Maserati GranTurismo (2007-19)

18 modelli
Prezzo: da 115.293 € a 169.792 €
Maserati

GranTurismo (2007-19)

Prezzo: da 115.293 a 169.792 €
  • N.Posti
    • Da 2
    • A 4
  • Lunghezza
    • Da 488 cm
    • A 493 cm
  • Larghezza
    • Da 190 cm
    • A 192 cm
  • Altezza
    • Da 134 cm
    • A 135 cm

Perchè comprarla

Icona attuale per la storica casa del Tridente, la Maserati Gran Turismo è sulla breccia da qualche anno senza veder scalfito il proprio fascino unico, di pura rappresentante per bellezza e qualità italiane nel segmento delle sportive di gran classe. Non solo stile, ai massimi per eleganza di una due porte e prestazioni, coerenti, ma anche comfort e lusso in un abitacolo accogliente e quasi invidiabile per molte rivali, a scapito di una lunghezza che arriva a quasi 4,9 metri togliendo feeling guida di un certo tipo. Non può vincere contro auto più strettamente pistaiole e più moderne nel loro territorio, anche se per un conducente normale la modalità di guida Race traspira già emozioni molto forti, unite a sound coinvolgente anche per i palati fini. Un‘auto incarnazione di un sogno che non delude anche per facilità di approccio e sicurezza, nonostante il prestante V8 di 90° che spinge fino a oltre 450 CV, con punte velocistiche prossime ai 300 Km/h e la trazione posteriore. Il prezzo pone varie alternative, di contenuti su alcuni aspetti migliori ma non parimenti ricche di comoda fascinosità.

Informazioni generali

Marca Maserati
Modello GranTurismo (2007-19)
Segmento Coupé
Inizio produzione 2007
Fine produzione 2019
Prezzo da 115.293 € a 169.792 €
Peso da 1.745 Kg a 1.955 Kg
Lunghezza da 488 cm a 493 cm
Larghezza da 190 cm a 192 cm
Altezza da 134 cm a 135 cm
N.Posti da 2 a 4

Allestimenti (18)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
4.2 V8 4.2 V8 115.293 € 4.2 V8 Automatico 4.2 V8 298 KW 4.2 V8 4.244 cc 4.2 V8 14,7 lt/100 km 4.2 V8 4.2 V8
4.2 V8 4.2 V8 116.246 € 4.2 V8 Automatico 4.2 V8 298 KW 4.2 V8 4.244 cc 4.2 V8 14,3 lt/100 km 4.2 V8 4.2 V8
4.2 V8 4.2 V8 116.246 € 4.2 V8 Automatico 4.2 V8 298 KW 4.2 V8 4.244 cc 4.2 V8 14,3 lt/100 km 4.2 V8 4.2 V8
4.7 V8 automatica S 4.7 V8 automatica S 124.400 € 4.7 V8 automatica S Automatico 4.7 V8 automatica S 323 KW 4.7 V8 automatica S 4.691 cc 4.7 V8 automatica S 15,2 lt/100 km 4.7 V8 automatica S 4.7 V8 automatica S
4.7 V8 MC 4.7 V8 MC 154.615 € 4.7 V8 MC Sequenziale 4.7 V8 MC 338 KW 4.7 V8 MC 4.691 cc 4.7 V8 MC 15,5 lt/100 km 4.7 V8 MC 4.7 V8 MC
4.7 V8 MC 4.7 V8 MC 154.616 € 4.7 V8 MC Sequenziale 4.7 V8 MC 338 KW 4.7 V8 MC 4.691 cc 4.7 V8 MC 23,8 lt/100 km 4.7 V8 MC 4.7 V8 MC
4.7 V8 MC Centenario 4.7 V8 MC Centenario 169.792 € 4.7 V8 MC Centenario Sequenziale 4.7 V8 MC Centenario 338 KW 4.7 V8 MC Centenario 4.691 cc 4.7 V8 MC Centenario 15,5 lt/100 km 4.7 V8 MC Centenario 4.7 V8 MC Centenario
4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale 156.010 € 4.7 V8 MC Stradale Sequenziale 4.7 V8 MC Stradale 331 KW 4.7 V8 MC Stradale 4.691 cc 4.7 V8 MC Stradale 14,5 lt/100 km 4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale
4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale 157.299 € 4.7 V8 MC Stradale Sequenziale 4.7 V8 MC Stradale 338 KW 4.7 V8 MC Stradale 4.691 cc 4.7 V8 MC Stradale 14,4 lt/100 km 4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale
4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale 157.299 € 4.7 V8 MC Stradale Sequenziale 4.7 V8 MC Stradale 338 KW 4.7 V8 MC Stradale 4.691 cc 4.7 V8 MC Stradale 14,4 lt/100 km 4.7 V8 MC Stradale 4.7 V8 MC Stradale
4.7 V8 S 4.7 V8 S 130.600 € 4.7 V8 S Sequenziale 4.7 V8 S 323 KW 4.7 V8 S 4.691 cc 4.7 V8 S 16,4 lt/100 km 4.7 V8 S 4.7 V8 S
4.7 V8 S 4.7 V8 S 129.521 € 4.7 V8 S Sequenziale 4.7 V8 S 323 KW 4.7 V8 S 4.691 cc 4.7 V8 S 16,4 lt/100 km 4.7 V8 S 4.7 V8 S
4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport 133.509 € 4.7 V8 Sport Sequenziale 4.7 V8 Sport 338 KW 4.7 V8 Sport 4.691 cc 4.7 V8 Sport 15,5 lt/100 km 4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport
4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport 133.509 € 4.7 V8 Sport Sequenziale 4.7 V8 Sport 338 KW 4.7 V8 Sport 4.691 cc 4.7 V8 Sport 15,5 lt/100 km 4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport
4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport 130.891 € 4.7 V8 Sport Sequenziale 4.7 V8 Sport 338 KW 4.7 V8 Sport 4.691 cc 4.7 V8 Sport 15,5 lt/100 km 4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport
4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport 130.892 € 4.7 V8 Sport Sequenziale 4.7 V8 Sport 338 KW 4.7 V8 Sport 4.691 cc 4.7 V8 Sport 23,8 lt/100 km 4.7 V8 Sport 4.7 V8 Sport
4.7 V8 Sport Aut. 4.7 V8 Sport Aut. 127.868 € 4.7 V8 Sport Aut. Automatico 4.7 V8 Sport Aut. 338 KW 4.7 V8 Sport Aut. 4.691 cc 4.7 V8 Sport Aut. 14,3 lt/100 km 4.7 V8 Sport Aut. 4.7 V8 Sport Aut.
4.7 V8 Sport Aut. 4.7 V8 Sport Aut. 127.868 € 4.7 V8 Sport Aut. Automatico 4.7 V8 Sport Aut. 338 KW 4.7 V8 Sport Aut. 4.691 cc 4.7 V8 Sport Aut. 14,3 lt/100 km 4.7 V8 Sport Aut. 4.7 V8 Sport Aut.
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  • La versione che consigliamo

