Non servono troppe spiegazioni al perché del modello attuale di 911. L'ottava generazione, Serie 992, ha lo stesso appeal delle precedenti: immutabile icona di sportività con classe e quel comfort che solo lei ha, rispetto a molte concorrenti che con gli anni "passano". Meno pura in certi concetti della nascita, ora ammorbiditi, vero. Ma chi li ricorda con malinconia li scorda presto se la guida, grazie alla sua precisione, in strada come in pista e soprattutto sicurezza. Difficile andare in overdose di 911, piuttosto i limiti per noi italiani sono gli oneri.

Come tutte le Porsche 911 da nuova debutta con poche varianti e poi le completa tutte, dalla Carrera 2 alla GT2. La serie 992 ha portato subito le Carrera 2 e 4 anche in variante S. Per ora, volendo essere top si va con le quattro ruote motrici e il sei cilindri turbo. Accessori e pacchetti la possono preparare alla pista, anche se conviene direttamente una GT per quegli usi.