Porsche 911 Coupé (2018->>)
11 modelli
Prezzo:
da 118.211 € a 288.384 €
Giudizio di Automoto.it:
8,5
Porsche
911 Coupé (2018->>)
Prezzo:
da 118.211 a 288.384 €
-
N.Posti
- Da 2
- A 4
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Lunghezza
- Da 452 cm
- A 457 cm
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Larghezza
- Da 185 cm
- A 190 cm
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Altezza
- Da 128 cm
- A 130 cm
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Bagagliaio
- Da 128 dm3
- A 264 dm3
Perchè comprarla
Non servono troppe spiegazioni al perché del modello attuale di 911. L'ottava generazione, Serie 992, ha lo stesso appeal delle precedenti: immutabile icona di sportività con classe e quel comfort che solo lei ha, rispetto a molte concorrenti che con gli anni "passano". Meno pura in certi concetti della nascita, ora ammorbiditi, vero. Ma chi li ricorda con malinconia li scorda presto se la guida, grazie alla sua precisione, in strada come in pista e soprattutto sicurezza. Difficile andare in overdose di 911, piuttosto i limiti per noi italiani sono gli oneri.
Informazioni generali
Marca | Porsche |
---|---|
Modello | 911 Coupé (2018->>) |
Segmento | Coupé |
Inizio produzione | 2018 |
Fine produzione | - |
Prezzo | da 118.211 € a 288.384 € |
Peso | da 1.493 Kg a 1.715 Kg |
Lunghezza | da 452 cm a 457 cm |
Larghezza | da 185 cm a 190 cm |
Altezza | da 128 cm a 130 cm |
N.Posti | da 2 a 4 |
Bagagliaio | da 128 dm3 a 264 dm3 |
Allestimenti (11)
Benzina
|
PREZZO euro
|
CAMBIO
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POTENZA
KW(Cv) |
CILINDRATA cm3
|
CONSUMO litri/100 km
misto |
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Carrera Carrera | 118.211 € Carrera | Sequenziale Carrera | 283 KW Carrera | 2.981 cc Carrera | 9,0 lt/100 km Carrera | Carrera |
Carrera 4 Carrera 4 | 126.263 € Carrera 4 | Sequenziale Carrera 4 | 283 KW Carrera 4 | 2.981 cc Carrera 4 | 9,2 lt/100 km Carrera 4 | Carrera 4 |
Carrera 4 GTS Carrera 4 GTS | 160.576 € Carrera 4 GTS | Sequenziale Carrera 4 GTS | 353 KW Carrera 4 GTS | 2.981 cc Carrera 4 GTS | 9,7 lt/100 km Carrera 4 GTS | Carrera 4 GTS |
Carrera 4S Carrera 4S | 142.123 € Carrera 4S | Sequenziale Carrera 4S | 331 KW Carrera 4S | 2.981 cc Carrera 4S | 9,0 lt/100 km Carrera 4S | Carrera 4S |
Carrera S Carrera S | 134.071 € Carrera S | Sequenziale Carrera S | 331 KW Carrera S | 2.981 cc Carrera S | 8,9 lt/100 km Carrera S | Carrera S |
GT3 GT3 | 184.505 € GT3 | Sequenziale GT3 | 375 KW GT3 | 3.996 cc GT3 | 12,4 lt/100 km GT3 | GT3 |
GT3 Touring GT3 Touring | 184.505 € GT3 Touring | Manuale GT3 Touring | 375 KW GT3 Touring | 3.996 cc GT3 Touring | 13,3 lt/100 km GT3 Touring | GT3 Touring |
S S | 152.524 € S | Sequenziale S | 353 KW S | 2.981 cc S | 9,7 lt/100 km S | S |
Sport Classic Sport Classic | 288.384 € Sport Classic | Manuale Sport Classic | 405 KW Sport Classic | 3.745 cc Sport Classic | 12,8 lt/100 km Sport Classic | Sport Classic |
Turbo Turbo | 203.711 € Turbo | Sequenziale Turbo | 427 KW Turbo | 3.745 cc Turbo | 11,1 lt/100 km Turbo | Turbo |
Turbo S Turbo S | 237.134 € Turbo S | Sequenziale Turbo S | 478 KW Turbo S | 3.745 cc Turbo S | 11,1 lt/100 km Turbo S | Turbo S |

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Porsche Italia S.p.A.
Corso Stati Uniti 35
35127 padova (PD) - Italia
800 000 911 contatto@porsche.it https://www.porsche.com/italy/
File da scaricare
- Brochure 2019 formato: .pdf - dim: 6 MB
- Brochure 2019 formato: .pdf - dim: 8 MB
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Perchè comprarla
Non servono troppe spiegazioni al perché del modello attuale di 911. L'ottava generazione, Serie 992, ha lo stesso appeal delle precedenti: immutabile icona di sportività con classe e quel comfort che solo lei ha, rispetto a molte concorrenti che con gli anni "passano". Meno pura in certi concetti della nascita, ora ammorbiditi, vero. Ma chi li ricorda con malinconia li scorda presto se la guida, grazie alla sua precisione, in strada come in pista e soprattutto sicurezza. Difficile andare in overdose di 911, piuttosto i limiti per noi italiani sono gli oneri. -
La versione che consigliamo
Come tutte le Porsche 911 da nuova debutta con poche varianti e poi le completa tutte, dalla Carrera 2 alla GT2. La serie 992 ha portato subito le Carrera 2 e 4 anche in variante S. Per ora, volendo essere top si va con le quattro ruote motrici e il sei cilindri turbo. Accessori e pacchetti la possono preparare alla pista, anche se conviene direttamente una GT per quegli usi.
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