Il buon primo Kangoo di Renault è ancor oggi un buon veicolo da trasporto per usi lavorativi e se ben tenuto rimane affidabile, pur non di ottimo rendimento nelle versioni meno aggiornate in termini motoristici. Spesso declinato in allestimento speciale può valere la spesa contandone i limiti per antinquinamento, fermo all'Euro4.
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Ampia la scelta di motori per il primo Kangoo Renault, anche se maggiormente apprezzato in Italia con le versioni diesel, 1.9 prima e 1.5 euro3 poi. In versione Express con omologazione lavorativa e qualche rara edizione anche con le quattro ruote motrici, non disponibili su molta concorrenza.
Molto utilizzato, per non dire consumato da stagioni di servizi e lavori più o meno pesanti, il primo Kangoo mantiene un proprio appeal nel marcato dell’usato, anche se a valori molto bassi, causa normative antinquinamento. Apprezzabili gli allestimenti speciali (onerosi quando nuovo) e oneste le manutenzioni, fattibili ovunque tranne che per alcune (rare) manutenzioni straordinarie di elettronica, come la Lucas dei 1.9 diesel aspirati.
Il Kangoo nasce nel 1997 come veicolo multi spazio globale di Renault, assumendo infatti varianti di allestimento e nome in funzione dei mercati di sbocco. Sostituisce il precedente Express commerciale con tecnica e sistemi molto semplici, condivisi in parte con Renault Clio. Prodotta sempre a Maubeuge, con motori e trazione anteriori.
Marca
Renault
Modello
Kangoo (1997-03)
Carrozzeria
Furgone, Monovolume e Multispazio
Inizio produzione
1997
Fine produzione
2003
Prezzo
da 7.950 €
a 18.750 €
Massa
da 1.085 kg
a 1.405 kg
Lunghezza
da 400 cm
a 432 cm
Larghezza
166 cm
Altezza
183 cm
Bagagliaio
da 550 dm3
a 3.250 dm3
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