Maserati Granturismo Folgore 2023, qui c'è sotto qualcosa... [VIDEO]

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Emiliano Perucca Orfei
Presentazione (putroppo!) statica della nuova GranTurismo Folgore, ma entriamo insieme nell'abitacolo e nei dettagli tecnici della prima Maserati 100% elettrica
12 ottobre 2022

C'è una Maserati a batterie da guardare con la lente d'ingrandimento, perché il design che l'avvolge, la tecnologia che la sostiene, il prestgio che trasmette sono da lasciare a bocca aperta e, di solito non mi capita. Intanto c'è un sistema di propulsione 100% elettrico a batteria, e già questo per un'auto col Tridente è una primizia non comune. Ricarica a 800 V, sviluppata con soluzioni tecniche d’avanguardia derivate dalla Formula E e prestazioni di assoluto rilievo grazie ai tre potenti motori a magneti permanenti ciascuno da 300kW/408 CV. La batteria ha una capacità nominale di 92,5 kWh e e permette di mandare verso le ruote con continuità circa 760 CV. Zero cento in 2,7 secondi e 0-200 in 8,8 s. Altro che benzina.

Altezza di soli 1353 mm, batteria nel pianale così da minimizzare gli effetti di rollio e beccheggio senza compromettere il carattere sportivo, anche se il peso deve necessariamente arrivare a 2.260 kg. Niente moduli batterie sotto i sedili, grazie alla forma a T del pacco accumulatori, così il punto H del guidatore (l'anca) è basso e non viene interrotto quel contatto fra strada, auto e pilota che da sempre è nel DNA di Maserati.

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Maserati GranTurismo
Maserati

Maserati
Viale Ciro Menotti 322
Modena (MO) - Italia
800 008 008
https://www.maserati.com/it/it

  • Prezzo da 115.293
    a 169.792 €
  • Numero posti da 2
    a 4
  • Lunghezza da 488
    a 493 cm
  • Larghezza da 190
    a 192 cm
  • Altezza da 134
    a 135 cm
  • Bagagliaio 260 dm3
  • Peso da 1.745
    a 1.955 Kg
  • Segmento Coupé
Maserati

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