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La BMW X5 è pronta per una profonda riprogettazione, dentro e fuori, ma anche sotto la carrozzeria. Negli ultimi tempi sono stati avvistati numerosi prototipi della futura generazione, ma ora il nostro fotografo, impegnato sul circuito tedesco del Nürburgring, ha immortalato la nuova BMW iX5 M. Il prototipo presenta un frontale decisamente più aggressivo, caratterizzato da prese d’aria più grandi e dall’aspetto più sportivo. La griglia e i fari sono invece simili a quelli già visti sul resto della gamma e rappresentano uno degli elementi stilistici che accompagneranno il modello nell’era Neue Klasse.
Rispetto al frontale, la parte posteriore di questo prototipo appare piuttosto sobria. I fanali posteriori sono ancora provvisori, così come i catarifrangenti montati sul paraurti. Nonostante la mimetizzazione possa suggerire il contrario, il portellone posteriore non sarà più sdoppiato: la nuova generazione della BMW X5 perderà infatti questa particolare e pratica soluzione. Non c’è motivo di pensare che la stessa scelta non venga applicata anche alla versione 100% elettrica e alle future varianti alimentate a idrogeno.
Oltre al frontale più aggressivo, questo prototipo monta anche un set di cerchi in lega a cinque razze, che sembrano essere particolarmente leggeri. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport, caratterizzati da un’elevata aderenza, sono pensati per offrire maggiore grip nelle curve affrontate ad alta velocità. I cerchi sono abbinati a un impianto frenante maggiorato, con grandi pinze anteriori che stringono dischi forati ogni volta che il guidatore interviene sul pedale del freno. Anche questo rappresenta un ulteriore indizio del fatto che si tratti effettivamente della BMW iX5 M, e non di una normale variante del crossover premium elettrico di medie dimensioni.
Al momento non sono disponibili informazioni ufficiali sulla potenza della nuova BMW iX5 M. La meno potente iX5 60, tuttavia, dovrebbe adottare una configurazione bimotore capace di sviluppare 569 CV, abbinata a un enorme pacco batterie da 147,8 kWh. La BMW iX7 M70, invece, dovrebbe superare abbondantemente gli 800 CV, facendo sorgere spontanea una domanda: quanto sarà potente la nuova iX5 M? Per conoscere la risposta bisognerà attendere ancora. Oltre alla propulsione elettrica, la prossima generazione della BMW X5 dovrebbe offrire anche motorizzazioni a idrogeno, benzina e diesel, oltre ad almeno una versione ibrida plug-in.
