Land Rover Defender

20 modelli
Prezzo: da 57.400 € a 101.400 €
Land Rover

Defender

Prezzo: da 57.400 a 101.400 €
  • Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • 502 cm
  • Larghezza
    • 201 cm
  • Altezza
    • 197 cm
  • Bagagliaio
    • Da 857 dm3
    • A 1.946 dm3

Perchè comprarlo

Possedendo un Defender si dispone sia di un mito britannico, quasi senza tempo, sia di un vero “mezzo da combattimento” come quelli di una volta, per qualità telaistiche, meccaniche e non solo. 4x4 capace di andare per davvero su percorsi inibiti alle vetture definibili fuoristrada solo sulla carta, o a colpo d’occhio. Se varietà di fondi e pendenze ben gestibili in scioltezza ridimensionano certa moderna concorrenza, Defender non svetta purtroppo per economia di acquisto. Lo stile è marcatamente vintage e identificativo, squadrato, ora come allora, mentre la prestazione motoristica non delude solamente “sotto”, come da target non certo velocista. Bello anche da conoscere e gestire in semplicità, per un insieme di soluzioni tecniche mantenute nel tempo, in abitacolo svela subito alcuni dei propri limiti, con dotazioni e lusso di livello elevato che… Latitano, a dispetto del marchio e pensando anche a prezzo e annata sul calendario. Nella sua scelta è incluso proprio il sacrificio in comfort stradale, a fronte della prestazione fuori dal manto asfaltato e della concreta possibilità di trasporto o traino anche professionale. La garanzia è triennale.

Informazioni generali

Marca Land Rover
Modello Defender
Segmento Suv e Fuoristrada
Inizio produzione 1990
Fine produzione -
Prezzo da 57.400 € a 101.400 €
Peso da 2.186 Kg a 2.388 Kg
Lunghezza 502 cm
Larghezza 201 cm
Altezza 197 cm
N.Posti 5
Bagagliaio da 857 dm3 a 1.946 dm3

Allestimenti (20)

Ibrida
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
110 3.0 AWD Auto 110 3.0 AWD Auto 71.100 € 110 3.0 AWD Auto Sequenziale 110 3.0 AWD Auto 294 KW 110 3.0 AWD Auto 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto 110 3.0 AWD Auto
110 3.0 AWD Auto First Edition 110 3.0 AWD Auto First Edition 85.200 € 110 3.0 AWD Auto First Edition Sequenziale 110 3.0 AWD Auto First Edition 294 KW 110 3.0 AWD Auto First Edition 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto First Edition 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto First Edition 110 3.0 AWD Auto First Edition
110 3.0 AWD Auto HSE 110 3.0 AWD Auto HSE 85.900 € 110 3.0 AWD Auto HSE Sequenziale 110 3.0 AWD Auto HSE 294 KW 110 3.0 AWD Auto HSE 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto HSE 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto HSE 110 3.0 AWD Auto HSE
110 3.0 AWD Auto S 110 3.0 AWD Auto S 74.900 € 110 3.0 AWD Auto S Sequenziale 110 3.0 AWD Auto S 294 KW 110 3.0 AWD Auto S 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto S 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto S 110 3.0 AWD Auto S
110 3.0 AWD Auto SE 110 3.0 AWD Auto SE 79.600 € 110 3.0 AWD Auto SE Sequenziale 110 3.0 AWD Auto SE 294 KW 110 3.0 AWD Auto SE 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto SE 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto SE 110 3.0 AWD Auto SE
110 3.0 AWD Auto X 110 3.0 AWD Auto X 101.400 € 110 3.0 AWD Auto X Sequenziale 110 3.0 AWD Auto X 294 KW 110 3.0 AWD Auto X 2.996 cc 110 3.0 AWD Auto X 12,2 lt/100 km 110 3.0 AWD Auto X 110 3.0 AWD Auto X
Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 61.700 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 83.190 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto 72 Yrs. WEB Edition
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 77.000 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto First Edition
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 77.700 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto HSE
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 66.700 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto S
110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 71.400 € 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE Sequenziale 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 176 KW 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 1.999 cc 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE 110 2.0 SD4 240CV AWD Auto SE
110 2.0 SD4 AWD Auto 110 2.0 SD4 AWD Auto 57.400 € 110 2.0 SD4 AWD Auto Sequenziale 110 2.0 SD4 AWD Auto 147 KW 110 2.0 SD4 AWD Auto 1.999 cc 110 2.0 SD4 AWD Auto 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 AWD Auto 110 2.0 SD4 AWD Auto
110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 73.400 € 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE Sequenziale 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 147 KW 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 1.999 cc 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE 110 2.0 SD4 AWD Auto HSE
110 2.0 SD4 AWD Auto S 110 2.0 SD4 AWD Auto S 62.400 € 110 2.0 SD4 AWD Auto S Sequenziale 110 2.0 SD4 AWD Auto S 147 KW 110 2.0 SD4 AWD Auto S 1.999 cc 110 2.0 SD4 AWD Auto S 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 AWD Auto S 110 2.0 SD4 AWD Auto S
110 2.0 SD4 AWD Auto SE 110 2.0 SD4 AWD Auto SE 67.100 € 110 2.0 SD4 AWD Auto SE Sequenziale 110 2.0 SD4 AWD Auto SE 147 KW 110 2.0 SD4 AWD Auto SE 1.999 cc 110 2.0 SD4 AWD Auto SE 8,4 lt/100 km 110 2.0 SD4 AWD Auto SE 110 2.0 SD4 AWD Auto SE
Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
110 2.0 Si4 AWD Auto 110 2.0 Si4 AWD Auto 61.700 € 110 2.0 Si4 AWD Auto Sequenziale 110 2.0 Si4 AWD Auto 221 KW 110 2.0 Si4 AWD Auto 1.997 cc 110 2.0 Si4 AWD Auto 11,5 lt/100 km 110 2.0 Si4 AWD Auto 110 2.0 Si4 AWD Auto
110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 77.700 € 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE Sequenziale 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 221 KW 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 1.997 cc 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 11,5 lt/100 km 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE 110 2.0 Si4 AWD Auto HSE
110 2.0 Si4 AWD Auto S 110 2.0 Si4 AWD Auto S 66.700 € 110 2.0 Si4 AWD Auto S Sequenziale 110 2.0 Si4 AWD Auto S 221 KW 110 2.0 Si4 AWD Auto S 1.997 cc 110 2.0 Si4 AWD Auto S 11,5 lt/100 km 110 2.0 Si4 AWD Auto S 110 2.0 Si4 AWD Auto S
110 2.0 Si4 AWD Auto SE 110 2.0 Si4 AWD Auto SE 71.400 € 110 2.0 Si4 AWD Auto SE Sequenziale 110 2.0 Si4 AWD Auto SE 221 KW 110 2.0 Si4 AWD Auto SE 1.997 cc 110 2.0 Si4 AWD Auto SE 11,5 lt/100 km 110 2.0 Si4 AWD Auto SE 110 2.0 Si4 AWD Auto SE

