permettendosi di non sfigurare in ruoli istituzionali e oggi regala sguardi interessati o di ammirazione, da chi abbia una certa età con nostalgia di motorismo solido nostrano. Stile serioso e guida non certo leggera, ma le dotazioni e le finiture erano molto buone. Se si trova in buone condizioni, o la si riesce a ricondizionare, vale per un appassionato italiano anche più di quanto costi mediamente oggi.

Informazioni generali

Marca Lancia
Modello Thema (1984-94)
Segmento Tre volumi
Inizio produzione 1984
Fine produzione 1994
Prezzo da 0 € a 47.078 €
Peso da 1.190 Kg a 1.480 Kg
Lunghezza da 459 cm a 489 cm
Larghezza da 173 cm a 176 cm
Altezza da 138 cm a 143 cm
N.Posti 5
Bagagliaio da 470 dm3 a 1.000 dm3

Allestimenti (48)

Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
turbodiesel turbodiesel 23.034 € turbodiesel Manuale turbodiesel 85 KW turbodiesel 2.500 cc turbodiesel 5,7 lt/100 km turbodiesel turbodiesel
turbodiesel Eco S turbodiesel Eco S 18.774 € turbodiesel Eco S Manuale turbodiesel Eco S 77 KW turbodiesel Eco S 2.500 cc turbodiesel Eco S 5,3 lt/100 km turbodiesel Eco S turbodiesel Eco S
turbodiesel LE turbodiesel LE 25.178 € turbodiesel LE Manuale turbodiesel LE 85 KW turbodiesel LE 2.500 cc turbodiesel LE 5,7 lt/100 km turbodiesel LE turbodiesel LE
turbodiesel LS turbodiesel LS 27.657 € turbodiesel LS Manuale turbodiesel LS 85 KW turbodiesel LS 2.500 cc turbodiesel LS 5,7 lt/100 km turbodiesel LS turbodiesel LS
turbodiesel S turbodiesel S - turbodiesel S Manuale turbodiesel S 74 KW turbodiesel S 2.445 cc turbodiesel S 5,2 lt/100 km turbodiesel S turbodiesel S
turbodiesel S turbodiesel S - turbodiesel S Manuale turbodiesel S 74 KW turbodiesel S 2.445 cc turbodiesel S 5,2 lt/100 km turbodiesel S turbodiesel S
turbodiesel S turbodiesel S 18.399 € turbodiesel S Automatico turbodiesel S 85 KW turbodiesel S 2.499 cc turbodiesel S 6,0 lt/100 km turbodiesel S turbodiesel S
Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
8.32 8.32 - 8.32 Manuale 8.32 158 KW 8.32 2.927 cc 8.32 8,5 lt/100 km 8.32 8.32
8.32 8.32 37.302 € 8.32 Manuale 8.32 158 KW 8.32 2.927 cc 8.32 8,5 lt/100 km 8.32 8.32
cat cat 37.986 € cat Manuale cat 151 KW cat 2.927 cc cat 9,2 lt/100 km cat cat
cat cat 47.078 € cat Manuale cat 151 KW cat 2.927 cc cat 9,2 lt/100 km cat cat
i.e. i.e. - i.e. Manuale i.e. 88 KW i.e. 1.995 cc i.e. 6,4 lt/100 km i.e. i.e.
i.e. i.e. 16.349 € i.e. Manuale i.e. 86 KW i.e. 1.995 cc i.e. 6,5 lt/100 km i.e. i.e.
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i.e. 16V i.e. 16V 17.198 € i.e. 16V Automatico i.e. 16V 108 KW i.e. 16V 1.995 cc i.e. 16V 6,8 lt/100 km i.e. 16V i.e. 16V
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i.e. turbo 16V i.e. turbo 16V 22.932 € i.e. turbo 16V Manuale i.e. turbo 16V 133 KW i.e. turbo 16V 1.995 cc i.e. turbo 16V 6,7 lt/100 km i.e. turbo 16V i.e. turbo 16V
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i.e. turbo 16V cat LE i.e. turbo 16V cat LE 24.584 € i.e. turbo 16V cat LE Manuale i.e. turbo 16V cat LE 148 KW i.e. turbo 16V cat LE 1.995 cc i.e. turbo 16V cat LE 7,2 lt/100 km i.e. turbo 16V cat LE i.e. turbo 16V cat LE
i.e. turbo 16V cat LS i.e. turbo 16V cat LS 29.723 € i.e. turbo 16V cat LS Manuale i.e. turbo 16V cat LS 148 KW i.e. turbo 16V cat LS 1.995 cc i.e. turbo 16V cat LS 7,2 lt/100 km i.e. turbo 16V cat LS i.e. turbo 16V cat LS
i.e. turbo 16V cat LX i.e. turbo 16V cat LX 30.399 € i.e. turbo 16V cat LX Manuale i.e. turbo 16V cat LX 130 KW i.e. turbo 16V cat LX 1.995 cc i.e. turbo 16V cat LX 7,1 lt/100 km i.e. turbo 16V cat LX i.e. turbo 16V cat LX
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i.e. V6 cat LE i.e. V6 cat LE 26.082 € i.e. V6 cat LE Manuale i.e. V6 cat LE 126 KW i.e. V6 cat LE 2.959 cc i.e. V6 cat LE 7,7 lt/100 km i.e. V6 cat LE i.e. V6 cat LE
i.e. V6 cat LS i.e. V6 cat LS 30.885 € i.e. V6 cat LS Automatico i.e. V6 cat LS 126 KW i.e. V6 cat LS 2.959 cc i.e. V6 cat LS 8,0 lt/100 km i.e. V6 cat LS i.e. V6 cat LS
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V6 i.e. V6 i.e. - V6 i.e. Manuale V6 i.e. 110 KW V6 i.e. 2.849 cc V6 i.e. 7,2 lt/100 km V6 i.e. V6 i.e.
V6 i.e. V6 i.e. 0 € V6 i.e. Manuale V6 i.e. 110 KW V6 i.e. 2.849 cc V6 i.e. 7,2 lt/100 km V6 i.e. V6 i.e.
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V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine - V6 i.e. Limousine Automatico V6 i.e. Limousine 110 KW V6 i.e. Limousine 2.849 cc V6 i.e. Limousine 8,4 lt/100 km V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine
V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine 0 € V6 i.e. Limousine Automatico V6 i.e. Limousine 110 KW V6 i.e. Limousine 2.849 cc V6 i.e. Limousine 8,4 lt/100 km V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine
V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine 0 € V6 i.e. Limousine Automatico V6 i.e. Limousine 110 KW V6 i.e. Limousine 2.849 cc V6 i.e. Limousine 8,4 lt/100 km V6 i.e. Limousine V6 i.e. Limousine
Lancia
  • Lancia Automobiles S.p.A. Corso Giovani Agnelli, 200
    Torino (TO) - Italia
    800 526 242 00   https://www.lancia.it/
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  • Le versioni che consigliamo