    Sono varie le possibilità di declinare la GranTurismo, con la “base” si ha cubatura limitata a 4.3 e tutto coerente, spendendo già tanto, mentre con la Sport si comincia a salire, non solo per il motore 4.7 ma anche con cure di carrozzeria e tanti dettagli, forse la scelta mediamente più corretta visto il delta prezzo non elevato. Possibilità di cambio manuale, francamente non più “di moda” oggi, grazie all’ottimo ZF sei rapporti. GranTurismo MC Stradale rappresenta la derivazione più spinta, alleggerita e dotata di parti analoghe a quelle di uso seriamente sportivo, soprattutto come elementi meccanici pregiati, ma visto il target anche le modalità guida sono ridotte a tre con tempi di cambiata che possono scendere fino a 60ms. Tra gli accessori non solo pacchetti dedicati a ogni variante di GranTurismo ma anche quanto serva per uso serio in pista se voluto, direttamente dalla Casa. MC Centennial l’edizione a onore del secolo di storia Maserati, che va oltre la MC Stradale e “quota” (da nuova, ma in prospettiva anche usata) sopra tutte vista la dedica quasi artigianale di molte parti.
  • Il valore dell'usato

    Vettura apprezzata dallo stile che sente poco le mode, vanta una discreta diffusione e relativi volumi di rivendita, pur parlando di nicchia. Il deprezzamento solo sul lungo termine può essere elevato, pur senza scendere a quotazioni popolari, anche perché la pur raffinata meccanica e soprattutto i sistemi, qualora necessiti, vanno preferibilmente presso la rete del costruttore, non tipicamente a buon mercato.
  • Storia del modello e Edizioni speciali

    Nasce nel 2007, la stupenda coupé Gran Turismo made in Modena, auto due porte quattro posti che incarna tutto il fascino sportivo di alta gamma unito al lusso italiano per il marchio del tridente. Tecnicamente ci sono sistemi derivati dalla Ferrari mentre lo stile è curato da Pininfarina. Sul fronte sportivo sono già in archivio parecchie stagioni di corse per le GranTurismo, che competono tipicamente nel trofeo monomarca loro dedicato, con le MC Trofeo capaci di creare interesse in tutto il mondo con serie intercontinentali e con i modelli omologati GT4.
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