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La mobilità del futuro secondo MG sarà sempre più elettrificata, intelligente e accessibile. In occasione dell'MG Tech Day di Londra, il costruttore ha illustrato una roadmap tecnologica che anticipa le principali innovazioni destinate ad arrivare sui modelli dei prossimi anni. Dalle nuove motorizzazioni Plug-in Hybrid+ alle batterie SolidCore, passando per una nuova generazione di sistemi ADAS, fino ai futuri Robotaxi di livello 4, il marchio controllato da SAIC punta a rendere tecnologie avanzate disponibili su vetture di grande diffusione.
Il cuore della nuova strategia è rappresentato dal sistema MG Plug-in Hybrid+, una piattaforma completamente riprogettata che combina nuovi motori benzina da 1.1 e 1.5 litri sviluppati appositamente per l'ibrido con una trasmissione inedita dotata delle tecnologie Power Split e Motor Decoupling.
Secondo MG, il nuovo powertrain è in grado di mantenere un'efficienza termica superiore al 40% nella maggior parte delle condizioni di utilizzo e raggiunge un'efficienza della trazione elettrica fino al 90%. Sul fronte delle prestazioni, il sistema promette uno 0-100 km/h in meno di 6 secondi, un'accelerazione da 80 a 120 km/h in 3,5 secondi e una sensibile riduzione di rumore e vibrazioni durante la marcia in modalità elettrica. Il primo modello ad adottare questa tecnologia sarà la futura MG ZS Plug-in Hybrid+, attesa nel 2027.
Tra le novità più importanti figura anche la tecnologia SolidCore Battery, basata su batterie a stato semi-solido. MG conferma che questa soluzione verrà adottata su tutti i futuri modelli Plug-in Hybrid+, promettendo una maggiore stabilità dell'autonomia, una migliore erogazione della potenza e prestazioni più costanti anche con temperature rigide o livelli di carica ridotti. I primi tre SUV dei segmenti B, C e D saranno i primi modelli a beneficiarne.
Questa tecnologia rappresenta un'evoluzione di quanto il marchio aveva già annunciato nei mesi scorsi con l'apertura del nuovo Centro Europeo di Ingegneria in Germania, parte della strategia "In Europe, for Europe", che punta a sviluppare veicoli sempre più adatti alle esigenze del mercato europeo. MG aveva inoltre anticipato che la tecnologia SolidCore sarebbe stata introdotta progressivamente anche sui futuri modelli elettrici europei.
MG ha sviluppato i propri ADAS utilizzando oltre 1,2 milioni di chilometri di dati raccolti sulle strade europee, con l'obiettivo di adattare il comportamento dei sistemi alle reali condizioni di traffico del continente. Tra le principali novità figura il sistema One Touch iAD, capace di gestire automaticamente oltre 30 scenari di parcheggio e più di 300 tipologie di stalli, comprese situazioni particolarmente complesse come parcheggi lungo il marciapiede, vicoli stretti o spazi non delimitati. In futuro saranno disponibili anche il controllo remoto tramite smartphone e nuove funzioni di parcheggio completamente automatizzate.
Entro la fine del 2027 debutterà inoltre il sistema Navigate On Autopilot (NOA), destinato inizialmente alla guida assistita in autostrada. Il sistema sarà in grado di assistere il conducente nei cambi di corsia, negli ingressi e nelle uscite autostradali e nei sorpassi, mantenendo comunque il conducente responsabile del controllo del veicolo. Parallelamente MG continua a testare Robotaxi di livello 4 in Europa, Medio Oriente e Cina, una tecnologia ancora in fase sperimentale ma che rappresenta uno degli obiettivi di lungo periodo della casa automobilistica.
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