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Defender - I nostri consigli

  • Le versioni che consigliamo

    Se la motorizzazione è singola, 2.2 gasolio Euro5 di buona coppia ma non potenza assoluta, non mancano le alternative di allestimento: sei varianti sempre 4x4 ma di passo ruota differenziato (i numeri del nome sono la misura in pollici dell’interasse: 90, 110 e 130). Con le più corte si parte da due portiere e due sedili, per avventura da affrontare in agilità, salendo si arriva alla doppia cabina fino a sette (stretti) posti per trasporto persone, oppure oggetti nel retro, eventualmente scoperto con i modelli Pick Up. Non da poco la differenza di costo in funzione dell’allestimento scelto, da ponderare secondo lo scopo di utilizzo. Per la fine produzione del modello sono in vendita le Celebration Series, con tre edizioni limitate che sfoderano tutta la personalità possibile facendosela pagare in onore del mito.
  • Il valore dell'usato

    Un Defender non diventa quasi mai un rottame, contrariamente all’anagrafe, che per i primi modelli può andare indietro di molti decenni. Proprio i modelli storici possono talvolta avere valore simbolico e mediamente, pur se materiali e tecnica non sono di pregio rispetto al relativo periodo, le quotazioni sono elevate sia nel breve sia nel lungo termine, in virtù della solidità e della prestazione in fuoristrada costantemente garantita. In Italia sono diffusi maggiormente i modelli con motore a gasolio e già sotto i cinquemila euro non mancano le alternative per possedere un vecchio Defender (di stile comunque analogo a quelli nuovi) da poter poi gestire abbastanza facilmente a livello manutenzione. Solo le versioni più moderne hanno sistemi elettronici che rimandano alla rete della Casa, per rari casi di manutenzione straordinaria. Per il resto, percorrenze con odometri a sei cifre non spaventano chi non badi alle virgole ma alla sostanza e possa farsi carico della manutenzione meccanica (semplice) o motoristica (poco sotto la media in quanto a impegno e complessità).
  • Storia del modello e edizioni speciali

    Due milioni di esemplari prodotti a fine 2015 bastano per comprendere la grandezza storica di questo veicolo e dei suoi diretti predecessori, che risalgono al primo dopoguerra. Il fuoristrada britannico dal nome (oggi marchio), scelto sull’isola scozzese Islay, arrivò sui mercati nel 1948 prendendo parziale ispirazione dai veicoli off-road d’oltre oceano, forte di leggerezza (con l’uso già ai tempi di alluminio) e trazione integrale, capace di servire scopi sia civili sia militari. Dopo le tre generazioni iniziali (L.R. I, II e III, buona parte delle quali ancora in circolazione) il nome dei modelli eredi è variato nel tempo, secondo l’evolvere societario e di gamma del costruttore, inizialmente molto limitata. L’identificazione dapprima numerica, per tutti i nuovi modelli usciti dopo il 1983 (corrispondente al passo ruota in pollici, es. L.R. 90 – 110 - 127) dal 1990 è divenuta unicamente Defender. La connotazione tecnica è sempre stata quella della solida semplicità telaistica, volta all’uso fuoristrada non solo civile, con motori di cubatura sempre superiore ai 2000cc e varia configurazione, fino agli otto cilindri (prima solo benzina, poi anche diesel) ma non certo di prestazione esasperata, piuttosto affidabili e dotati di buona coppia a bassi regimi. L’attuale modello appartiene alla generazione nata nel 2007, che usa motori diesel derivati da Ford (DuraTorq) e pochi aggiornamenti per gli interni, con ancor minori tutele elettroniche rispetto ai tempi, proseguendo sempre nello spirito purista. Oltre le poche serie limitate commerciali, come per le ricorrenze dei cinquanta e sessanta anni, piuttosto che la SVX del 2008, sono ampie le varianti di Defender dedicate all’uso militare, non solo da parte inglese ma talvolta anche statunitense, parlando di nazioni tra le più note. Le modifiche tecniche sono principalmente di allestimento, contando sulla buona base telaistica e motori spesso analoghi a quelli civili. Tra le varie versioni militari Defender si ricorda la ben diffusa XD (extra duty) a motorizzazione 300 Tdi. Non mancano ovviamente anche gli allestimenti più semplici per uso di enti e forze dell’ordine, in tutto il mondo, come persino un challenge a livello di avventurose competizioni sportive.
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