    Esisteva anche 1.6 o 6V, oltre che diesel, ma la più classica rimane la 2.0 i.e., magari turbo. Tante le varianti susseguitesi nel tempo, non tutte ugualmente affidabili e di medesimo consumo (parecchio diversi i sistemi di alimentazione a iniezione, occorre masticarne un po’ per scegliere bene) pur se le potenze si rassomigliavano. Chicca assoluta per amatori non certo economica allora ma appetibile oggi, la 8.32 con motore Ferrari e potenza oltre 200 CV: un modello raro e non certo popolare ancor oggi, specie per le manutenzioni dove una ecu motore, del tutto analoga a quella in uso sulle rosse, può costare più di un’altra Thema “normale” intera.
  • Il valore dell'usato

    Oggi certo identificativa, la Lancia Thema è una vettura apprezzabile sul fronte dell’usato più di quanto rispecchino le quotazioni, molto varie e capaci di oscillare ampiamente in funzione dello stato vettura. Il consiglio è documentarsi, sapendo che si può spendere davvero poco per l’auto dei “capi” degli anni Ottanta, gestibile da tutti per le manutenzioni trovando però le ore e i pezzi originali.
  • Storia del modello

    Debutta nel 1984 sostituendo la datata Lancia Gamma con buon successo, la Lancia Thema. Prodotta a Torino condivideva alcune soluzioni con la Croma e la Alfa Romeo 164, ma era tutta Lancia per stile e sensazioni. Restyling nel 1988 e 1992, con il debutto anche di una Station Wagon a metà carriera. Tra le versioni dedicate ai potenti parecchie carrozzate con blindatura. Cede il posto alla Lancia K nel 1994.
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