Berlina tre volumi a trazione posteriore dalla linea affusolata e filante, abbastanza personale, esteriormente, con impatto da vettura premium. Nei quasi 4,7 metri d’ingombro longitudinale IS regala il tipico lusso alla giapponese di Lexus, forte di una propulsione ibrida sotto il cofano e ottimo assemblaggio generale, con materiali e finiture di qualità. Nella sfida con la più storica, variegata e anche estrema concorrenza europea, esibisce discrete doti di guida e di sicurezza, oltre a buon comfort ma, soprattutto, la comprovata ecologia derivata Toyota: per accesso a percorsi limitati, netto risparmio di benzina e ottima spinta “combinata” quando serve, sempre in abbinamento all’ausilio di sistemi elettronici al passo coi tempi (quattro le modalità guida e trasmissione senza pensieri con il CVT). Dal fronte opposto la scelta (unica) di stile e ricercatezza motoristica di IS, patisce poi qualcosa in termini di abitabilità e visibilità posteriore. La garanzia è triennale e le tutele per la sicurezza, attiva e passiva, non mancano come da target.